汽車維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 汽車維修行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展機(jī)遇

• 吳亞楠 2023年1月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 608 34
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受制于汽車產(chǎn)銷規(guī)模對汽車保有量的影響，預(yù)測未來汽車維修行業(yè)市場規(guī)模的增速也有所放緩，2030年以后保持每年5%左右的速度增長，預(yù)計2035年，市場規(guī)模將達(dá)到約2.26億元。

在現(xiàn)代科技信息快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在維修行業(yè)中已姍姍來遲，維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范檢驗的不統(tǒng)一，材料配件信息的不聯(lián)網(wǎng)、維修技術(shù)信息的不公開，事故車輛的修理不配合，都嚴(yán)重制約了維修行業(yè)快速健康發(fā)展的步伐。隨著汽車保有量的不斷增長，汽車的維修和保養(yǎng)等服務(wù)市場規(guī)模也會快速提升。

汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱，指對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中華人民共和國交通運(yùn)輸部出臺的《汽車維修術(shù)語》(GB∕T 5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進(jìn)行維護(hù)和修理。汽車維修主要包括汽車維護(hù)、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022年版汽車維修產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》顯示：

汽車維修行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

根據(jù)中汽協(xié)與公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當(dāng)前報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有廣闊發(fā)展空間。2021年，我國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.47%。

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下，汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。

電動化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務(wù)需求更加透明，維保服務(wù)提供商需要提前應(yīng)對電動化的技術(shù)需求。智能化和網(wǎng)聯(lián)化促進(jìn)汽車全生命周期數(shù)據(jù)聯(lián)動，包括出行數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)和維保數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)的高效應(yīng)用將催生新的服務(wù)領(lǐng)域。共享化促進(jìn)消費(fèi)者共享出行，未來會出現(xiàn)更多的B端客戶，市場需求增長潛力巨大，為第三方維保服務(wù)提供商創(chuàng)造新機(jī)遇。

智能汽車維修工發(fā)展前景

智能汽車維修工是使用工量具、智能汽車診斷設(shè)備和專用儀器，維護(hù)、檢測、調(diào)試、匹配機(jī)動車車載智能系統(tǒng)的人員。智能汽車是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通信、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。

與傳統(tǒng)的汽車維修工有所不同，智能汽車維修工的工作內(nèi)容主要體現(xiàn)在針對汽車動力、底盤、車身和整車的智能裝置進(jìn)行檢測診斷、維護(hù)修理、調(diào)試匹配，是妥妥的高新技術(shù)服務(wù)。

《中華人民共和國職業(yè)分類大典(2022版)》將智能汽車維修工作為汽車維修工下的新工種，突出數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能科技，這對于全國300多萬從業(yè)人員來說具有里程碑意義。隨著汽車智能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，相信在不久的將來，智能汽車維修工將成為汽車維修行業(yè)的主力軍。

汽車維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車維修屬于汽車后市場中的一環(huán)，具體包括了故障維修、常規(guī)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。

汽車維修行業(yè)上游主要包括兩類，其一是汽車維修設(shè)備及工具行業(yè)，其二是汽車零配件供應(yīng)商。而汽車零配件供應(yīng)商可以分成兩類，一類是原廠配件供應(yīng)商(即主機(jī)廠)，其議價能力處于強(qiáng)勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應(yīng)商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處于供大于求的狀態(tài)，但是資本市場正在整合汽車配件供應(yīng)系統(tǒng)，未來行業(yè)會出現(xiàn)幾家獨(dú)角獸企業(yè)。

汽車維修企業(yè)的下游就是終端客戶，目前我國汽車維修企業(yè)處于飽和狀態(tài)，車主可選擇余地非常大，汽車維修企業(yè)下游的議價能力較強(qiáng)。但是受限于汽車技術(shù)能力的不對稱，在車輛技術(shù)問題方面，維修企業(yè)有絕對發(fā)言權(quán)。

汽車維修行業(yè)市場規(guī)模

2023年，中國將成為全球最大汽車保有量市場，汽車后市場維修服務(wù)規(guī)模將突破1萬億元，2025年將達(dá)到1.19億。受制于汽車產(chǎn)銷規(guī)模對汽車保有量的影響，預(yù)測未來汽車維修行業(yè)市場規(guī)模的增速也有所放緩，2030年以后保持每年5%左右的速度增長，預(yù)計2035年，市場規(guī)模將達(dá)到約2.26億元。

未來，汽車維修行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多汽車維修行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022年版汽車維修產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》。

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  2022年版汽車維修產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國對外開放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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