新能源乘用車行業報告分析 2023新能源乘用車市場發展態勢分析

• 劉明月 2023年1月9日 來源：百度百科 中研網 678 39
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新能源乘用車行業投資前景如何?新能源乘用車行業細分能源類型來看，純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛，同比

新能源乘用車行業投資前景如何?新能源乘用車行業細分能源類型來看，純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

數據顯示，新能源乘用車行業產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，本月新能源汽車產銷刷新了9月歷史記錄。

新能源乘用車行業報告分析 2023新能源乘用車市場發展態勢分析

新能源乘用車一般指新能源汽車，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。

近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業的發展。在政策的支持下，我國汽車行業國產化進程加快，核心競爭力不斷提升。2022年全年新能源車銷量超強表現的原因是，市場需求的有效拉動，政策驅動轉向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強，2020年歐洲新能源車表現突出。

新能源乘用車產業的市場信心明顯更強，產業界在市場、路徑和政策方面迎來共識。放眼全球新能源汽車市場，歐洲車企因電池和電子產業邊緣化導致產業鏈缺失，標桿地位受到了撼動。雖然疫情導致的缺芯、原材料價格上漲等不確定因素沖擊供應鏈穩定，但業內人士認為，國內新能源汽車產業在變革中積聚共識，中國汽車產業或將在新能源汽車領域迎來更多新機遇。

吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費者的認可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。

2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現優秀，這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統燃油車和新能源車產銷偏低，因此中國的發展很強。

隨后2021年中國占世界新能源車52%，由于歐洲在疫情和俄烏危機下的新能源車市場低迷，2022年中國的世界地位回歸59%高位水平。中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉向市場化推動，形成較強的內生增長動力。

新能源乘用車行業生產方面來看，乘用車生產167.1萬輛，同比增長6.5%，環比增長69.5%。其中豪華品牌生產同比下降7%，環比增長112%;合資品牌生產同比下降12%，環比增長93%;自主品牌生產同比增長32%，環比增長48%。1-5月的車企生產達到802.0萬輛，同比增速下降0.3%。

新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。1-5月新能源乘用車批發189.2萬輛，同比增長117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%，1-5月形成“W型”走勢。1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。

在“雙碳”背景下，汽車產品在碳達峰過程中具有極大的特殊性，汽車產業鏈是碳達峰最具挑戰性的。因此要在促進汽車消費的內循環促消費國策基礎上，實現碳達峰必須力推新能源。綜合測算，要確保2030年新能源車滲透率在50%左右，同時控制傳統車的油耗加速下降，才能實現汽車行業全面碳達峰。

預計未來5年，電動汽車產銷增速將保持在40%以上。中國汽車工業協會預測，今年國內汽車市場整體增幅將在6.5%左右，其中新能源乘用車行業銷售將超過200萬臺，增長46%。

未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經趨于飽和，再加上近年來環保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。

未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源乘用車行業領域必將出現新進入者不斷增多和越來越多企業退出產業相并存的格局。

《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》預測，至2035年我國節能與新能源汽車將各占一半。但就蓋世汽車研究院數據顯示，2020年我國混動車型銷量占總體銷量僅有5%左右。

中研研究院出版的新能源乘用車行業圖表預覽

圖表：新能源乘用車不同所有制企業工業總產值比較

圖表：中國新能源乘用車產業主營業務收入分析

圖表：新能源乘用車不同規模企業主營業務收入分析

圖表：新能源乘用車不同所有制企業主營業務收入比較

圖表：中國新能源乘用車產業銷售成本分析

更多新能源乘用車市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國新能源乘用車行業發展分析及投資戰略預測報告》。

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