鐵路物流行業調研及鐵路物流行業現狀分析2023

• 黃文玉 2023年1月11日 來源：互聯網 1204 78
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鐵路物流是以鐵路為主要運輸工具的物流方式，新時代交通強國鐵路先行，“十四五”期間，我國鐵路建設任務仍十分繁重，在建、已批項目規模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風險，分類分層推進建設。

鐵路物流行業現狀如何?

2023年1月9日，滿載著106個標準集裝箱貨物的X8186次中歐班列，從廣鐵集團增城鐵路物流園緩緩駛出，經由霍爾果斯口岸出境后，開啟奔赴歐洲中部的旅程。這是增城鐵路物流園國際班列常態化開行的第300趟中歐班列。據了解，該趟班列滿載著665噸食品、家用電器、衣服鞋帽、電子設備等優質年貨產品，預計16天后抵達1.1萬公里以外的歐洲。

鐵路物流是以鐵路為主要運輸工具的物流方式，根據對鐵路資源的擁有情況，我國鐵路物流分類兩種形態，一是以擁有鐵路、火車、貨場等主要鐵路資源的物流公司或運輸公司，由國家或地方政府控股，如大秦鐵路、鐵龍物流、廣深鐵路等;另一種是擁有鐵路專用線和貨場，通過運輸代理方式，物流公司根據運輸量和貨物品類與鐵路局協商確定運輸安排，貨物暫存物流公司倉庫，并由物流公司將貨物通過鐵路專用線進入鐵路主干道，實現鐵路運輸，該模式下主要經營者和所有者通常為私營企業。

這種模式就是現代物流業中依托鐵路運輸發展起來的第三方物流業，是對我國鐵路資源價值利用的重要手段。通過鐵路專用線和物流貨場的建設，大大拓寬了鐵路物流的范圍與容量，促進了地區間的物流來往，帶動地區經濟發展，成為現代物流業中重要的分支。

我國鐵路物流的發展大致經歷了三個階段，一是以傳統貨運場站發展為主的萌芽起步期，二是以集裝箱中心站、大型裝卸車點等具有物流發展理念的節點為主的探索發展期，三是鐵路物流中心布局規劃方案提出標志著進入系統發展期。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國鐵路物流行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

鐵路物流是在國內外現代物流業迅猛發展、鐵路生產力布局不斷調整、運輸能力不斷釋放的情況下產生的，以鐵路貨運場站等資源為基礎，融合現代物流與供應鏈管理和服務理念，為客戶提供以鐵路運輸為主的全方位、一體化現代物流服務的空間場所，其既可作為鐵路自身提供物流服務的場所，同時也可作為公共性物流基地吸引相關物流企業入駐共同開展物流服務的場所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強大、裝備先進、輻射廣泛等特點。

數據顯示，除春運返程推遲外，旅游、商務出行也受到疫情影響，導致同比客運量依然大幅下滑，恢復較慢。2020年1-2月，全國鐵路累計發送貨物6.7億噸，同比增長0.6%。

鐵路物流行業現狀分析

隨著公路治超工作的不斷深入，以及運輸結構調整、強力推行“公轉鐵”“藍天保衛戰”等政策號角的吹響，鐵路貨運發送量市場份額開始逐漸回升。2020年，國家鐵路貨運量完成35.8億噸，與2017年相比增加6.6億噸、增長22.7%，年均增長7.5%;其中集裝箱多式聯運完成4.58億噸，與2017年相比增加2.64億噸、增長136%。隨著政策的推動鐵路物流發展迎來前所未有的新機遇。

與現代物流企業相比，鐵路貨物運輸代理業尚存在以下差距。一是現代物流企業一般是向用戶提供全面的服務，而鐵路運輸代理企業則只提供鐵路運輸代理服務，從服務范圍、服務質量上，鐵路運輸代理企業很難與現代物流企業競爭。二是一般大型的現代物流企業都有遍及全球的集結、配送節點，選擇運輸工具靈便自如，而鐵路運輸代理企業的運輸工具比較單一，在經營的靈活性上顯然不夠。三是現代物流企業已建立起功能完善的、面向社會的電子商務網絡，實現各類信息的快速傳遞，情報活動高效準確，而鐵路運輸代理企業在信息化建設方面還遠不能滿足需要。

鐵路是國家重要交通基礎設施和重大民生工程，“十三五”期間，全國鐵路營業里程增加到14.63萬公里，鐵路客運量和貨運量都呈增長趨勢。新時代交通強國鐵路先行，“十四五”期間，我國鐵路建設任務仍十分繁重，在建、已批項目規模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風險，分類分層推進建設。

截至目前，2023年增城鐵路物流園已累計開行6趟中歐班列，運輸年貨逾兩千噸，開行數量同比去年增幅達100%，向亞歐地區源源不斷輸送“廣東造”灣區年貨，迎來園區新年“開門紅”。

廣鐵集團將進一步優化鐵路貨運組織，加強與海關、優質物流企業“強強聯合”，持續擴大國際物流“朋友圈”，提升中歐班列運營質量，擔當起保通保暢重任，助力粵港澳大灣區企業加速“走出去”拓展市場的步伐，暢通國內國際“雙循環”。

鐵路部門科學統籌安全和運輸，綜合考慮市場需求，為了加快城際批量快件運輸，在長三角，中國鐵路上海局集團公司日均安排利用車廂富余空間及高鐵快運柜存放快件的高鐵載客動車組200列、預留不售票二等座的動車組5至10列，實現小批量、多批次的常態化高鐵快運服務。讓快件運輸更快、更高效，為“雙11”物流按下“快進鍵”。

交通運輸不僅是國家現代化程度的重要標志，更是經濟社會發展的“先行官”。鐵路作為國民經濟大動脈和重要民生基礎工程，作為國家綜合交通運輸體系的骨干力量，在保障人民群眾美好出行、拉動經濟穩定增長、加快構建“雙循環”新發展格局等方面，責任更大、擔子更重，更需要高質量的發展。

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