政策助力汽車消費加速回暖 汽車行業未來投資方向

• 吳智聰 2023年1月10日 來源：互聯網 442 22
• 繁體

2022年汽車消費快速回升

去年以來，我國及時出臺支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進汽車更新消費、支持汽車平行進口、優化汽車使用環境、豐富汽車金融服務等舉措支持汽車消費。隨著系列政策顯效發力，汽車消費快速回升。

商務部最新數據顯示，2022年7月份至11月份，汽車銷量同比增長15.7%，增速較上半年回升22.3%。2022年前11個月，汽車銷量同比增長3.3%;其中，新能源汽車銷量同比增長1倍，繼續保持快速增長態勢。

川財證券首席經濟學家陳靂對《證券日報》記者表示，去年以來出臺的汽車消費政策很大程度上激發了消費者的積極性。隨著各項刺激政策落地見效，汽車消費持續回穩復蘇，尤其是具有可選消費屬性的新能源車在消費復蘇過程中成了重要抓手，新能源汽車滲透率持續提升，行業景氣度加速向上。

在一系列消費政策舉措中金融服務為汽車消費加速回暖提供了強勁助力。2022年7月份，商務部等17部門發布的《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》提出，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限，加大汽車消費信貸支持。有序發展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產企業、銷售企業與融資租賃企業加強合作，增加金融服務供給。

汽車行業未來投資方向

現在是汽車產業發展的關鍵期。進入智能網聯汽車下半場，IT化、智能化、網聯化推動了各種應用的發展，汽車已經成為以個人為中心移動的第三空間。隨著汽車智能化、電動化、網聯化的趨勢，汽車行業的變革速度不斷加快，近年來智能汽車的產業鏈已成為競爭的焦點之一。

賽道上的玩家也在增長，從汽車品牌、手機廠商、制造代工企業、到芯片企業等等，大家都在跑步入場，搭上智能汽車的新引擎。未來汽車行業發展趨勢：一是造車新勢力在本次智駕體驗中碾壓很多合資品牌和傳統品牌，在國際上，中國的汽車產品正迅速從跟隨狀態變成引領狀態，其中智駕領域貢獻很大;二是搭載華為智駕解決方案的車型，明顯要比其他同行車高出一截，包括理想L9和蔚來ES7、ET5等，表現較為均衡、沉穩。

中國在很多傳統技術外的新興科技方面遠超國外，在技術上也正走向平衡?！崩做硎?，還有出口方面，“目前對于中國車企而言，出口業務也正在快速發展，我在挪威大街上也能看見很多中國品牌的汽車。

當前，整個汽車產業正在向電動化、智能化加速轉軌，智能駕駛體驗感對消費者購車決策影響權重正在逐年遞增。不管是蔚小理，還是路特斯、高合、集度等車企都在下一代車型上采用硬件預埋+算法軟件升級的研發路線。

整個汽車電子電氣架構從分布式向集中方向發展，技術上仍面臨很多挑戰。特別是智能汽車還要進一步向車路云協同方向發展，需要高實時、高帶寬主干的通信網絡，以及高性能、高實時支持異構多核心的軟硬件平臺，并在此基礎上構建軟硬件的生態。智能化正在成為確定性的發展趨勢，在全球市場中，中國的汽車產業在智能化上發展是最快的。

汽車市場現狀分析2022

國內車市加速恢復元氣的同時，利好消息仍在繼續。繼燃油車車購稅減半、新能源汽車免征車購稅政策延至明年底等利好消息之后，今年首個如期舉辦的A級車展——第二十五屆成都車展(以下簡稱成都車展)也將于8月26日拉開帷幕。

中汽協方面預計，在中央穩經濟一攬子政策、部委相關政策和地方促進汽車消費政策持續提振下，8月汽車市場繼續保持穩定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統黃金消費季的到來，乘用車產銷將會呈現快速增長，新能源汽車及汽車出口也將會維持良好表現，為全年穩增長提供有力支撐。2022年，我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。

近年來，新能源市場迎來爆發式增長，中國作為全球最大的新能源汽車銷售市場，民眾對新能源車的接受度越來越高，熱度也在不斷攀升。2022年上半年，即使在疫情多點散發的不良影響下，新能源汽車市場依然保持了較快增長，根據中國汽車工業協會發布的有關數據，2022 年上半年中國新能源車產銷完成266.1萬輛和 260 萬輛，同比均增長了 1.2 倍，在汽車市場萎縮的大背景下給予了市場一針強心劑。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》分析

中國車市在6-7月迎來復蘇，8月乃至下半年能否延續這一增長態勢尤為引人關注。乘聯會預計，目前國內產能釋放順暢，各地生產恢復良好，8月乘用車生產能力很強，不同于去年8月，今年8月預計產銷同比實現高增長，可實現淡季不淡的良好局面。

隨著國家推出的600億元購置稅減半征收政策，以及新能源汽車下鄉、汽車消費券等多重利好優惠政策舉措逐步顯現效果，中國汽車銷量在6月和7月迎來強勁復蘇。據乘聯會發布的最新數據顯示，2022年7月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，與6月23%的增速基本持平，是以往10年的次高增速;7月零售環比下降6.5%，環比增速處于近10年同期歷史第3高位。

中國汽車行業市場

需求 汽車行業市場發展趨勢分析

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。

最新數據顯示，今年7月，我國汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，同比分別增長31.5%和29.7%。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，7月，我國汽車產銷同比繼續保持較快增長，購置稅優惠等促消費政策持續發力，乘用車消費需求繼續恢復;商用車降幅有所收窄。同時，新能源汽車產銷同比延續了快速增長勢頭，汽車出口再創歷史新高。

在我國汽車產銷保持快速增長過程中，新能源汽車延續亮眼表現，1-7月市場占有率達到22.1%。其中，7月份，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為24.5%;新能源汽車出口5.4萬輛，同比增長37.6%。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》顯示：

從“十三五”時期開始,我國新能源汽車產業快速發展,逐步成長為世界新能源汽車領域的創新高地。新能源汽車銷量自2015年以來一直位居全球第一。經過這些年的培育,我國新能源汽車產業鏈已經達到世界范圍內最為完善的水平,產品供給豐富多樣,國內消費者對新能源汽車已經從試探消費轉為放心消費,綠色消費的意識也在逐步增強。

從國內市場環境看，汽車行業處在轉向結構性調節和產品轉型升級的時期，從追求產品銷售量和市場規模擴大，調整到重點關注研發創新、先進技術和品類的高質量成長。

目前長城汽車旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉、坦克和沙龍六大整車品牌，據統計，截止2020年底，長城汽車總資產達1540.11億元，擁有下屬控股子公司100余家，員工80000多人。在2021年中國民營企業500強榜單中長城汽車位于第70位，在2021年中國制造業民營企業500強榜單里長城汽車位列第36位。

從汽車數據分析，2022年4月官方的乘用車，新車上牌數據約104.3萬臺，同比下滑了35.5%中國是一個汽車保有量大國，截至2021年底中國機動車保有量為3.93億輛，駕駛人達到4.79億人，每年新登記機動車3000多萬輛，但每年增量及增率都是逐年遞減，近幾年下滑特別嚴重。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車行業深度調研及前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國航空復合材料行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告

  自20世紀70年代后，航空工業中復合材料的使用量正在不斷地增加，制造飛機結構的傳統材料包括鋁、鋼和鈦。復合材料的主要好處是減輕的重量和較簡單的裝配，性能優勢和減輕飛機結構重量是軍用飛機...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡