中國鐵建2022年度累計新簽合同額32450.011億元 同比增加15.09%

• 劉明月 2023年1月19日 來源：中國鐵建 1379 91
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中國鐵建發布公告，2022年10-12月新簽合同額人民幣14013.323億元;2022年度累計新簽合同額32450.011億元，同比增加15.09%。

中國鐵建2022年度累計新簽合同額32450.011億元 同比增加15.09%

中國鐵建發布公告，2022年10-12月新簽合同額人民幣14013.323億元;2022年度累計新簽合同額32450.011億元，同比增加15.09%。

全國鐵路實行2023年一季度列車運行圖。調圖后，全國鐵路開行旅客列車6046對，較現圖增加63對;開行貨物列車10894對，較現圖增加50對。

以京廣高鐵京武段按時速350公里常態化高標運營為契機，鐵路部門將全面優化調整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網列車運行圖。開行時速350公里高品質標桿列車57列，覆蓋16個省(區、市)，多個城市間旅行時間進一步壓縮，路網輻射效應進一步增強。

北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時8分、7小時31分、8小時20分。

新圖將充分運用鄭州至重慶高速鐵路襄陽至萬州段、濟南至鄭州高速鐵路濮陽至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線運能，為區域經濟社會發展提供更加有力支撐。鄭渝高鐵全線貫通運營后，襄萬段單日最高開行動車組列車106列，北京西至重慶北最快6小時46分可達，較調圖前壓縮4小時24分，鄭州東、漢口至重慶北分別最快4小時23分、4小時57分可達，京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈和成渝地區雙城經濟圈聯系將更加緊密。

此外，鐵路部門將優化調整北京地區主要客站功能，進一步提升首都鐵路樞紐綜合服務能力。充分利用改擴建后的北京豐臺站能力，統籌優化調整北京地區主要火車站功能，疏解北京站、北京西站等既有車站壓力。北京豐臺站主要辦理經由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉普速列車客運業務，初步安排旅客列車120列，其中高速46列、普速74列。

在新時代的背景下，面對發展的新要求，鐵路正朝著數字化、智能化、信息化、智慧化的發展方向不斷前進。“十三五”期間，科技創新成為推動鐵路高質量發展的強大動力，智慧鐵路建設持續推進。在技術裝備領域，鐵路部門大力開展核心技術攻關，大力研發復興號動車組新產品，已經形成涵蓋時速160公里至350公里速度等級的復興號系列化動車組，持續鞏固了中國高鐵的領跑優勢。

中國高鐵運營里程，突破4萬公里，從0到40000，實現了從無到有，從追趕到并跑，再到領跑的歷史性變化。高鐵崛起成為“中國制造”轉型升級的一大亮點，對產業調整結構、發展提質增效多有助力。在960萬平方公里的祖國大地上，寄托著我們同一個希望，同一個夢想，齊心協力為實現“中國夢”不斷貢獻鐵路智慧和力量?！缎聲r代交通強國鐵路先行規劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網將達到20萬公里左右，其中高鐵將達到7萬公里左右。

據中研產業研究院《2022-2027年中國智慧鐵路行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析：

從產業鏈來看，智能鐵路是一個復雜的系統工程，從整體上來看，由智能感知層、智能傳輸層、數據資源層、智能決策層、智能應用層等組成。數據顯示，2021年，國家鐵路營業里程13.1萬公里，較上年增加0.3萬公里，同比增長2.34%;國家鐵路營業里程復線率61.9%，較上年提升0.3個百分點;國家鐵路營業里程電化率75.4%，較上年提升0.5個百分點。

近年來，鐵路部門注重提升軟服務、增強硬實力兩手抓，積極推動智慧鐵路建設。智慧交通建設不僅需要技術智慧，還需要服務智慧。鐵路在做好運輸調度指揮、列車運行控制等技術創新應用的同時，推出了電子客票等服務新舉措，讓人們享受到了現代旅途的便捷采取“數據+智能應用”的模式，有利于促進智慧交通發展，進一步改善公眾出行體驗。

根據數據顯示，2021年，我國鐵路固定資產投資完成額7489億元，較上年減少330億元，同比下降4.22%。2021年，我國鐵路投產新線4208公里，較上年減少725公里，同比下降14.7%;其中，高速鐵路2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產新線的51.52%。

在大數據時代，數據信息是寶貴資源，交通出行數據是交通行業的重要資源，鐵路作為集中發送旅客的主力軍，在節假日期間經常保持每天發送旅客超千萬人次的規模，巨量的數據背后蘊藏著鐵路部門提高運輸效率、改善服務品質的抓手。

此外，鐵路行業與公路、水路、民航等共同構成了大交通體系，大交通又與旅游、文化、教育、餐飲、休閑娛樂等各行業緊密相關，可見，“智慧鐵路”中蘊含了服務民生、服務社會的無限潛力。

“智慧鐵路”就是要利用其更透徹的感知和度量、互聯互通和更深入的智能化 三大特點,實現智能信息的網絡化,進而在整個鐵路系統、企業內部以及合作伙伴之間 實現信息的互聯和共享。智能鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國智慧鐵路行業市場全景調研與發展前景預測報告》。

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