2022年汽車出口超300萬輛 汽車進出口行業市場深度調研及現狀分析

• 吳亞楠 2023年1月29日 來源：互聯網 696 41
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中國汽車工業協會統計數據顯示：2022年，我國車企出口競爭力持續增強，全年累計出口超300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業整體增長。

2022年汽車出口超300萬輛

伴隨著我國品牌汽車在三電技術和智能駕駛相關領域逐步建立起競爭優勢，我國汽車國際競爭力持續提升，出口呈加快增長趨勢。中國汽車工業協會統計數據顯示：2022年，我國車企出口競爭力持續增強，全年累計出口超300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業整體增長。

汽車出口強勢增長。新能源汽車成為出口增長點。2022年我國乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%;商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。其中，去年11月，新能源汽車出口15.3萬輛，環比增長5.5%，創下單月出口量新高。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

汽車進出口行業市場深度調研及現狀分析

據海關總署數據，2022年前11個月，我國汽車出口量前10的國家中，阿聯酋、墨西哥市場表現較強，同比分別增長2.7倍和1.6倍。新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和菲律賓。

業內人士認為，海外市場逐步恢復、汽車供應短缺、基數較低以及新能源汽車出口爆發性增長等多因素疊加，推動了汽車出口量大幅增長。近幾年，隨著外觀、質量、智能網聯配置等方面的大幅提升，中國汽車品牌在海外的競爭力持續增強。

近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領克等車企更是要挑戰對產品準入及產品品質要求極其嚴苛的德國市場。

長城汽車近日發布了2022年12月產銷數據。2022年,長城汽車海外市場累計銷售17.318萬輛,同比增長21.28%,海外市場累計銷量已超100萬輛;20萬元以上車型銷量占比達15.27%,上升5個百分點;智能化進階加速落地,智能化車型滲透率達86.17%。

汽車進出口市場現狀

中國汽車出口“上升”已經過去幾年了。 2017年以來，我國汽車出口開始增長，2018年和2019年均增長6%。受東南亞市場需求急劇萎縮的影響，我國低端電動汽車出口量大幅下降，但高端電動汽車出口呈現快速增長態勢。

業內人士認為，海外市場的逐步復蘇、汽車供應緊張、基數偏低、新能源汽車出口爆發式增長等因素，促成了汽車出口的大幅增長。近年來，隨著外觀、品質、智能網聯配置等方面的大幅提升，中國汽車品牌在海外的競爭力不斷增強。

但客觀地說，即使出口達到很高的水平，我們仍然不得不承認，與世界汽車強國還有很大差距。一方面，他們的很多車已經在海外生產，而一般在出口量統計中，計算的只是整車或CKD出口的銷量，只是實際出口的一部分;另一方面，我們在汽車品牌、技術積累和客戶單價方面還沒有太多優勢。所以在汽車領域，未來幾十年，豐田、大眾等世界頂級車企仍將是我們學習的榜樣。

“十四五”規劃為未來汽車進出口行業的健康可持續發展指明了方向，一系列配套激勵政策也為汽車行業創造了更好的發展環境，擴大了更廣闊的市場發展空間。因此，今年我國汽車產業也進入了高質量發展的新階段。盡管受到芯片短缺和原材料價格持續高企的不利影響，但由于“電氣化、網絡化、智能化”的技術變革，企業活力明顯增強。

近年來，中國汽車企業加快了海外市場擴張步伐。在這場被譽為“全球汽車行業風向標”的盛會上，國內外汽車品牌云集，長城汽車、比亞迪等再次引領中國汽車走出去。

汽車進出口行業報告對中國汽車進出口行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點汽車進出口企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了汽車進出口市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車進出口行業發展前景如何?想了解關于更多汽車進出口行業專業分析，請點擊《2022-2027年中國汽車進出口行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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