2023新能源汽車熱管理系統行業報告 新能源汽車熱管理市場調研分析

• 劉明月 2023年1月29日 來源：百度百科 中研網 280 10
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新能源汽車熱管理系統行業市場投資情況如何?新能源汽車的熱管理主要包括電池系統和空調系統，而這兩個是不同的研究方向。新能源汽車熱管理是一個隨著新能源整車增長而增長的增量市場，隨著新能源汽車的滲透率提升以及產品性能升級，熱管理系統行業未來市場空間和價值巨

新能源汽車熱管理系統行業市場投資情況如何?新能源汽車的熱管理主要包括電池系統和空調系統，而這兩個是不同的研究方向。新能源汽車熱管理是一個隨著新能源整車增長而增長的增量市場，隨著新能源汽車的滲透率提升以及產品性能升級，熱管理系統行業未來市場空間和價值巨大。

新能源汽車熱管理報告主要對當下新能源汽車熱管理的業務模式，服務類型等作出總結。結合近幾年新能源汽車熱管理行業的情況，對其政策環境、行業壁壘、投融資情況、競爭格局、市場規模、供需關系、戰略規劃等進行研究。同時通過分析國外領先地區的業務模式，給予本國新能源汽車熱管理行業一些數據上的支持，并給出相應的建議。

2023新能源汽車熱管理系統行業報告 新能源汽車熱管理市場調研分析

為了讓汽車能正常安全的工作，這時就需要通過散熱、加熱、保溫等手段，讓不同的零件都能在合適的溫度下工作，以保障汽車的功能安全和使用壽命。而這就是汽車熱管理系統，它的本質就是通過熱量傳遞進而達到對溫度的控制。

據中國信息通信研究院消息，5月份，我國新能源汽車行業復工復產成效顯著，新能源汽車產銷量均超過40萬輛，同比增長水平超預期恢復至1倍以上。同時，出口扭轉下降趨勢，大幅反彈。

據介紹，5月中下旬以來，國內多地疫情得到有效控制，新能源汽車產業鏈相關企業產能進一步釋放，同時，工信部會同農業農村部、商務部、國家能源局出臺了新能源汽車下鄉的政策以推動新能源汽車市場孵化，新能源汽車熱管理系統有望繼續保持高速增長勢頭。

相對于傳統汽車，新能源汽車裝載了動力電池、電機及相關功率電子器件，復雜程度更高。因為產品特性的不同，新能源車電池系統對于工作環境的溫度要求更加嚴格，過高或過低的環境溫度都會對續航里程以及電池壽命產生明顯的影響。一般而言，新能源車熱管理系統主要包括四部分：電池熱管理系統、汽車空調系統、電機電控冷卻系統、減速器冷卻系統。

新能源汽車熱管理系統市場規模達到56億元。2018年新能源汽車方面保有量達261萬輛，全年增加107萬輛。2018年，全國新能源汽車保有量達261萬輛，占汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%。其中，純電動汽車保有量211萬輛，占新能源汽車總量的81.06%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。

新能源汽車熱管理系統相比于燃油車，新增了電池熱管理、電機電控熱管理系統，且駕駛艙制熱由原來發動機冷卻液制熱轉變為 PTC 加熱或者熱泵。其整個系統的單車價值由傳統燃油車的 2000 元左右，提升 3 倍，達到 6000 元左右。且隨著國內新能源汽車滲透率不斷擴大的進程，新能源汽車熱管理行業市場空間在2025 有望達到 757 億元。

2022年新能源汽車銷量同比增93.4%：2022年新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年新能源汽車市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。

數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態勢。

隨著各大車企陸續公布2022年度銷量以及2023年銷售目標,市場熱議2023年車市發展。機構預計,未來新能源汽車行業智能電動大趨勢將持續加速演進,電動化、智能化景氣向上,2023年國內新能源車銷量為900萬輛,同比增長31%。

為提高新能源汽車冬季續航，整車廠逐步提高新能源汽車熱管理系統效率。如利用電機電控余熱來實現對電池系統的加熱需求，降低了高耗能 PTC 的使用，提高冬季續航里程。駕駛艙制熱逐漸升級為熱泵空調，進一步加大熱管理系統的復雜程度。為提高整個系統的可靠性、空間利用率、效率、并降低成本，熱管理系統逐步向集成化方向發展。

近年來，國家出臺更多的新能源汽車優惠政策，充換電基礎設施建設逐步優化升級，新能源汽車使用環境進一步得到改善，加之近期國內油價上漲，消費者“出手”新能源的意愿強烈。國內熱管理企業由于起步較晚，競爭環境較為激烈，主要通過提供熱管理系統中某個零部件的方式，為整車廠進行供貨。但伴隨著國內更多新勢力品牌的誕生，給國內熱管理零部件供應商提供了更多嘗試的機會，使其在技術經驗方面逐漸積累，向汽車熱管理集成供應商轉變。

中研研究院出版的新能源汽車熱管理系統行業圖表預覽

圖表：新能源汽車熱管理系統行業客戶結構

圖表：中外新能源汽車熱管理系統企業零件配套情況

圖表：新能源汽車熱管理系統不同規模企業競爭格局情況

圖表：新能源汽車熱管理系統不同所有制企業競爭格局情況

圖表：國內汽車空調壓縮機奧特佳與華域三電占比過半

圖表：新能源汽車熱管理系統國內外市場格局情況

圖表：2023-2025年新能源汽車熱管理系統市場規模預測

中研普華《中國新能源汽車熱管理系統行業研究咨詢報告》在研究內容上突出全方位特色，報告以本年度最新數據的實證描述為基礎，全面、深入、細致地分析各新能源汽車熱管理系統行業的市場供求、進出口形勢、投資狀況、發展趨勢和政策取向以及主要企業的運營狀況，新能源汽車熱管理系統行業提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

新能源汽車熱管理系統市場調研如何?未來該行業市場機會在哪?更多行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2019-2025年新能源汽車熱管理系統行業發展趨勢及投資咨詢報告》。

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