全球航空業加快復蘇步伐 2023年有望實現2019年以來首次盈利

• 劉明月 2023年2月1日 來源：人民日報 1327 87
• 繁體

國際航空運輸協會日前發布經濟展望與行業狀況報告，預計2022年全球航空業因疫情造成的虧損持續收窄，2023年全球航空業將恢復盈利。國際航協理事長威利·沃爾什表示，隨著全球經濟復蘇，航空業將自2019年以來首次實現盈利。

全球航空業加快復蘇步伐 2023年有望實現2019年以來首次盈利

國際航空運輸協會日前發布經濟展望與行業狀況報告，預計2022年全球航空業因疫情造成的虧損持續收窄，2023年全球航空業將恢復盈利。國際航協理事長威利·沃爾什表示，隨著全球經濟復蘇，航空業將自2019年以來首次實現盈利。

國際航協認為，2023年客運將成為全球航空業實現盈利的重要驅動力，全球客運需求預計將恢復到疫情前2019年水平的85.5%，客運收入預計達到5220億美元。國際航協最近對全球11個主要市場的旅客進行的調查顯示，近70%受訪旅客的出行頻次與疫情前持平或更多。

在拉美地區，航空業也呈現出明顯復蘇勢頭。為降低航空公司運營成本，助力疫后航空業復蘇，巴西政府將對飛機租賃業的所得稅減免期限延長至2023年年底。巴西國家民航局近期還批準向國內13個機場的運營商提供總額3.64億雷亞爾(1元人民幣約合0.75雷亞爾)的財政支持，以緩解企業財務負擔。

為進一步豐富旅客體驗，不少航空公司推出更多延伸服務和產品。新加坡航空公司專門成立電子商務子公司，為旅客提供上百種城市旅行觀光產品。美國捷藍航空推出專門旅游網站，為旅客提供汽車租賃、酒店和主題公園門票預訂等產品和服務。不少機場還新增電子商務平臺，方便旅客在線購買免稅產品。

隨著中國低空開放戰略的實施，國內通用航空發展將迎來快速發展期，預計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。航空行業運輸收入水平為4.20元/噸公里，比上年降低0.41元/噸公里。其中，客運收入水平4.93元/噸公里，比上年降低0.51元/噸公里;貨郵運輸收入水平2.53元/噸公里，比上年提高1.09元/噸公里。通用航空是戰略性新興產業，產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。

隨著政策落實，低空空域的開放，機場建設快速擴張。近年來我國通用航空機隊規模保持較快增長。截至2020年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業523家。其中，華北地區111家，東北地區45家，華東地區131家，中南地區120家，西南地區64家，西北地區33家，新疆地區19家。2020年底，通用航空在冊航空器總數達到2892架，其中，教學訓練用飛機1018架。

民用航空產業發展態勢分析

近日，民航局印發《“十四五”航空運輸旅客服務專項規劃》(以下簡稱《服務規劃》)，明確了航空運輸旅客服務的工作目標和重點任務。這也是民航服務領域的第一部專項規劃。

《服務規劃》堅持新發展理念和“以人民為中心”思想，全面落實“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，堅持智慧民航建設主線，以航班正常為牽引，堅持人民至上、系統觀念、創新驅動、問題導向和法治保障五項基本原則。

民航全行業完成運輸航空飛行43.3萬小時，同比下降55.0%;通用航空飛行10.7萬小時，同比增長4.8%。

生產運行方面，3月民航運輸生產指標顯著下降。全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為45.1億噸公里、1537萬人次、53.0萬噸，同比分別下降49.5%、67.9%、19.1%。全行業飛機日利用率為3.5小時，同比下降4.7小時。

運行保障方面，3月份全行業共保障各類飛行20.8萬班，日均6702班，日均同比減少52.5%。全國航班正常率為97.6%。經過全行業共同努力，當前航空物流正在逐步恢復暢通，周貨運航班量環比持續上漲。根據統計，4月18日至4月24日，全行業共保障貨運航班5250班，環比增長3.8%，其中國際貨運航班3724班，環比增長4.1%。

全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業重點任務，提出2022年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現反復波動的情況下，力爭實現行業整體扭虧增盈。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。

我國經濟面臨新的下行壓力，民航運輸生產恢復依然面臨疫情防控、經營虧損、安全壓力等交織疊加影響。2022年民航將統籌行業內外資源，全力保障企業平穩運行，增強恢復發展的信心。切實落實已出臺的各項支持政策;認真落實國家對民航業階段性和制度性相結合的扶持紓困政策，加快民航業的恢復發展;要繼續用好現行中小機場、支線航空、通用航空等補貼政策。

未來航空行業市場預測

根據預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。

未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

未來該行業發展如何?欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2022-2027年民用航空產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年全球電動摩托車行業市場調查分析及投資戰略研究報告

  電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內燃機的相同。隨著電動摩托車行業競爭的不...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡