國內直升機市場或迎爆發式增長 2023直升機行業市場投資前景預測

• 陳澤芳 2023年2月17日 來源：互聯網 新浪財經 1269 83
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當前我國擁有軍用直升機 884 架，占全世界軍用直升機的比例為 4%，其中陸軍 有 732 架、海軍 82 架、空軍 70 架。相對于美軍，我國軍用直升機明顯偏少， 總數量不到其 1/6;機型結構方面，我國通用型直升機占比偏低，美國僅黑鷹系 列通用型直升機占比就5

美軍裝備直升機共計5800余架，年訂單近百億美元，相比之下中國軍用直升機在多方面存在差距，市場空間廣闊。美軍裝備直升機共計5800余架，年訂單近百億美元，數量多且譜系全，在陸軍航空兵和海軍航空兵領域均有大規模部署。相比之下，中國直升機裝備存在軍隊建制不完整、軍機型譜不健全、裝備數量不充足的特點，按照型號補全、數量補足的原則，中國直升機裝備存在廣闊的成長空間。

中國直升飛機家族都已經實現了完全國產化，從直升8、直升9、直升10、直升18、直升20，一型比一型更先進，基本可以和大國陸航相提并論。今年推出的10噸級通用直升飛機直-20，標志著我國直升飛機行業取得了重大進展，基本滿足了地面作戰的需要。

國內直升機市場或迎爆發式增長 2023直升機行業市場投資前景預測

當前我國擁有軍用直升機 884 架，占全世界軍用直升機的比例為 4%，其中陸軍 有 732 架、海軍 82 架、空軍 70 架。相對于美軍，我國軍用直升機明顯偏少， 總數量不到其 1/6;機型結構方面，我國通用型直升機占比偏低，美國僅黑鷹系 列通用型直升機占比就超過 50%，表明美軍直升機的使用任務更加豐富和多樣化;此外，我國運輸直升機重量也偏小，目前最大的直-8 系列起飛重量為 13 噸， 美國陸航部隊的主力運輸直升機是 23 噸的支奴干，運輸能力方面還存在明顯差距。

據中國直升機設計研究所建志旭、陳國軍8月23日在微信公眾號“國際航空”發布的《民用直升機技術發展展望與思考》中介紹，“民用直升機是低空通航體系和國家救援體系的核心要素。由于具有垂直起降、空中懸停、超低空貼地飛行等其他航空器所不具備的特點，直升機在應急救援體系中發揮著不可替代的作用。同時，國內私人航空市場方興未艾，海上油氣服務、搜救和緊急醫療服務、警務執法和通航應用等民用直升機應用需求增長明顯，民用無人直升機市場需求呈現井噴式發展。

國外直升機的發展呈現多元化的趨勢，由于新技術和新材料的廣泛應用，直升機正朝著更高生存性、更大的任務效能和更好的成本效能方向發展。為適應直升機的未來發展需求，國外更加注重高速、電動和無人駕駛直升機的研發。”我國直升機市場潛力巨大。根據中國航空工業發展研究中心的預測，到2027年中國民用直升機規模將達到3500架以上，僅直升機生產和銷售環節的市場容量就達到144億美元。

根據中研普華產業研究院的《2022-2027年直升機行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

直升機具有軍民兩用的特點，廣泛應用于軍事和民用領域。軍用直升機按軍用標準研制，按國防采購程序采購，進入國際市場必須按軍品出口控制條例實管制。民用直升機則采用市場化運作方式，限制較少。由于直升機具有“一機多型，軍民兩用”的特點，一個成熟的直升機平臺可以開發出系列機型，廣泛用于軍事和民用領域。

軍用直升機主要用于在聯合打擊中奪取超低空制空權，目前已發展至第四代。直升機開創了100米以下的超低空作戰，并成為奪取低空及超低空制空權的主力。直升機的突出特點是可做低空、低速和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降，廣泛用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。

民用直升機在多個領域得到廣泛應用。民用直升機按照應用領域可以細分為：通用、訓練、警用、海洋石油、公務、醫療服務、客運、VIP市場，其中通用直升機是保有量最大的直升機，保有量占民用直升機總量的58%左右;其次為警用直升機，保有量占14%;飛行訓練直升機保有量也達到了10%;其他用途的民用直升機保有量均在10%以下。

直升機行業報告有助于企業及投資者洞察中國行業市場供需行為，評估中國行業投資價值，為相關企業提供第三方的決策支持。報告內容有助于行業企業、投資者了解直升機行業市場供需情況，并可以為企業市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國行業年度供求數據分析，直升機行業報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。

更多直升機市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年直升機行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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