二月份粗鋼日產將溫和回升 國內鋼材市場高位震蕩行情

• 黃江 2023年2月24日 來源：新浪 1354 89
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鋼鐵市場正等待需求回暖“春風”的到來。今年2月以來，鋼鐵行業受到宏觀預期和產業矛盾等多方面因素共同作用，核心仍然是圍繞“復蘇”來展開，宏觀政策、市場信心和供需矛盾的轉換、庫存變化都是當前的重要影響因素。

2022年鋼鐵行業所處的外部環境極其嚴峻，鋼鐵企業效益普遍下滑。公司經歷了疫情防控和行業周期性波動的重重壓力和考驗，實現了生產經營的穩健運行。2023年，鋼鐵行業面臨的外部環境依然復雜嚴峻，但整體展望向好是市場的一致預期，預計鋼鐵行業產業鏈條將得到全面修復。

自去年二季度以來，國內鋼鐵市場一直處于供需雙弱的局面，上游原材料的成本擠壓持續，傳統的旺季預期也沒有如期兌現，低迷態勢持續到年尾。

2023年以來，業界期待的“開門紅”也沒有如期出現，但持續疲軟的鋼鐵市場已經在近期出現了回暖的跡象，其中既有季節性的市場恢復因素，也有政策推動的影響。對于傳統的“金三”旺季，鋼鐵行業需求復蘇最終能恢復到什么程度，各方目前仍存在分歧。

二月份粗鋼日產將溫和回升

鋼鐵市場正等待需求回暖“春風”的到來。今年2月以來，鋼鐵行業受到宏觀預期和產業矛盾等多方面因素共同作用，核心仍然是圍繞“復蘇”來展開，宏觀政策、市場信心和供需矛盾的轉換、庫存變化都是當前的重要影響因素。

正月十五之后，隨著春節期間檢修的鋼廠陸續恢復生產，各地工程施工相繼復工，鋼材價格出現回升勢頭，成交量也開始活躍。

據中國鋼鐵工業協會統計數據估算，2023年1月份，全國生鐵日產221.2萬噸，環比下降0.6%;粗鋼日產242.7萬噸，環比下降3.4%;鋼材日產346.5萬噸，環比下降4.0%。其中，大中型鋼鐵企業，生鐵日產178.4萬噸，環比下降5.6%;粗鋼日產195.0萬噸，環比下降5.7%;鋼材日產184.5萬噸，環比下降12.7%。

從生鐵、粗鋼和鋼材日均產量來看，國內鋼鐵生產企業受到淡季效應的影響較為明顯，全國預估的生鐵日產環比微幅下降，粗鋼和鋼材日產環比小幅下降，而同期大中型鋼鐵生產企業的日產降幅更為明顯，這表明鋼鐵產能的釋放明顯受到了鋼企利潤好壞的影響。

自2月14日以來，國內螺紋鋼期貨價格連續上漲，從3993元/噸一路最高漲至4278元/噸，累計漲幅超7%;熱軋卷板期貨價格從4082元/噸漲至最高4326元/噸，累計漲幅約6%。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國鋼鐵工業市場運行形勢分析及投資盈利預測研究報告》顯示：

從重點大中型鋼鐵企業旬產數據來看，由于對于下游需求釋放存在著很強的預期，大中型鋼鐵生產企業正在加大產能釋放的力度，積極進行備貨以應對即將到來的傳統需求旺季。據中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，2023年2月上旬重點鋼企生鐵日均產量189.14萬噸，旬環比上升4.56%，同比上升9.9%;重點鋼企粗鋼日均產量206.21萬噸，旬環比上升3.77%，同比上升7.2%;重點鋼企鋼材日均產量193.36萬噸，旬環比上升0.85%，同比上升6.8%

2月份，國內鋼材市場呈現明顯的高位震蕩行情，上半月在穩增長強預期引領以及弱現實的制約下，呈現沖高回落的行情;下半月受到了基建項目開工和企業復工復產同步加快、下游需求逐漸轉暖，市場信心及預期增強的影響，呈現低位上漲的行情。因此鋼廠的生產積極性持續增強，鋼鐵行業產能釋放呈現承壓回升的態勢，據蘭格鋼鐵網調研數據顯示，2023年2月份前三周全國百家中小鋼企高爐開工率為77.0%，較1月份上升0.7個百分點，再次回升到了去年12月份的水平。

中國鋼鐵行業加速綠色低碳轉型發展

從化解過剩產能、打擊取締“地條鋼”，到嚴禁新增產能，嚴格落實產能置換，在“雙碳”目標引領下，中國鋼鐵行業正在加速綠色低碳轉型。

2019年，生態環境部等五部委聯合發布《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，對鋼鐵行業有組織排放、無組織排放、清潔運輸、監測監控等方面提出了具體的改造要求。2022年8月，中國鋼鐵行業向社會發布《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》，明確了中國鋼鐵“雙碳”目標和技術實現路徑。

2022年5月，中國鋼鐵工業協會鋼鐵行業環境產品聲明(EPD)平臺正式上線首發。截至2022年底，完成中國寶武、首鋼、包鋼等近十家企業35份EPD報告發布，并發布了6份鐵礦石EPD報告。全生命周期碳足跡評價在中國鋼鐵業已經從理念到行動，將會迅速與上下游產業對接。

近年來，鋼鐵企業不斷加大環保投入，超低排放工程持續推進，各項環保指標持續改善。2022年，中國鋼鐵工業協會重點統計會員鋼鐵企業噸鋼耗新水2.44立方米，同比下降0.65%;噸鋼二氧化硫排放量同比下降19.82%，噸鋼顆粒物排放量同比下降18.26%，噸鋼氮氧化物排放量同比下降12.42%。

隨著鋼鐵企業超低排放改造持續推進，鋼鐵企業焦爐、燒結等煙氣脫硫脫硝除塵成為標配，料廠、料堆、料倉及物料轉運等顆粒物逸散點普遍得到密閉密封。清潔運輸改造和鐵路專用線建設加速，大氣污染防治重點區域軋鋼用的煤氣發生爐普遍被天然氣替代，焦爐和高爐煤氣精脫硫等新技術研發持續加速，鋼鐵企業環保意識和環境管理水平大幅提升，面貌大為改觀。

國內鋼材市場供需有望保持平穩

隨著穩增長政策措施效果陸續顯現，以及新冠疫情沖擊態勢的緩和，鋼協預計2023年國內鋼材市場供需有望總體保持相對平穩。

具體來看，2023年，我國汽車銷量有望達到2800萬輛，支撐用鋼需求保持平穩;房地產用鋼預計下滑趨勢減緩，基建用鋼將繼續發揮托底作用;造船行業仍將保持平穩態勢，造船用鋼需求將相應增長。但機械工業外貿出口將承受較大下行壓力，不利于鋼材間接出口，預計該行業用鋼需求穩中有降。

2023年，中國鋼鐵行業仍面臨產能減量置換，以及低碳發展、極致能效推進的雙重約束，粗鋼產量將小幅下降。預計2023年粗鋼產量將在10.1億噸，同比波動幅度在1.0%左右。

報道指出，目前，大多數鋼企沒有明確接到減產要求，總體判斷仍以總量控制為主，監控力度可能會出現階段性加大，鋼鐵行業總體增量空間較為有限。

1月全球粗鋼產量同比下降3.3%

世界鋼鐵協會發布數據，2023年1月全球63個納入世界鋼鐵協會統計國家的粗鋼產量為1.453億噸，同比下降3.3%。2023年1月，中國粗鋼預估產量為7945萬噸，同比提高2.3%。

2023年1月，非洲粗鋼產量為120萬噸，同比下降4.9%;亞洲和大洋洲粗鋼產量為1.075億噸，同比下降0.2%;歐盟(27國)粗鋼產量為1030萬噸，同比下降15.2%;其他歐洲國家粗鋼產量為330萬噸，同比下降17.5%;中東粗鋼產量為380萬噸，同比提高19.7%;北美粗鋼產量為910萬噸，同比下降5.6%;俄羅斯和其他獨聯體國家+烏克蘭粗鋼產量為650萬噸，同比下降24.9%;南美粗鋼產量為360萬噸，同比下降0.6%。

《2023-2028年中國鋼鐵工業市場運行形勢分析及投資盈利預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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