根據國內汽車行業規劃對汽車發動機行業的需求量進行預測,預計到2027年國內汽車發動機行業的需求量將達到3539萬臺。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。從長期看,純電動車和燃料電池車是零排放的最終解決方案,但從中期看,搭載內燃發動機的混動汽車是當前實現節能減排,同時兼顧技術發展和經濟效益的優選方案。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年汽車發動機行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示:
汽車發動機行業深度調研及市場需求預測
汽車發動機是汽車的核心零部件,其需求市場主要是汽車產業。車輛主要包括乘用車和商用車。其中,乘用車分為轎車、SUV、MPV、跨界乘用車;商用車分為乘用車和載貨車。
汽車工業是國民經濟發展的重要支柱產業之一。國家基礎產業產業規模巨大,與其他產業的關聯性巨大。汽車產業是資本密集型和技術高度密集型產業,集中了大量的資金和許多關鍵領域的新材料、新設備、新工藝、新技術
一輛汽車由數以萬計的零部件組成。每個汽車主機廠周圍都有大量的配套企業。一般發動機、變速器、車橋、車身等主要總成由企業自行生產,輪胎、玻璃、座椅等小件則由配套企業完成。目前基本上是這樣的分工合作,協同度高,往往圍繞汽車主機廠形成區域性的汽車產業集群。
目前,中國是世界上最大的汽車市場,產銷規模居世界首位。2009年中國汽車銷量為1364.5萬輛,超過美國成為全球第一大汽車銷售市場。從此,中國成為世界上最大的汽車產銷大國,自主品牌逐漸壯大。
中國汽車產銷量雖然位居世界第一,但60%以上的市場份額被合資品牌占據。
2021年我國汽車產銷量分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%,結束2018年以來的連續三年下降,但產量將減少約200萬由于核心短缺。
2021年,新能源汽車銷量將達到352.1萬輛,同比增長1.6倍,占汽車總銷量的13.4%。
2022年1-2月,汽車行業產銷總體保持平穩,同比繼續增長。1-2月份,汽車產銷分別完成423.5萬輛和426.8萬輛,同比分別增長8.8%和7.5%。其中,新能源汽車產銷量分別為62.5萬輛和76.5萬輛,同比分別增長1.6倍和1.5倍。
近年來,我國汽車市場進入中低速增長期。預計2022年汽車行業市場相對平穩,仍將呈現增長態勢。但受疫情影響,芯片產能受限,形勢不容樂觀。事實上,從2017年開始,國內汽車行業增速放緩,行業呈現周期性波動,增量市場開始下降,存量市場巨大。
根據國內汽車行業規劃對汽車發動機行業的需求量進行預測,預計到2027年國內汽車發動機行業的需求量將達到3539萬臺。
近年來,新能源汽車產業已成為國家發展戰略和國家能源安全極其重要的組成部分。在碳達峰、碳中和、雙碳戰略下,新能源汽車的發展是未來的重中之重,政策加速帶動了整個行業的快速發展。近年來,產銷兩旺,屢創新高。
2021年,中國品牌汽車銷量15強企業集團中,上汽集團位居第一,銷量275.7萬輛,同比增長8.9%;長安集團位居第二,銷量175.5萬輛,同比增長16.7%;吉利汽車排名第三,銷量132.8萬輛,同比下降0.6%。2021年,新能源汽車產銷量將繼續創新高。月產銷量接近40萬輛。在轉換的情況下,有望實現超越。
此外,目前汽車行業的輕量化是主要的設計思路:以鋁代鋼,以鑄鍛造,實現車身輕量化,特別是以特斯拉為首的超大型一體化鋁合金壓鑄車身件是最新的技術發展方向,尤其是目前很多新能源汽車都采用鋁合金來實現整車輕量化。未來幾年,碳纖維復合材料和鎂合金在實現汽車輕量化方面將具有諸多優勢。主要原因是同等性能條件下成本更低,市場需求量將大幅增加。
汽車發動機行業報告對中國汽車發動機行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了汽車發動機市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年汽車發動機行業深度分析及投資價值研究咨詢報告
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