港口集裝箱空箱數量增加 中國集裝箱制造企業數字化轉型研究

• 黃江 2023年3月21日 來源：新浪 1032 65
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截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4%。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。

港口集裝箱空箱數量增加

近期，不少媒體報道了港口集裝箱空箱數量增加的現象，這加劇了市場對今年進出口外貿的擔憂。

前一段時期新集裝箱投放量過大、國內堆存成本較低、國外疫情緩解后空箱短期大量回流，以及季節性規律作用都是這一現象背后的成因。

但他介紹，從海關最新數據看，2月下旬以來，出口用箱量在持續增長。俞建華強調，大量空箱在我國港口蓄勢待發，某種程度上也反映了國際市場依然看好我們下一階段的出口能力。

2023年沿海集裝箱運價將有所回落

截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4%。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。

全年內貿集裝箱運價指數總體震蕩下行，上半年國內市場延續高漲需求，市場運價保持強勁態勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現優化調整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數平均值為1661點，同比增長13.1%。

據海關統計，今年前兩個月，我國進出口總值6.18萬億元人民幣，同比微降0.8%。其中，出口3.5萬億元，增長0.9%。按美元計價，前兩個月我國進出口總值下降8.3%。

俞建華表示，從規模上看，前兩個月出口總值創歷史新高，增長0.9%，比預期要好。進出口總值超過6萬億元，這在歷史上是第二次，而疫情前同期最高總值規模不到5萬億。從構成上看，疫情期間我國率先復工復產，防疫物資和“宅經濟”產品出口大幅增長，抬高了外貿基數。據測算，如果剔除“一次性因素”，今年前兩個月進出口增長超過10%。從趨勢上看，按周監測，2月以來我國外貿進出口明顯回穩。

今年，全球經濟面臨不少困難和挑戰。世界貿易組織近期預測，今年一季度全球貨物貿易疲軟，預計全年僅增長1%。除此之外，一些國家強推“脫鉤斷鏈”，地緣政治風險，最近西方一些國家金融市場波動等對全球貿易環境產生沖擊，也是我國外貿促穩提質的外部挑戰。

不過，俞建華認為，也要看到積極樂觀的一面。前兩個月，在經營主體方面有更多企業進入外貿領域，海關新備案外貿經營主體4.6萬家，說明大家的信心在積聚、恢復。在訂單方面，根據海關跟蹤監測，新增出口訂單金額增長企業比重連續提升。在新動能方面，電動汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”合計出口增長六成。在貿易多元化方面，我國對“一帶一路”沿線國家進出口增長超過10%，對RCEP其他成員合計進出口增長超過3%。

俞建華說，比較來看，我國競爭優勢依然明顯，隨著我國經濟形勢整體好轉，外貿前兩個月平穩開局的勢頭有望保持下去。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國集裝箱制造行業發展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

近年來，中國傳統集裝箱制造企業不斷加快數字化轉型，一方面大力提升了集裝箱制造的效率和品質，另一方面不斷助力企業自身的多元化轉型。

中國集裝箱制造企業數字化轉型研究

過去兩年，疫情影響下的海運不暢導致國際海運“一箱難求”，中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(下稱“中集集團”)的數萬名職工也經歷了最忙碌的一段時間。“得益于公司從2017年就開始實施的集裝箱制造數字化轉型，生產效率有力提升，保證了集裝箱的供應。”中集集團集裝箱業務負責人黃田化說。

數據顯示，2021年中國集裝箱產量達到了行業有記錄最高年份的2倍多，共生產了600多萬箱。而中集集團的生產效率提升了125%，生產一個40英尺的集裝箱，所需時間由原來的2分鐘降至現在的78秒。

近年來，中國傳統集裝箱制造企業不斷加快企業數字化轉型，以集裝箱產品為起點，將產品線延伸至道路運輸車輛、模塊化建筑、能源化工及食品裝備、海洋工程、空港設備等業務領域，并實現從傳統機械制造向數字化高端制造轉變，邁入了全球先進制造企業行列。

比如，中集集團攜手亞馬遜云科技，加速推動企業核心業務上云，通過人工智能、機器學習技術等挖掘更大的數據價值，實現數據驅動創新，進而提升企業核心競爭優勢，為物流裝備、能源化工等相關板塊進行業務賦能。

激光切割下料、機器人焊接、KTL噴粉涂裝……在中集車輛的燈塔工廠內，智能化生產線精密銜接每一道生產工序，用模塊化方式生產整車部件，這些零部件會根據市場需求，運送到全球各地靈活組裝。

依托燈塔工廠，中集車輛板塊已建成了初具規模的高端制造體系，實現從傳統勞動密集型企業向現代環境友好型企業轉型升級。目前，中集集團還正在積極探索構建燈塔工廠2.0版本，即燈塔制造網絡。

截至目前，中集集團模塊化建筑的落地項目已覆蓋英國、澳大利亞、新西蘭、美國、日本等國家和地區，建成房間數量超過4.5萬個，比傳統建造時間可縮短30%至50%，建造成本可減少10%至30%。

美國洛杉磯港集裝箱吞吐量下降43%

“全球貿易整體放緩、倉庫積壓以及貨物從美西港口轉移等諸多因素，加劇了洛杉磯港集裝箱吞吐量的下滑。”

今年2月，美國洛杉磯港的集裝箱吞吐量為487,846TEU，同比大幅下降43%。

其中，進口249,407TEU，同比下降41%;出口82,404TEU，同比下降14%。此外，空箱總量為156,035TEU，同比下降54%。

今年前兩個月，洛杉磯港集裝箱吞吐量合計1,213,860TEU，比2022年的1,723,360TEU下降30%。

對于這一現象，洛杉磯港執行董事Gene Seroka解釋稱：“全球貿易整體放緩、美國倉庫積壓以及貨物從美西港口轉移等諸多因素，都加劇了洛杉磯港集裝箱吞吐量的下滑。”

他補充稱，預計3月份洛杉磯港會處理更多貨物，但2023年上半年，吞吐量可能都會低于平均水平。

《2023-2028年中國集裝箱制造行業發展前景及投資風險預測分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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