特斯拉一季度交車超42萬輛創(chuàng)新高 2023年新能源汽車行業(yè)市場分析

• 陳澤芳 2023年4月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1201 78
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美國當?shù)貢r間周日，電動汽車制造商特斯拉公布了2023年第一季度生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。今年前三個月，該公司共生產(chǎn)汽車440808輛，交付了422875輛汽車，交付量再創(chuàng)新高，同比增長了36%。2023年第一季度，特斯拉在全球生產(chǎn)電動車440808輛，交付422875輛。其中，特斯拉Model S和

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。去年，銷量達到688.7萬輛，連續(xù)8年居全球第一，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%，提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的2025年發(fā)展目標。

下一步，工信部將建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機制，統(tǒng)籌推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。加強新階段重大問題系統(tǒng)研究，加強國際資源開發(fā)合作，積極開展整車、零部件、基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的交流合作，多措并舉做好關(guān)鍵原材料保供穩(wěn)價工作。企業(yè)也需要在其中發(fā)揮重要作用。郭守剛表示，要發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，促進大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快新體系電池、車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。

特斯拉一季度交車超42萬輛創(chuàng)新高

美國當?shù)貢r間周日，電動汽車制造商特斯拉公布了2023年第一季度生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)。今年前三個月，該公司共生產(chǎn)汽車440808輛，交付了422875輛汽車，交付量再創(chuàng)新高，同比增長了36%。2023年第一季度，特斯拉在全球生產(chǎn)電動車440808輛，交付422875輛。其中，特斯拉Model S和Model X生產(chǎn)19437輛，交付10695輛;Model 3和Model Y產(chǎn)量為421371輛，交付量為412180輛。

特斯拉方面介紹，公司現(xiàn)階段僅有S3XY四款量產(chǎn)乘用車車型，依靠前瞻的硬件設(shè)計和不斷迭代的軟件更新，迎來銷量大幅增長。與2022年同期相比，2023年第一季度總產(chǎn)量同比增長44%，交付量同比增長36%，更是2019年同期交付量的6.69倍。　交付報告顯示，特斯拉將繼續(xù)向“針對不同區(qū)域市場更加均衡的批量生產(chǎn)”過渡，其中包括正在運往EMEA地區(qū)(歐洲/中東/非洲)以及亞太地區(qū)的Model S/X車型。報告同時提到，特斯拉將于4月19日周三市場收盤后公布2023年第一季度財務(wù)業(yè)績。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2022年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評結(jié)果。測評顯示，中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度水平首次超過燃油汽車，部分強勢品牌的車型滿意度水平保持領(lǐng)先，比亞迪、蔚來分別有6款車型、3款車型獲得細分市場滿意度第一。以汽車大省廣東為例，日前廣東推出《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強鏈工程”實施方案》，尤其針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)開啟加速攻關(guān)。預(yù)計到2025年，廣東省汽車產(chǎn)量突破430萬輛，實現(xiàn)汽車制造業(yè)營業(yè)收入超1.25萬億元，零部件制造業(yè)營業(yè)收入超5900億元。

2023年新能源汽車行業(yè)市場分析

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情及動力電池原材料價格高位運行等不利因素影響，但黨中央及各地政府對于新能源汽車發(fā)展高度重視，在稅收、補貼等方面出臺多項促新能源汽車消費的政策，同時企業(yè)也積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。

3月5日，十四屆全國人大一次會議在北京人民大會堂開幕。國務(wù)院總理李克強作政府工作報告。其中指出， 推動產(chǎn)業(yè)向中高端邁進。嚴格執(zhí)行環(huán)保、質(zhì)量、安全等法規(guī)標準，淘汰落后產(chǎn)能。開展重點產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈行動。啟動一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程。鼓勵企業(yè)加快設(shè)備更新和技術(shù)改造，將固定資產(chǎn)加速折舊優(yōu)惠政策擴大至全部制造業(yè)。推動高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、光伏、風(fēng)電等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

面對現(xiàn)狀，國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的"新四化"趨勢，而且在零部件領(lǐng)域也同時出現(xiàn)了低碳化、國際化、輕量化的"三化"特點。要適應(yīng)節(jié)能減排需要，新能源汽車及其零部件的發(fā)展對整個國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。與此同時，低碳化也促進了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，純電驅(qū)動、混合動力、氫燃料電池三條技術(shù)路線正并行發(fā)展。未來隨著新能源汽車行業(yè)的快速的發(fā)展，將會帶動我國新能源汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，在國民經(jīng)濟體系中的占比將會提升。

隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展，新能源汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，作為新能源汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，新能源汽車零配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來。國家"十四五"規(guī)劃對全面提升新能源汽車零配件行業(yè)競爭力的定位，為我國新能源汽車零配件的發(fā)展帶來了大好機遇。更多行業(yè)消息，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...

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