五部門：7月起禁售非國6b標準汽車 2023汽車市場現狀及前景分析

• 郭夢 2023年5月10日 來源：互聯網 729 43
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日前，生態環境部、工信部等五部門發布關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告。自2023年7月1日起，全國禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車，針對部分實際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年過渡期。

五部門：7月起禁售非國6b標準汽車

日前，生態環境部、工信部等五部門發布關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告。自2023年7月1日起，全國禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車，針對部分實際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年過渡期。

公告指出，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。生產日期以機動車合格證的車輛制造日期為準，且合格證電子信息應于2023年7月1日0時前完成上傳;進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準;銷售日期以機動車銷售發票日期為準。

據了解，車企與經銷商對今年7月1日開始實施的“國六b”早有預期，今年以來面對市場環境也積極采取措施清除庫存。崔東樹強調，國六b的實施政策減輕了經銷商的生存壓力，避免清庫存混戰也避免了不必要的損失。

所謂“國六”標準，其全稱為“國家第六階段機動車污染物排放標準”，是為防治機動車污染排放、改善環境空氣質量制定的國家標準。因其復雜性和標準門檻高于“歐六”標準，因此也被行業內稱為“全球最嚴排放標準”。據悉，國六b排放標準將大多數污染物的限值指標標準大幅提升。與國五排放標準相比，國六b車型的氮氧化物(NOX)排放量將下降42%，顆粒物(PM)下降33%不能超過每千米3毫克，揮發性有機化合物蒸發排放限值則下降65%，總碳氫化合物(THC)和非甲烷碳氫化合物(NMHC)分別下降50%。

國六b標準實施的同時，近百萬輛非RDE車型也獲得半年緩沖期，這也讓懸在車企與經銷商心中的“石頭”落地。

隨著車企技術提升，目前國內新車型已基本滿足國六b排放標準。國六標準的實施分為A、B兩個階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六A標準的汽車。第二階段從2023年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六B標準的汽車。

事實上，歷次國家排放標準改革和切換期間，車市都會迎來一輪降價潮。

據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告》分析

汽車行業產業鏈較長、覆蓋面廣、上下游關聯產業眾多，其發展水平和實力在一定程度上反映了一個國家的綜合國力和競爭力。近十年來，隨著中國經濟持續較快增長、居民消費水平提高、產業政策扶持等，我國汽車行業整體呈現快速增長態勢，帶動了國民經濟中眾多相關行業的發展，目前已建成較為完整的產業體系，成為支撐和拉動中國經濟的支柱性產業之一。

去年，我國汽車產業發展機遇與挑戰并存。全年汽車銷量保持正增長，尤其是新能源汽車繼續保持高增長勢頭，成為汽車產業中的一抹亮色。數據顯示，2022年新能源汽車產銷量分別實現705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長均超90%。

2023汽車市場現狀及前景分析

今年，乘聯會數據顯示，2023年1-3月的汽車行業收入21412億元，同比增1%;成本18723億元，增3%;利潤819億元，同比降24%，汽車行業利潤率3.8%，相對于整個工業企業利潤率4.9%的平均水平，汽車行業已處于偏低水平。

數據顯示，4月乘用車市場零售163.0萬輛，同比增長55.5%，環比增長2.5%。這是自2010年以來僅有的兩次4月出現的環比正增長之一。從同比角度，今年4月的同比增幅也是年內最高。作為對比，3月乘用車銷量僅微增0.3%，2月同比增長10.3%，1月同比下降37.9%。

乘聯會表示，4月價格戰熱度逐漸消退，經銷商心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放;疊加“五一”小長假出行用車需求增長，帶動4月購車消費前置，整體車市延續3月底的態勢，企穩修復。

乘聯會秘書長崔東樹在月度乘用車市場研討會上表示，雖然目前中國車市還未恢復到2021年的水平，但是，整體車市的趨勢逐步向上。要有信心，中國車市恢復到2021年水平問題不大，新能源車和燃油車都在形成恢復增長態勢，汽車市場處于快速回暖階段。根據乘聯會的最新分析，2023年5月共有21個工作日，相對2022年多1天，有利于車企生產銷售。同時，去年同期銷量表現受供應鏈不穩定因素干擾，5月銷量同比或繼續呈現寬幅增長。

雖然我國汽車產業相比發達國家的汽車產業發展起步較晚，但快速成長的國內市場、相對低廉的生產要素成本，吸引了全球汽車產業資源向我國集聚，以奧迪、寶馬、奔馳為代表的高端品牌紛紛在我國建立制造基地，我國整車產業的技術實力和制造能力得到較快提高。未來，隨著我國產業政策的支持、居民消費需求升級及居民收入的不斷增加，我國汽車需求中長期仍將具有較大增長空間。

欲了解更多關于汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國汽車行業發展趨勢及投資預測報告》。

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