國產咖啡豆占據主流市場 2023國產咖啡豆市場增長情況調查

• 黃江 2023年5月22日 來源：新浪 1427 94
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數字貨運平臺滿幫發布貨運觀察，從物流角度解讀咖啡市場“熱”度。其數據顯示，深圳入圍“全國咖啡產業環比增長TOP10”，城市咖啡“濃度”持續提升。

最近幾年，咖啡產業一路狂飆，“萬物跨界咖啡”風潮席卷全國，創造了眾多消費新場景，咖啡成為飲品界頂流。滿幫數據顯示，以2022年4月貨運量為基準，受疫情影響，咖啡運輸在4-5月一度下跌，隨后略有波動，但總體處于攀升狀態;10月第一波國產咖啡豆迎來最佳采摘期，咖啡運輸進入年度高峰期;但受第一波采摘結束以及降溫影響，11月咖啡種植進入養護階段，運輸量略有下降;12月，咖啡種植養護期收尾，咖啡生豆采摘迎來第二高峰，運輸量隨之驟增，環比增長再次突破30%。

受春節假日影響，2023年1月和2月貨運量有一定下降。進入三月，隨著城市內寫字樓復工復產，餐飲業的“開門紅”也延展到了咖啡消費，無論是大品牌還是小門店，都感受到了濃濃暖意，咖啡運輸也隨之快速“回暖”。

國產咖啡豆占據主流市場 2023國產咖啡豆市場增長情況調查

數字貨運平臺滿幫發布貨運觀察，從物流角度解讀咖啡市場“熱”度。其數據顯示，深圳入圍“全國咖啡產業環比增長TOP10”，城市咖啡“濃度”持續提升。

滿幫數據顯示，以2022年4月貨運量為基準，10月第一波國產咖啡豆迎來最佳采摘期，咖啡運輸進入年度高峰期;受第一波采摘結束以及降溫影響，11月咖啡種植進入養護階段，運輸量略有下降;12月，咖啡種植養護期收尾，咖啡生豆采摘迎來第二高峰。受春節假日影響，今年1月和2月貨運量有一定下降。進入3月，隨著城市內寫字樓復工復產，餐飲業的“開門紅”也延展到了咖啡消費，咖啡運輸隨之快速“回暖”。

從運輸線路來看，“普洱-昆明”“青島-成都”“青島-沈陽”榮登咖啡貨運熱門線路“前三甲”，其中普洱至昆明線以33.7萬噸重量位居第一。

總體來看 ，咖啡貨運量，不僅受到咖啡消費的影響，更與咖啡上下游產業鏈緊密相關。滿幫數據顯示，擁有1000多萬人口的蘇州在過去一年中收到近9萬噸的咖啡，成為排行榜“榜一大哥”，以2萬多噸的優勢領先于亞軍昆明。云南和上海分列咖啡收貨榜單的第二、第三位。

憑借咖啡相關企業數量眾多，深圳已成為中國“咖啡之城”。有數據顯示，深圳擁有近1萬家咖啡店，其中福田區超過1300家咖啡店，是全國咖啡店密度最高的城區之一，平均每萬人就有8家咖啡店。滿幫數據顯示，憑借過去一年，城市咖啡收貨量較大的增幅，深圳入圍“全國咖啡產業環比增長TOP10”城市，排名第8，并且也是唯一一座進入該榜單的一線城市，顯示城市咖啡“濃”度正在快速飆升。

據公開數據，2021年-2022年三線城市咖啡門店數量增速最快，達19%。而門店數量的提升也帶動了咖啡消費市場逐漸向三、四線城市轉移。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國咖啡豆產品行業競爭格局分析及發展前景研究報告》顯示：

從咖啡豆產地運出去的不僅僅有咖啡豆，越來越多的企業也將目光投向產品深加工和咖啡衍生品的開發。據悉，每年的10月至次年的3月底為我國咖啡的主要采收季，大量咖啡鮮果需從產地運到烘焙廠，以及周邊產品的開發售賣，都需要貨車的運輸才能得以快速周轉、流通。

擁有1000多萬人口的蘇州在過去一年中收到近9萬噸的咖啡，成為排行榜“榜一大哥”，以2萬多噸的優勢領先于亞軍昆明。蘇州這一年收到的咖啡甚至相當于“咖啡之城”上海與“新晉頂流”城市天津的總和，這和蘇州在咖啡豆深加工領域的布局息息相關，隨著國內咖啡消費的興起，眾多知名品牌均將烘焙基地設立于此。

與此同時，在蘇州，咖啡+昆曲、咖啡+書店、咖啡+花卉園藝等跨界新消費，形成“咖啡+經濟”，沉淀為帶有城市個性的咖啡消費生活。據不完全統計，目前蘇州城鄉擁有咖啡店、咖啡廳1600多家，相關從業人員超過1萬人，集聚咖啡全產業鏈的昆山更是被譽為中國咖啡的“硅谷”。產業布局疊加消費buff，讓蘇州一躍成為咖啡貨運“一哥”城市。

昆明作為“中國咖啡之都”普洱的“近鄰”，已成為云南咖啡豆“漂洋過海”的中轉地，每年，源源不斷的普洱咖啡經由昆明被發往海外市場。

在貨運排行中，以“血管里流淌的都是咖啡”著稱的上海位列第三，緊隨其后寧德的入榜頗讓人意外。寧德作為咖啡產業國民新品牌首個烘焙基地，吞吐量逐步上升，與上海僅有3000噸的微弱差距，也反映了消費者對國內咖啡品牌的高度認同與追捧。

在成都，小酒館文化滋養了“日咖夜酒”的消費模式，同時由于聚集大量愛玩年輕人，成都咖啡尤其“愛整花活”，眾多獨立咖啡店拉動了當地咖啡消費。在廣州，眾多新興咖啡企業與老牌咖啡巨頭同臺競技。腸粉里添加咖啡醬讓人們看到了廣東的“魔改”潛質，獨具匠心的本土化融合，讓廣州咖啡消費具備了極高的復購率。而除了扎根“魔都”，咖啡館也在奔赴天津。去年2月，一則天津“狗不理”跨界賣咖啡的消息引發行業熱議，今年天津又掀起用瓷蓋碗、瓦罐、竹筒喝咖啡的風潮，都足以證明咖啡消費在當地市場的號召力。

總體來看，一線城市仍然是咖啡貨運的主流目的地，同時，受咖啡產業鏈帶動，與其關聯的城市在咖啡貨運上的“咖”位也不可小覷。

隨著近年來我國經濟的發展，以及咖啡在國內滲透率的逐步提升，咖啡不再是一線城市白領們的身份標簽，眾多二三線城市的消費者也逐漸實現了“咖啡自由”。據公開數據顯示，2021-2022年，三線城市咖啡門店數量增速最快，達19%。而門店數量的提升也帶動了咖啡消費市場逐漸向三四線城市轉移。滿幫數據顯示，近一年咖啡收貨增幅前十城市中，除了深圳這座一線城市外，還有鄭州、佛山、樂山、漳州、金華、南寧、茂名、徐州、鹽城等城市的身影，咖啡產業的發展正在潛移默化地實行“城市包圍農村”戰略。

“全國包郵”的縣城咖啡也在悄然興起，罐裝咖啡、拼配豆子等商品的銷售，讓寧德、東莞等城市在貨運出發地前十榜單上“大秀存在”。昆明、青島、濟南、天津的上榜，是中國咖啡豆走出國門的象征，國產咖啡出口已經成為咖啡產業發展的“半邊天”。

截至2022年10月，上海咖啡門店數已經突破8200家，達到8249家，遙遙領先于其他城市;此外，北京、廣州、成都、深圳及杭州等地也擁有較多數量的咖啡店，咖啡競爭較為激烈。

目前中國咖啡消費仍然呈現明顯的地域分布差異，分城市線級來看，2022年，一線、新一線、二線城市咖啡門店數量占比分別為19%、28%、20%。接近五成的咖啡門店分布于一線和新一線城市。但隨著頭部品牌在全國市場布局逐漸深入，持續“下沉”，預計未來幾年這種格局將會逐漸發生變化。

根據調研數據，超過七成的受訪消費者偏好于購買咖啡店在售咖啡，其次，購買速溶咖啡粉和瓶裝咖啡飲料的受訪消費者占比分別是49.3%和40.6%。中國咖啡市場經歷了幾十年的變遷，品牌矩陣日漸豐富，消費者對咖啡品質的追求提高，飲用習慣逐漸養成。伴隨互聯網時代的發展，消費場景不斷升級，更優質、更便捷的咖啡將更受消費者追捧。

《2023-2028年中國咖啡豆產品行業競爭格局分析及發展前景研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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