起龍了 10萬元一條 爆火 廠家加班趕訂單 龍舟發(fā)展現狀與龍舟行業(yè)前景預估2023

• 李波 2023年5月30日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 517 28
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還有不到一個月就是端午節(jié)了，作為端午節(jié)的重要習俗之一，多地賽龍舟的相關準備活動已經啟動。一直以來，廣東東莞都有著全國最“長”的龍舟月和最熱鬧的龍舟氛圍。

還有不到一個月就是端午節(jié)了，作為端午節(jié)的重要習俗之一，多地賽龍舟的相關準備活動已經啟動。一直以來，廣東東莞都有著全國最“長”的龍舟月和最熱鬧的龍舟氛圍。

在東莞水鄉(xiāng)，每個村基本上都有“起龍”的習俗。因為廣東的天氣潮濕多雨，為了防止龍船船身發(fā)霉，每年在端午節(jié)龍舟比賽以后，就會把龍舟藏到河底，也就是“藏龍”。第二年端午節(jié)前一個月左右，再把龍船從河里挖出來，這就是“起龍”。

“起龍”以后，就代表著龍舟競渡要開始了，因為龍舟比賽的訓練人數多、時間長、費用高，所以龍舟比賽一般都是幾年舉辦一次。據了解，今年全國各地的龍舟比賽基本上全面啟動。

扒龍舟，既需要參與者的齊心協(xié)力，也同樣需要上好的龍舟。近年來，訂購龍舟的客戶都會根據各自的需求進行個性化定制，包括龍舟尺寸的大小、材質的選擇等各有不同。

不過今年，幾乎所有客戶都不約而同地選擇了杉木，而不是傳統(tǒng)龍舟所用的松木。

龍舟制作技藝省級(廣東)非遺傳承人馮沛朝表示，因為杉木“吃”水淺，做的龍船扒得快，用杉木做的龍船特別好扒，所以現在用杉木做的龍船訂單比較多，松木的龍船已經沒人做了。

一條龍舟價格在5萬到10萬元不等龍舟廠加班趕訂單

據了解，一條龍舟的價格，根據大小，約在5萬元-10萬元之間。今年，隨著龍舟活動遍地開花，東莞中堂鎮(zhèn)的各大龍舟廠也迎來了造船旺季，龍舟師傅們正在加班加點趕生產。

在中堂鎮(zhèn)的一家龍船廠，來自廣州黃埔的客戶秦國筠表示，他今年年初在這家船廠定做了一條龍舟，今天是過來確認一下龍舟上的鼓位和尺寸大小。

秦國筠說：“過年后，我們就提早來跟老板訂船了，遲了可能就訂不到了。我們下訂單到現在可能兩三個月了。”

經營著一家龍舟造船廠的霍沃培稱，往年，他們的訂單都以本地為主，今年，全國各地都在準備各種龍舟活動，訂單爆滿的同時，他們制作的龍舟也將在更多的地方首次亮相。

龍舟市場分析

賽龍舟，是南方端午的主要習俗。龍舟競渡是一種傳統(tǒng)民俗活動，它集祭祀、祈福、競技、斗志、爭榮譽為一體，具有自己一整套程式與比賽辦法。

一般在端午節(jié)舉辦。龍舟習俗有凝聚民心、維系團結的作用，也表達了中國勞動人民對美好生活的熱愛、向往和追求。

端午文化在世界上影響廣泛，世界上一些國家和地區(qū)也有慶賀端午的活動。2006年5月，國務院將其列入首批國家級非物質文化遺產名錄;自2008年起，被列為國家法定節(jié)假日。

2009年9月，聯(lián)合國教科文組織正式批準將其列入《人類非物質文化遺產代表作名錄》，端午節(jié)成為中國首個入選世界非遺的節(jié)日。

據國家文化和旅游部的最終測算：去年端午節(jié)全國國內旅游接待總人數為9597.8萬人次，同比增長7.7%;實現旅游收入393.3億元，同比增長8.6%。

端午節(jié)在國外不只是華裔的專利;如在北美，端午節(jié)甚至比春節(jié)、元宵節(jié)和中秋節(jié)還廣為人知。加拿大尤其是多倫多、溫哥華等大城市，端午龍舟節(jié)已成為一年一度最大的夏季戶外運動和多元文化交流的平臺。

而且，被更形象地稱為“龍舟節(jié)”的中華端午習俗，已打破時空局限;這在客觀上也拉長了端午經濟的產業(yè)鏈。

如在湖泊、河流眾多的柬埔寨，公眾也愛好賽龍舟，但不局限在端午節(jié)，更熱鬧的是在每年十月份的“送水節(jié)”。送水節(jié)是柬埔寨三大節(jié)日之一，它標志著一年中雨季的結束和捕魚季節(jié)的到來。

送水節(jié)期間，柬埔寨全國各地都會舉行各式各樣的慶祝活動，其中尤以首都金邊的最為宏大。其王宮四周、洞里薩河畔張燈結彩、喜氣洋洋，而以賽龍舟達到慶典高潮。

據中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國造船業(yè)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》分析

近年來，龍舟俱樂部如雨后春筍般蓬勃興起，范圍遍布全國各地、從南到北，這也拉動了龍舟相關企業(yè)的繁榮發(fā)展，同時也帶動了龍舟制造產業(yè)的發(fā)展。

龍舟發(fā)展現狀與龍舟行業(yè)前景預估2022年

天眼查數據顯示，近十年來我國龍舟相關企業(yè)年注冊量整體呈現穩(wěn)定增長趨勢(全部企業(yè)狀態(tài))，年度注冊增速保持在6%左右。

其中，2016年我國新增超100余家龍舟相關企業(yè)，為近年來最高，2020年以來相關企業(yè)注冊量逐漸回升。有調查顯示，5人龍舟的生產銷往廣東的各個地區(qū)，占據珠江三角洲的大部分。

生產廠商每個月基本上最多能夠生產 6 條龍舟，每一艘龍舟的現價9000 元左右，每月的收入大約 60000 元人民幣左右。

隨著政府扶持力度的加大以及社會資本的不斷涌入，龍舟已經不僅僅作為一項傳統(tǒng)民俗活動而存在，它已經發(fā)展形成一個完整的產業(yè)鏈。

隨著現代龍舟賽的標準化需求擴大，龍舟的制造工藝也在不斷改進，制造材料也從單一的木材，到逐漸加入了玻璃鋼、木制與玻璃鋼等方式。

隨著各種專業(yè)性龍舟比賽的興起，龍舟的制造材料不斷出現變化。玻璃鋼等新材料的出現，在讓龍舟更輕更快的同時，也擠壓了傳統(tǒng)手藝人的生產空間。

新材料的出現也讓傳統(tǒng)手工藝遭受沖擊、謀求轉型。龍舟制造產業(yè)和體育競賽產業(yè)的發(fā)展，顛覆了人們對龍舟這項傳統(tǒng)運動的刻板印象，也讓一些龍舟風俗盛行的文化旅游產業(yè)發(fā)展起來。

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