碳酸鋰行業發展趨勢及市場現狀分析

• 曾燕 2023年7月1日 來源：互聯網 638 37
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碳酸鋰行業發展趨勢及市場現狀如何?隨著國家推出清潔能源的政策，碳酸鋰的地位愈發的重要，2021-2022年，我國動力電池累計裝車量449.1GWh,年均復合增速為115.2%，同期我國碳酸鋰累計產量63.5萬噸，年均復合增速為52%。2021年，我國碳酸鋰需求量為31.32萬噸，同比增長3

碳酸鋰行業發展趨勢及市場現狀分析

碳酸鋰行業發展趨勢及市場現狀如何?隨著國家推出清潔能源的政策，碳酸鋰的地位愈發的重要，2021-2022年，我國動力電池累計裝車量449.1GWh,年均復合增速為115.2%，同期我國碳酸鋰累計產量63.5萬噸，年均復合增速為52%。2021年，我國碳酸鋰需求量為31.32萬噸，同比增長36.41%。

2023年4月3日，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌12500元/噸，均價報23.25萬元/噸;工業級碳酸鋰跌10000元/噸，均價報19.5萬元/噸。值得注意的是，3月16日，電池級碳酸鋰的鋼聯報價還是33.3萬元/噸，僅過去半個月，價格就又跌了10萬元/噸。

隨著碳酸鋰價格今年以來持續回落，鋰電材料端價格出現全面回落，而此前最為強勢的電芯環節價格也出現了一定松動。而在三個月前，這一環節還處于供不應求狀態，下游廠商“爭破頭皮”排隊拿貨在當時屬于常態。

降價已經成為開年以來鋰電板塊的主旋律，上游碳酸鋰最高接近24%的降價幅度，足以令整個鋰電產業鏈利潤分配實現重構。在業內看來，隨著價格傳導效應逐步顯現，電池廠商的盈利能力有望得到修復。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國電子游戲機行業發展前景及投資風險預測分析報告》統計分析顯示：

碳酸鋰是一種無機化合物，化學式Li2CO3，其是鋰離子電池的重要原材料，可用于制造三元鋰、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等鋰離子電池正極材料，也可用于制備鋰電池的電解液。

碳酸鋰主要用于生產動力電池，新能源汽車是其最大的下游用戶。碳酸鋰可以用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素，還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫藥和原子能工業也有應用。分析化學中用作分析試劑。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

鋰價走勢主要取決于鋰行業的整體供需格局、市場變化和經濟形勢等因素。近年，隨著新能源汽車行業以及儲能的崛起，碳酸鋰價格也水漲船高，2022年高點時曾攀升到每噸60萬元大關。

碳酸鋰跌價有望為下游企業降低成本，但事實恰恰相反，在以現貨為基礎的價格傳導機制和前期待消化的高庫存共振下，部分下游企業利潤空間反而縮小。目前，產業鏈上下都將目光投向消費終端，等待消費終端釋放更積極的信號。

當前，碳酸鋰均價行至22萬元/噸，已經進入敏感價格帶，但從市場成交情況來看，似乎20萬元/噸并未構成支撐。

市場普遍認為，碳酸鋰價格止步回升，迎來上漲拐點。

在此之前，作為新能源行業的重要原材料之一，碳酸鋰價格曾坐上過山車，價格高位時曾是新能源產業鏈最賺錢的領域之一，而卻在2023年迎來價格疲軟，曾一度暴跌超60%。

從產能角度看，由于新能源汽車崛起，近年來鋰電產業鏈投資熱情高漲。不僅吸引行業企業擴大產能，還吸引了很多巨頭跨界做鋰電，行業產能急劇擴張。2022年我國碳酸鋰產量39.50萬噸(產能約60萬噸)，同比增幅約為32.5%，再創歷史新高。

碳酸鋰是生產二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎材料，因而成為了鋰行業中用量最大的鋰產品，其他鋰產品其本上都是碳酸鋰的下游產品。碳酸鋰不僅可以直接使用，還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物，廣泛應用于鋰電池、催化劑、半導體、陶瓷、電視、醫藥、原子能工業等領域，但是在高技術應用領域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對碳酸鋰質量的要求很高，工業級碳酸鋰必須通過精制除去其中的無機鹽類等雜質才能達到各種不同專用品的質量指標要求。碳酸鋰的應用已經超過了100種用途，目前大家對它的關注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。

全球碳酸鋰行業集中度高，全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場份額的50%以上，主要廠商對下游企業的議價能力很強，擁有較強的定價權，可按照市場供需情況和生產成本的變化調節價格。

我國鋰資源含量居世界第五，但國內碳酸鋰生產企業受資源和生產工藝限制，產能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據著全球70%以上的碳酸鋰產能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導，大約占供應量的70%左右，其中智利地區的就占全球鋰產品供應的50%。

第二章 中國碳酸鋰行業運行分析

第二節 2019-2021年碳酸鋰行業發展現狀

一、2019-2021年中國碳酸鋰行業市場規模

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰產量(萬噸)

資料來源：中研普華

2021年H1中國碳酸鋰產量為10.3萬噸，同比增長40.8%，其中電池級級碳酸鋰產量為5.8萬噸，工業級碳酸鋰產量為4.5萬噸。預計2021年碳酸鋰產量24萬噸，同比增長44.6%。

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰行業市場規模(億元)

資料來源：中研普華

碳酸鋰價格不斷攀升，供應緊張格局持續延續。目前市場鋰鹽大廠相繼檢修，導致供應明顯下滑。而下游市場需求仍較為明顯，對碳酸鋰采購不斷提升。隨著年末和春節假期的接踵而至，下游備貨情緒加重，采購價格更是一漲再漲，而大廠價格則采取跟漲狀態。再加之海外逐漸進入新年假期，因此港口船期或出現延期情況，市場供應也會帶來一定影響和缺口。2020年碳酸鋰行業市場規模為70.54億元，2021年市場規模達到125.66億元。

二、2019-2021年中國碳酸鋰行業發展分析

2021年是“十四五”開局之年，國家進一步明確支持新能源產業作為戰略性新興產業加快發展。3月15日，在中央財經委員會第九次會議中，習近平總書記強調，實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現“3060”綜合目標。國家發改委、能源局相繼發布產業發展指導意見，強調加強技術研發，推動成本下降，強力推進產業發展。

在新能源汽車產業的帶動下，我國動力鋰電池產業增長勢頭強勁。據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據，2021年上半年，我國動力電池產量累計74.7GWh，同比增長217.5%。其中，三元電池產量累計36.9GWh，占總產量49.3%，同比增長149.2%;磷酸鐵鋰電池產量累計37.7GWh，占總產量50.5%，同比增長334.4%。2021年上半年，我國動力電池銷量累計58.2GWh，同比增長173.6%。其中，三元電池累計銷售27.2GWh，同比增長115.6%;磷酸鐵鋰電池累計銷售30.8GWh，同比增長260.0%。2021年上半年，動力電池裝車量累計52.5GWh，同比上升200.3%。其中，三元電池裝車量累計30.2GWh，同比上升139.0%，占總裝車量57.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計22.2GWh，同比累計上升368.5%，占總裝車量42.3%。電池中國網數據顯示，公司動力電池裝機量2.89GWh，市占比5.4%，國內排名第五。其中，磷酸鐵鋰電池乘用車裝機占比12%，國內排名第三;專用車裝機量市占率17%，國內排名第二。

隨著我國經濟和制造業保持上升態勢，以及國家對裝備制造業的調整及規劃，碳酸鋰行業未來發展預期向好。預計到2023年我國逆變焊接產品市場容量將超過360億元，所占比重也將進一步提升。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國電子游戲機行業發展前景及投資風險預測分析報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國碳酸鋰行業的供需狀況、碳酸鋰發展現狀、碳酸鋰子行業發展變化等進行了分析，重點分析了碳酸鋰行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、碳酸鋰行業的發展建議、碳酸鋰行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。碳酸鋰報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

碳酸鋰行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析碳酸鋰未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘碳酸鋰行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，碳酸鋰報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、碳酸鋰政策法規目錄、主要企業信息及碳酸鋰行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的碳酸鋰行業全景圖。

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