乘聯會：6月乘用車市場零售189.4萬輛 同比下降2.6%

• 曾燕 2023年7月11日 來源：互聯網 1104 71
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乘聯會數據顯示，2023年6月乘用車市場零售達到189.4萬輛，同比下降2.6%，環比增長8.7%。今年1-6月零售持續環比增長，這是本世紀以來從未出現過的逐月環比增長的走勢，今年1-6月累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。

乘聯會：6月乘用車市場零售189.4萬輛 同比下降2.6%

乘聯會數據顯示，2023年6月乘用車市場零售達到189.4萬輛，同比下降2.6%，環比增長8.7%。今年1-6月零售持續環比增長，這是本世紀以來從未出現過的逐月環比增長的走勢，今年1-6月累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。

5月19日，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹發文表示，今年4月末，全國乘用車庫存323萬輛，其中廠家庫存78萬輛、渠道庫存245萬輛。廠家庫存占比23.2%，同比提升6個百分點。

據乘聯會發布最新數據顯示，5月1-14日，新能源車市場零售21.7萬輛，同比去年同期增長101%，較上月同期增長17%;全國乘用車廠商新能源批發19.3萬輛，同比去年同期增長69%，較上月同期增長13%。

乘聯會統計顯示，5月1-14日，乘用車市場零售70.6萬輛，同比去年同期增長55%，較上月同期增長24%，其中新能源車市場零售21.7萬輛，同比去年同期增長101%，較上月同期增長17%;截至5月14日，今年乘用車市場累計零售660.2萬輛，同比增長3%，其中新能源車市場今年累計零售206萬輛，同比增長41%。乘聯會分析，隨著價格戰熱度逐漸消退，經銷商心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國乘用車市場深度全景調研及投資前景分析報告》統計分析顯示：

“6月汽車市場溫和復蘇，終端整體優惠有所增加，成交量有所提升。世界新能源汽車滲透率總體呈現快速提升趨勢，2023年1—5月達到14%，其中中國新能源汽車滲透率達到27%”。

從中國汽車流通協會方面了解到，6月乘用車終端銷量將達到185萬輛，環比小幅上升。流通協會分析，6月以來，中央及地方促消費政策不斷加碼，包括商務部組織開展的百城聯動汽車促消費活動，以及千縣萬鎮新能源汽車下鄉活動等，進一步加速釋放汽車消費需求，同時疊加廠家以及經銷商在半年度節點考核沖量任務指標因素，6月汽車市場表現好于預期。

從庫存數據看，6月中國汽車經銷商庫存預警指數為54.0%，同比上升4.5%，環比下降1.4%。流通協會提醒，6月汽車市場仍處以價換量階段，需求不足是當前市場面臨的主要問題。

“這種趨勢或將延續到7月。”流通協會判斷，7月車市進入傳統淡季，多個省市促消費政策于6月底結束，5—6月超強促銷稀釋了7—8月潛在銷量。流通協會表示，多數經銷商認為7月車市將出現小幅回調，降幅在5%以內。展望全年，流通協會分析，雖然去年下半年出臺的600億購置稅減征政策，以及新能源汽車補貼政策導致去年同期基數較高，但綜合上半年汽車市場狀況及經銷商對下半年車市的判斷，全年乘用車零售量依然有望實現同比正增長。

實際上，需求疲軟的特征在二手車市場早已顯現。流通協會表示，二手車市場5月前兩周景氣度有所回升，但第三周開始逐步下行，集客和成交量均有所回落，需求下降導致庫存增加，短期內經銷商難以消化。數據顯示，5月二手車平均庫存天數為56天，比4月增加一天，而6月又比5月增加一天，達到57天，處于歷史高位。

交易量方面，5月全國二手車市場交易149.68萬輛，環比增長2.23%，同比增長25.95%，交易金額為932.39億元;1—5月累計交易723.53萬輛，同比增長17.29%，累計交易金額為4543.79億元。從具體車型看，1—5月二手乘用車表現好于商用車，其中基本型乘用車共交易431萬輛，同比增長17.7%;SUV共交易92.4萬輛，同比增長16.8%;MPV共交易43.9萬輛，同比增長21.6%;交叉型乘用車共交易14.1萬輛，同比下降0.6%。商用車方面，客車交易43.5萬輛，同比增長1%;載貨車交易59.7萬輛，同比增長22.8%。

值得一提的是，5月二手車車齡結構整體有所下移，車齡在6年以內的市場份額有所增加，推動5月二手車交易均價小幅上漲，達到6.23萬元，較4月增加0.06萬元，較去年同期下降0.72萬元。車齡方面，1—5月二手車使用年限在3—6年的交易量最多，占比為40.8%，同比增加2.4%;3年內車型占比27.5%，同比減少3%;7—10年車型占比21.9%，同比增加2.3%;10年以上車型占比9.8%，同比減少1.7%。

此外，流通協會數據顯示，2023年5月世界汽車銷量達到715萬輛，同比增長17%;2023年1—5月世界汽車銷量達到3416萬輛，同比增長9%。由于芯片供給改善，世界汽車行業的運行明顯改善，導致國際車企銷量改善。2023年中國車企的世界累計份額達到31%。

從世界范圍來看，5月中國汽車市場恢復較好，占世界汽車33%份額。比亞迪和上汽集團等中國車企回升效果最為突出，以豐田、鈴木和起亞為代表的亞洲集團表現改善。近兩年國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現較強，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得的發展機遇。

2023年世界新能源汽車銷量逐步走強，1—5月的廣義新能源汽車銷量757萬輛，其中混合動力達到186萬輛，占比25%。剔除普通混動后的世界新能源乘用車走勢更強。受到高基數和各國補貼政策逐步退出的影響， 2023年世界新能源乘用車走勢較強，1—5月銷量達到466萬輛，同比增長42%。

由于受到中國新能源補貼退出和德國插混補貼取消等政策的影響，世界新能源汽車在2023年呈現開局較弱，逐步改善的局面。隨著中國給予插混等同純電動的政策支持，中國新能源汽車的走勢將持續走強。

值得一提的是，流通協會表示，“世界新能源汽車滲透率總體呈現快速提升趨勢，2022年第四季度已經達到17%水平，2023年1—5月達到14%，其中中國新能源汽車滲透率達到27%，德國達到19%，挪威達到71%，美國僅有8.6%，日本僅有3%。因此，世界新能源汽車發展的不均衡性極為明顯。”

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