2023汽車補貼政策密集出爐 新能源汽車產業邁步高質量發展

• 黃江 2023年7月19日 來源：新浪 871 54
• 繁體

7月3日，中國新能源汽車累計產量突破2000萬輛。數據顯示，今年6月，汽車制造業工業增加值同比增長8.8%。上半年，汽車制造業工業增加值同比增長13.1%，高于同期規模以上工業9.3個百分點。

多地政府推出不少舉措促進汽車消費。業內人士表示，汽車出口的良好表現有效拉動市場增長。伴隨地方新一輪汽車消費補貼政策密集出爐，汽車消費潛力將進一步釋放，有助于推動行業全年實現穩健增長。

2023汽車補貼政策密集出爐

今年上半年，工業生產穩步恢復，汽車行業工業增加值繼續保持兩位數增長，汽車類零售總額取得亮眼成績，新能源汽車銷量延續快速增長態勢。

7月3日，中國新能源汽車累計產量突破2000萬輛。數據顯示，今年6月，汽車制造業工業增加值同比增長8.8%。上半年，汽車制造業工業增加值同比增長13.1%，高于同期規模以上工業9.3個百分點。

6月，汽車類零售額為4526億元，同比下降1.1%，占全社會消費品零售總額的11.3%。上半年，汽車類零售額為22409億元，同比增長6.8%，占全社會消費品零售總額的9.8%。

汽車制造業固定資產投資保持較快增長。上半年，汽車制造業固定資產投資同比增長20.0%，高于全國固定資產投資16.2個百分點。

從汽車產銷方面看，上半年我國汽車產銷累計分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，新能源汽車延續快速增長態勢，產銷累計分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%;市場占有率穩步提升，達到28.3%。

進入2023年下半年，地方新一輪汽車消費補貼政策密集出爐。

7月14日，長沙啟動新一輪汽車促消費活動。7月17日至9月30日期間，在長沙市內購買家用燃油車、新能源乘用車的個人消費者，可憑新車購車發票等資料通過指定平臺申報領取相應的電子消費券補貼，單車最高補貼金額達6000元。此次活動政府消費券資金規模為1000萬元。

為進一步穩定和擴大汽車消費，各地因地制宜打造系列汽車展銷活動。長春市日前投入3000萬元，以消費券的形式促進汽車消費。另外，鄭州、深圳等地均出臺相關政策，促進汽車消費。

“車市消費潛力較大?！贝迻|樹稱，從中央到地方出臺了不少政策舉措，促進汽車消費。下半年，車市有望繼續保持良好態勢。

業內人士表示，新能源汽車市場及出口市場的良好表現有效拉動銷量增長。伴隨政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將進一步釋放，推動行業全年實現穩健增長。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭格局分析及發展前景研究報告》顯示：

今年以來，政策“組合拳”頻出，持續激發消費潛力，助力新能源汽車產業蓬勃發展，上半年我國新能源汽車產銷量實現同比穩健增長。產業結構加速升級，車企加快“出?！辈椒ィ妱踊M潛力逐步釋放。我國新能源汽車產業正在邁向規?；⑷蚧母哔|量發展新階段。

新能源汽車產業邁步高質量發展

產銷數據先抑后揚、部分車企降價促銷、新舉措陸續出臺助力消費、出口屢創佳績……今年以來，我國車市“一波三折”，新能源汽車成為備受關注的熱詞。

中國汽車工業協會數據顯示，今年1月至6月，我國新能源汽車產銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

產銷兩旺，出口形勢喜人。中汽協數據顯示，上半年，我國出口新能源汽車53.4萬輛，同比增長160%。

中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心產業政策研究部部長朱一方表示，近年來，我國新能源汽車產業規模優勢、品質優勢逐步顯現，出口車型性價比普遍優于當地同級車型。

“目前，比亞迪品牌汽車已出口至全球70多個國家和地區。”比亞迪集團相關負責人表示，去年全年比亞迪共出口乘用車約5.6萬輛，今年上半年出口汽車已超7.4萬輛。

“上半年，作為車市亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌延續良好發展態勢。”中汽協副總工程師許海東表示，新能源汽車產銷穩步增長，市場占有率已達28.3%。

“中國新能源汽車的創新設計和高性價比逐漸贏得消費者青睞。”中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心綠色低碳研究部高級研究員劉可歆表示，如今，年輕一代更關注國貨品牌，高顏值、個性化、科技感成為購車關鍵因素。

眾多車企紛紛加碼新能源汽車領域

中國汽車工業協會數據顯示，今年1月至6月，中國新能源汽車產銷量分別達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

在新能源汽車市場持續增長的同時，利好政策不斷出臺。新能源汽車車輛購置稅減免政策得到延續和優化，工信部、商務部積極推動新能源車下鄉，諸多利好推動眾多車企紛紛加碼新能源汽車領域。

中國自主品牌持續加強新能源汽車的技術研發，構建自身核心競爭力。例如，比亞迪、蔚來、小鵬等車企在電池、電機、電控等核心零部件方面均有新進展。

今年1月，中國一汽和紅旗品牌宣布“All in新能源”，并發布了新能源品牌構架、設計語言、技術平臺、產品規劃等信息。隨后，紅旗品牌再次舉辦新能源技術發布會，“曬”出新能源科技成果和一系列關鍵領先技術。

跨國車企也紛紛加速在中國的新能源布局。7月14日，大眾集團和奧迪公司分別與中國一汽簽署諒解備忘錄。大眾集團和中國一汽將協力進一步強化大眾品牌產品陣容，推動電動化車型發展。奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計劃于2024年底投產基于PPE平臺的奧迪車型。

中國汽車流通協會會長沈進軍認為，中國自主品牌的新能源汽車進展明顯，特別是動力電池的技術沉淀。“汽車產業是一場馬拉松，自主品牌市場占有率在穩步提升?！?/p>

在此背景下，中國新能源汽車加快了“走出去”步伐。2022年中國新能源汽車累計出口近70萬輛，同比增長120%。多家中國品牌新能源汽車進入歐洲市場，從整車制造、電池到充電系統，中國新能源汽車的核心技術也開始向國外輸出。

當前，全球正置身于新能源汽車迅猛發展的時代，這不僅對環境的可持續性發展產生了積極影響，也為汽車產業帶來了巨大的變革和機遇。

中國作為全球最大的新能源汽車市場，在產業化、市場化的基礎上，正在逐漸邁入規?；⑷蚧母哔|量發展階段。與此同時，近年來，東盟國家的新能源汽車消費需求持續上升，馬來西亞、泰國等國家加快推動汽車電動化轉型發展。

《2023-2028年中國新能源汽車行業競爭格局分析及發展前景研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國新能源汽車行業競爭格局分析及發展前景研究報告

  新能源汽車研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡