商業航天發展潛力：日美企業在商業航天領域擴大合作 中國航天計劃分析

• 劉明月 2023年8月4日 來源：日本共同社 585 33
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近期有媒體稱日美兩國企業正在商業航天領域擴大合作，究竟是怎么一回事?我們一起看一下。日本衛星通信巨頭“SKYPerfectJSAT”3日從美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射了第5顆與美企合作的衛星。

商業航天發展潛力：日美企業在商業航天領域擴大合作 中國航天計劃分析

近期有媒體稱日美兩國企業正在商業航天領域擴大合作，究竟是怎么一回事?我們一起看一下。日本衛星通信巨頭“SKYPerfectJSAT”3日從美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射了第5顆與美企合作的衛星。

SKYPerfectJSAT從約20年前開始與美國通信衛星巨頭Intelsat共同運用4顆衛星。此次發射的是其中1顆的后續型號，計劃為美國政府、通信企業和飛機上的Wi-Fi等使用。三井物產與美國太空企業AxiomSpace合作，正在推進利用空間站開展研發。美國LeoLabs通過伊藤忠商事的子公司承接了向航空自衛隊提供太空相關數據的業務。

日本航空航天情況

日本在2023年以來進行了2次火箭發射，其中1次是成功的，另外1次是失敗的。成功的發射是一次衛星發射，而失敗的發射是一次空間探測器發射

日本航空航天機構積極推動新材料、新工藝和新技術的研發，努力提高航空航天器的性能和可靠性。例如，在航空領域，日本航空公司不斷引入先進的飛行控制技術和飛行安全系統，提高了飛機的飛行效率和安全性。在航天領域，日本積極開展衛星研發和發射任務，取得了重要的科學成果。

此外，日本還在航空航天領域取得了多項技術突破。日本還積極參與國際市場競爭，在全球范圍內銷售飛機、航天器和相關設備。日本航空航天企業通過技術創新和市場營銷，不斷提高產品質量和競爭力，贏得國際市場份額

美國航空航天情況

2022年全球火箭入軌發射共計186次。由于SpaceX的貢獻，美國以87次發射位居第一，占全球的46.8%。中國以64次發射列第二，占全球的34.4%。入軌發射最多的火箭是SpaceX的獵鷹系列，排列第二位的為中國長征系列。

美國聯邦通信委員會(FCC)去年授予許可證，允許SpaceX開始部署30000顆第二代星鏈衛星中的四分之一。按照每周發射一批的“撒土豆”節奏，這一全球最大低軌星座2023年入軌的衛星將超過2800顆。

2023年，美國亞馬遜公司將發射兩顆原型衛星，以此啟動柯伊伯互聯網星座的部署。

美國定于2023年將宇航員送入月球軌道，以保證美國在地月空間的領先地位。美航天局在報告中將載人太空探索視為優先任務，提出要靠“地月戰略”確保美國在奔月、繞月以及登月三個方面保持領先。

預計在2023年首飛的大中型火箭還包括美國藍色起源公司的新格倫(New Glenn)、美國聯合發射聯盟公司(ULA)的火神半人馬座(Vulcan Centaur)和日本三菱公司的H3。

據中研研究院《2023-2028年航天行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示

2023年上半年，中國航天發射次數達到25次，成功率百分之百，創歷史同期新高。在中國載人航天完成的兩次發射任務中，神舟十六號載人飛船完成了上百項器件更改和可靠性提升等驗證工作，飛船變得更加智能。天舟六號貨運飛船也進行了升級。半年時間，我國發射通信、遙感、導航等各類衛星超百顆。6月15號，長征二號丁火箭將41顆衛星送入太空，刷新一箭多星發射紀錄。

中國國內有效經營的商業航天企業數量已經超過400家。商業航天發展環境不斷完善，產融結合不斷深化，產業體系和市場體系初步形成，已經由基礎制造、產品研發為主，逐漸邁向應用牽引、市場主導的新階段。

中國航天計劃

航天科技集團2023年計劃安排60余次宇航發射任務，發射200余個航天器，開展一系列重大任務。

航天科技集團全年宇航發射和飛行試驗次數持續保持高位，呈現高密度常態化特點，長征系列運載火箭累計發射次數將突破500次，其中，重大工程任務依舊繁重，要完成天舟六號、神舟十六號、神舟十七號3次發射任務，不斷提高進出太空、利用太空、探索太空的能力;

北斗三號全球衛星導航系統將完成3顆備份衛星發射，進一步增強系統可靠性;將發射風云三號06/07星、環境減災二號06星、高軌20米SAR衛星、新一代海洋水色觀測衛星、中星26號、中星6E、澳門科學一號A星等，讓航天技術更好服務社會民生和國民經濟發展建設;航天科技集團“新一代商業遙感衛星系統”將加速推進建設，今年計劃再發射7顆四維高景系列衛星。

航天科技集團的研制應用任務也持續保持高強度，今年將全面推進探月四期和行星探測工程，開展以嫦娥七號、天問二號、靜止軌道微波探測衛星等為代表的多個型號研制工作，完成多項商業航天和整星出口合同履約工作;

面向國家重大戰略和經濟社會發展需要，不斷推動衛星應用融入新興領域，支持重點區域經濟發展;在北斗領域實現北斗應用向系統集成和增值服務延伸，繼續深耕民航，拓展能源、應急等關鍵行業;發揮天地一體化優勢和衛星通信、導航、遙感綜合應用優勢，聚焦航天行業和地方政府智能化升級契機，構建一體化的產品體系和業務綜合應用解決方案。

計劃2030年前實現登月開展科學探索。中國載人航天工程辦公室副總設計師張海聯表示，我國計劃在2030年前實現載人登陸月球開展科學探索，其后將探索建造月球科研試驗站，開展系統、連續的月球探測和相關技術試驗驗證。

目前，我國載人登月的初步方案是：采用兩枚運載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至地月轉移軌道，飛船和著陸器在環月軌道交會對接，航天員從飛船進入月面著陸器。

其后，月面著陸器將下降著陸于月面預定區域，航天員登上月球開展科學考察與樣品采集。在完成既定任務后，航天員將乘坐著陸器上升至環月軌道與飛船交會對接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。為完成這項任務，我國科研人員正在研制長征十號運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服、載人月球車等裝備。

該行業發展空間極大，具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年航天行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。該行業報告挖掘市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

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