上半年我國港口貨物吞吐量達81.9億噸 中國港口建設有效投資規擴大模

• 黃江 2023年8月7日 來源：東方財富 332 14
• 繁體

港口是經濟運行的“晴雨表”。今年以來，江蘇各大港口生產運營平穩有序，發展質量穩步提升。上半年，全省港口完成貨物吞吐量16.5億噸，同比增長6%，呈現出充足的經濟活力與韌性。

現代經濟發展中，港口對促進國際貿易和地區發展有著至關重要的作用。隨著中國經濟開放度大大提高，進出口也大幅增長，而需求增長必然迎來港口行業快速發展。隨著對外貿易的不斷提升，中國已經成為港口強國。

上半年我國港口貨物吞吐量達81.9億噸

交通運輸部舉行新聞發布會，會上介紹，數據顯示，上半年，我國港口貨物吞吐量達81.9億噸，同比增長8%，其中，內、外貿吞吐量同比分別增長7.6%和8.9%。集裝箱吞吐量保持增長、完成1.5億標箱，同比增長4.8%。此外，上半年我國貨運量也持續增長，完成營業性貨運量259.3億噸，同比增長6.8%，其中，鐵路、公路、水路、民航分別完成貨運量25億噸、190.1億噸、44.2億噸和328萬噸，同比分別增長0.6%、7.5%、7.7%和6.4%。

港口是經濟運行的“晴雨表”。今年以來，江蘇各大港口生產運營平穩有序，發展質量穩步提升。上半年，全省港口完成貨物吞吐量16.5億噸，同比增長6%，呈現出充足的經濟活力與韌性。

在連云港徐圩港區的化工碼頭，5萬噸級“玉山”號海輪正在緊鑼密鼓卸載丙烷，它每20多天就要從美國馬庫薩胡克港往返一次，為連云港石化產業基地提供所需的生產原料。上半年來，這樣的繁忙場景不斷涌現，徐圩港區進出船舶1013艘次，總吞吐量2270萬噸，同比增長98%;其中與臨港產業相關的液體散貨、煤炭等貨物占比達80%以上。

今年以來，徐圩港區貨物吞吐量呈現翻倍增長的態勢，反映出港口經濟強勁的發展勢頭。今年上半年，徐圩新區實現地區生產總值164億元，同比增長125%，規上工業產值843億元，同比增長158%。

同樣訂單飽滿的還有太倉港。隨著國產汽車整車出口的爆發式增長，憑借江海河交匯區位優勢及公、鐵、水多式聯運優勢，太倉港探索開展國產汽車出口貿易。 今年上半年共完成汽車出口17.2萬輛，同比增長11.3倍，其中出口新能源汽車9萬輛、占比52.3%。

圍繞建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐目標，江蘇在內循環方面，依托長江干線、京杭大運河和淮河出海通道，開通了多條內支線，將“出海口”送到沿河地區的“家門口”。在外循環方面，結合江蘇作為國內眾多產業循環的發起點和聯絡點，強化國際物流服務能力，新開辟了7條到國際重要港口特別是重要戰略性物資基地的遠洋、近洋直達航線。上半年，全省港口完成貨物、外貿和集裝箱吞吐量分別達16.5億噸、3.0億噸、1200.2萬標箱，分別同比增長6.0%、13.9%和6.9%。

根據中研普華研究院《2023-2028年貨運港口行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

中國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家。中國的港口特別是大型集裝箱港口在促進經濟發展中扮演著極其重要的角色。

國內主要港口企業呈現出向航運產業鏈上下游延伸，港口服務從運輸、裝卸、倉儲等基本航運服務向包括航運金融、保險、信息、載運工具經營與管理等高端航運服務轉變，并與貿易、金融互動發展。當前，港口行業對云計算、大數據、人工智能、智慧應用等領域投入了大量的研發力量，已研發了智慧市場監管、智慧應急管理、智慧基層綜治、智慧港口、數據中臺等方向的業務平臺產品和解決方案能力。

與在東南亞的港口投資相比，中國在歐洲港口的投資略顯遜色。中國僅在馬來西亞港口的投資就達數十億歐元，比如馬六甲、檳城和關丹的港口。在印度尼西亞和斯里蘭卡也有類似項目，尤其是在巴基斯坦。位于具有重要戰略意義的阿拉伯海上的瓜達爾深水港正獲得來自中國的大筆資金。此外，這里還將建設經濟特區和機場。瓜達爾港將通過各種管道、公路和鐵路與中國西部地區實現互聯互通。

交通運輸部持續擴大水運建設有效投資規模，今年1-5月份，完成水運建設投資734億元，同比增長30.3%，固定資產投資保持較快增長，為穩增長、擴內需提供有力支撐。

今年以來，我國港口運行保持良好態勢，1-5月，全國港口完成貨物吞吐量達到了67.5億噸，同比增長7.9%;完成集裝箱吞吐量1.22億標準箱，同比增長4.8%。

在優化港口功能布局、推進港口轉型升級等方面，付緒銀指出，交通運輸部指導地方推動我國10個沿海省份、7個長江沿線省份，組建了省級層面的港口集團，初步實現了港口資源利用集約化、運營一體化、競爭有序化、服務高效化。去年10月，河北港口集團重組成立，將秦皇島、唐山、黃驊的港口業務重組整合，有力促進河北港口深度融合發展。

同時，推動區域港口群協同發展，三大世界級港口群正在形成。加強部省聯動，合力推進環渤海、長三角、粵港澳大灣區港口群協同發展，提升世界級港口群的整體競爭力。

付緒銀還表示，交通運輸部強化港口鐵水聯運功能，1-5月全國港口集裝箱鐵水聯運量完成396.1萬標準箱，同比增長10.2%。

此外，港口綜合服務能力不斷提升，目前已有11個沿海集裝箱樞紐海港(上海港、大連港、天津港、青島港、連云港港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港、北部灣港、洋浦港)基本建立“一站式”服務平臺。冷藏箱物聯網終端安裝比例今年明顯提升，樞紐海港新增冷藏箱插座數大幅增加;11個沿海集裝箱樞紐海港已基本建立“一站式”網上業務受理服務平臺，網上業務受理單數比例已達86%。

今年以來，交通運輸部把穩增長、擴內需擺在更加突出的位置，加快推進重大項目建設，持續擴大有效投資規模。今年1-5月份，完成水運建設投資734億元，同比增長30.3%，固定資產投資保持較快增長，為穩增長、擴內需提供有力支撐。

內河水運建設方面，重大項目實施帶動投資有效增長。今年1-5月，內河水運建設完成固定資產投資384億元，同比增長41.5%。其中，西部陸海新通道平陸運河工程已于今年5月23日全線動工建設，目前已累計完成投資123億元，項目今年計劃完成投資180億元。長江中游宜昌至昌門溪二期、長江上游九龍坡至朝天門河段航道整治工程等完成竣工驗收并正式投入運行;京杭運河浙江段三級航道、小清河復航工程全線通航。

沿海水運建設方面，加強政策保障推動項目加快建設。1-5月，通過加強與相關部門協同聯動，加大用海、用地和資金保障，出臺推進碼頭改擴建政策，推動今年1-5月沿海水運完成固定資產投資334億元，同比增長16.8%。其中，上海國際航運中心洋山港深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程、寧波舟山港梅山港區二期工程等一批重大項目建設加快推進。青島港全自動化集裝箱碼頭三期工程實現交工驗收，廣州港南沙港區四期、廣西欽州大欖坪南9-10號自動化碼頭等項目通過竣工驗收。

水運綠色智能發展方面，交通運輸部總工程師、水運局局長李天碧指出，近年來，我國水運綠色低碳智慧發展明顯加快。

交通運輸部加快推進港口大宗散貨綠色集疏運，沿海主要港口煤炭集港都是通過鐵路或者水路完成，今年1-5月煤炭、礦石通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運輸方式的疏港比例進一步提升到92.7%和79.1%。

船舶綠色發展積極推進，交通運輸部大力推進重點區域、重點航線、重點船舶靠港使用岸電。長江經濟帶1.2萬艘船舶完成了受電設施改造，今年1-5月，長江經濟帶港口和水上服務區岸電使用將近4000萬噸，同比增長54%。

智慧港航建設成效顯著，目前已經建成的自動化集裝箱碼頭達到16座、在建10余座，已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位。同時，積極推進智慧航道建設，充分運用5G、北斗、大數據等技術，推進長江水系電子航道圖的干支聯通，加強航道運行監測，推動多梯級船閘聯合調度、推進水上服務區數字化智能化轉型發展。

《2023-2028年貨運港口行業市場深度分析及發展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年貨運港口行業市場深度分析及發展策略研究報告

  貨運港口研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡