物流金融行業未來預測：預計到2025年市場規模達到13.6萬億元

• 黃文玉 2023年9月19日 來源：互聯網 307 12
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物流金融是指在面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。

一、物流金融的概念

物流金融是指在面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。

物流金融是一種創新型的第三方物流服務產品，它為金融機構、供應鏈企業以及第三方物流服務提供商業間的緊密合作提供了良好的平臺，使得合作能達到“共贏”的效果。它為物流產業提供資金融通、結算、保險等服務的金融業務，它伴隨著物流產業的發展而產生。

物流金融是物流與金融相結合的復合業務概念，它不僅能提升第三方物流企業的業務能力及效益，尚可為企業融資及提升資本運用的效率。對于金融業務來說，物流金融的功能是幫助金融機構擴大貸款規模降低信貸風險，在業務擴展服務上能協助金融機構處置部分不良資產、有效管理CRM客戶，提升質押物評估、企業理財等顧問服務項目。從企業行為研究出發，可以看到物流金融發展起源于“以物融資”業務活動。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在金融物流服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要與金融機構合作一起提供部分金融服務。于是，物流金融在實踐上已經邁開了步子，這個起因將“物流金融學術理論”遠遠的甩在了后邊。

二、物流金融行業發展現狀分析

我國的物流金融業務發展起步較晚，業務制度也不夠完善。相比國外以金融機構推動物流金融服務發展的模式，國內物流金融服務的推動者主要是第三方物流公司。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在物流金融服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要同金融機構合作一起提供部分金融服務。

在傳統的物流金融活動中，物流金融組織被視為是進行資金融通的組織和機構;現代物流金融則強調：物流金融組織就是生產金融產品、提供金融服務、幫助客戶分擔風險同時能夠有效管理自身風險以獲利的機構，物流金融組織盈利的來源就是承擔風險的風險溢價。所以，物流金融風險的內涵應從利益價值與風險價值的精算邏輯去挖掘，切不可因懼怕風險而丟了市場。雖然物流金融在我國發展時間很短，但該業務的吸引力已經顯現出，加上我國將在上海建國際金融中心和航運中心，物流金融將迎來發展的春天。

作為商業銀行，物流金融是決勝未來的秘密武器，是開辟中小企業融資天地的新渠道。對于物流行業來說，物流金融已經成為某些國際物流巨頭的第一利潤來源。而作為物流企業，誰能夠提供金融產品和金融服務，誰就能成為市場的主導者。物流金融已成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段，在物流金融剛剛興起的過程中，誰領先介入物流金融，誰就能夠率先搶占先機。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國物流金融行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

物流金融是為物流產業提供資金融通、結算、保險等服務的金融業務，它伴隨著物流產業的發展而產生。在物流金融中涉及三個主體：物流企業，客戶和金融機構，物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現實需要。物流和金融的緊密融合能有力支持社會商品的流通，促使流通體制改革順利進行。物流金融正成為國內銀行一項重要的金融業務，并逐步顯現其作用。據行業發布的《中國物流金融市場監測》顯示：2020年，我國物流金融市場資金量規模約為8萬億元，為相關物流企業提供了超過600億元的綜合收益，經濟效益與社會效益逐步顯現。

物流成本上：中國物流成本同歐美發達國家相比總體偏高。 我國2019年社會物流總費用與GDP比率為14.7%，遠高于歐美發達國家的6%~7%的水平。近年來物流行業降成本頗具成效，主要是以電商發展縮短供應鏈以及物流公司規模效應兩方面降低成本。從物流費用來看，我國物流行業“降成本”取得了非常顯著的效果，社會物流總費用與GDP的比率從2008年的20.6%下降至2019年的14.7%，每萬元GDP所消耗的社會物流總費用約為1470元，但相比歐美發達國家的6%~7%(日本僅為5%)，我國物流效率和成本仍有較大提升空間，尤其在產業結構、基礎設施、管理能力等方面。

當下物流企業普遍采取墊資運營，托運人在業務完成后一段時間才支付運費，存在大量應收賬款。而物流企業需要及時支付司機工資或運費，資金壓力無法傳導。近三年來，疫情導致大部分物流企業，包括運輸企業和倉儲企業的經營出現很大的不確定性，收入下降。物流融資難的問題屬于老生常談，對于小微企業，這個問題依舊會長期存在，在經濟下行期也越來越突出。

近日，人民銀行、交通運輸部、銀保監會聯合印發的《關于進一步做好交通物流領域金融支持與服務的通知》(以下簡稱《通知》)強調，金融部門要把做好交通物流領域金融服務擺在重要位置，用好用足各項政策工具，加大金融支持力度，助力國民經濟循環暢通、產業鏈供應鏈穩定，促進交通物流與經濟社會協調可持續發展。值得注意的是，《通知》提出，要加大對交通物流基礎設施和重大項目建設的市場化資金支持，助力交通強國建設。加強政策性開發性金融工具投資交通物流項目的配套融資支持。鼓勵金融機構為完善綜合交通網絡布局、落地“十四五”規劃重大工程、加快農村路網建設、水運物流網絡建設等提供支持。

三、物流金融行業未來市場規模預測

中國物流金融業起步較晚，各主體參與狀況呈現兩極分化。在物流企業上，國有大型控股物流企業較早參與了物流金融，而民營中小型物流企業參與度低;在銀行方面，股份制商業銀行布局更早、創新形式更多，而國有銀行才逐步開展。我國物流金融行業市場規模快速增長，預計到2025年，市場規模達到13.6萬億元。

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