智慧停車市場前景及行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

• 陳觀秋 2023年9月26日 來源：直通IPO 中研普華報告 經(jīng)濟參考報 北京日報 813 49
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未來，智能停車場行業(yè)將面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在大智能交通建設(shè)的推進、政府政策的傾斜和市場需求的不斷擴大，智能停車場管理行業(yè)在國內(nèi)和國際市場上發(fā)展前景仍十分廣闊，令人期待。

智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

據(jù)報道，智慧停車賽道或?qū)⒂瓉硪粋€IPO。

近期，愛泊車母公司智慧互通科技股份有限公司(以下簡稱“智慧互通”)辦理了上市輔導(dǎo)備案登記，輔導(dǎo)機構(gòu)為中信證券。

這并非智慧互通首次辦理上市輔導(dǎo)備案登記。公開信息顯示，智慧互通曾于2021年1月18在河北證監(jiān)局辦理過上市輔導(dǎo)備案，擬在科創(chuàng)板上市。彼時輔導(dǎo)券商為中信建投，但輔導(dǎo)過第五期(2022年4月14日)后，智慧互通或主動申請撤回輔導(dǎo)備案。

2022年6月，智慧互通改由東興證券輔導(dǎo)進行二次上市輔導(dǎo)。此次智慧互通再次更換輔導(dǎo)機構(gòu)，已經(jīng)是第三次備案上市輔導(dǎo)。

智慧互通成立于2015年，從最初以愛泊車品牌為主切入智慧停車領(lǐng)域，到如今業(yè)務(wù)延伸至整個城市級智能路網(wǎng)，“織”起了一張愛通行(AITS)、領(lǐng)航者(AIPILOT)、超級視線(AISUPER EYE)等多個品牌線的業(yè)務(wù)網(wǎng)。

智慧互通在構(gòu)建生態(tài)之際，吸引到?jīng)Q心造車雷軍的目光，截至目前智慧互通最后一輪融資的資方就是小米集團。此外，成立至今，智慧互通獲得高榕資本、蔚來資本、中金資本、綠動資本、深創(chuàng)投、中關(guān)村啟航基金、中關(guān)村科學(xué)城等一線資本的投資，投資方陣容堪稱豪華。

80年代左右，我國汽車的數(shù)量開始逐漸增多了，停車場開始出現(xiàn)，為了出于保管，也會有人員來管理。但其實那時候一個停車場也就能容納十幾輛車，管理人員也是拿個板凳就在那看管了。

又到了90年代，經(jīng)濟進入高速發(fā)展的階段，汽車數(shù)量愈發(fā)增多，但隨之而來的是更突出的安防問題，所以對于停車場的要求也就更高，開始出現(xiàn)出入口的控制和收費系統(tǒng)，包括通道閘、出卡機等。但這個階段仍然是采用人工管理，管理水平和通行效率仍得不到保障。

在汽車市場需求推動下，停車場行業(yè)迅速發(fā)展起來。

智慧停車市場前景及行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析

跨入21世紀后，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國開始大范圍普及，電子支付開始應(yīng)用到停車場當中，之后，移動智能終端硬件和軟件迅速開始得到應(yīng)用，雖然仍要依托于人工管理，但是相比之前，管理水平已經(jīng)得到很大提升。

智慧城市的快速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的到來，開始從更高層面迎解“停車難”這個困擾已久的問題。智慧產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的雙向鏈接也開辟出智慧停車產(chǎn)業(yè)的巨大市場空間，而在這樣的產(chǎn)業(yè)碰撞中，蘊藏著更多的智慧場景和產(chǎn)業(yè)機遇，為下一步的融合發(fā)展以及更大想象空間的打開提供了可資參考探索的路徑。

智慧停車的"智慧"就體現(xiàn)在："智能找車位+自動繳停車費"。服務(wù)于車主的日常停車、錯時停車、車位租賃、汽車后市場服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⑼＼囄粚?dǎo)航。

智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游設(shè)備供應(yīng)商、中游智慧停車解決方案提供商和下游智慧停車方案需求方。上游設(shè)備供應(yīng)商可分為硬件設(shè)備和軟件設(shè)備兩大類，硬件主要包括高清攝像頭、芯片、地磁車檢器、巡檢PDA、網(wǎng)絡(luò)中繼器和無線網(wǎng)關(guān)等設(shè)備;軟件則包括云計算平臺、儲存平臺、信息處理和數(shù)據(jù)分析等。其中，智慧停車硬件技術(shù)相對比較成熟，準入門檻較低，廠商較多，市場競爭激烈。中游智慧停車解決方案提供商是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為智慧停車方案需求方，主要包括政府、停車場商、車主等三類用戶群體。

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位。一是快速通行，避免過去停車場靠人管，收費不透明，進出停車場耗時較大的問題。二是提供特殊停車位，比如寬大車型停車位、新手司機停車位、充電樁停車位等多樣化、個性化的消費升級服務(wù)。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年智慧停車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢研究報告》分析：

在一些大型都市群中，城區(qū)內(nèi)的停車場容量以及道路容量都不能夠支撐所有通勤人群的需要。這就不僅是找車位的問題，而是容量的問題了。為了鼓勵民眾使用公共交通，一些大城市設(shè)在近郊的軌道交通站點會帶有龐大的停車場或停車樓。這樣，遠郊的上班族就可以開車到車站，然后換乘軌道交通進城。我國諸如北京、上海等超級大城市或許可以借鑒這種模式。

從停車場行業(yè)角度看，智慧停車行業(yè)已經(jīng)聚集不少玩家：在車位信息共享預(yù)定、車位共享、停車全流程優(yōu)化、代客泊車都有表現(xiàn)較為突出的企業(yè)。有的由設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型而來，在優(yōu)秀靠譜的硬件設(shè)備上打造上“云”能力，有的走互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新道路、看中未來數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)生的價值服務(wù)。

近幾年我國智能停車場管理行業(yè)發(fā)展速度較快，受益于智能停車場管理行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷提高以及下游需求市場不斷擴大。"無人值守停車場+移動支付"早已成為大勢所趨，它順應(yīng)了市場的發(fā)展趨勢、滿足了社會需求、解決了停車痛點，讓市民的出行得到便利、車場運營安全有保障、營收與支出得到了平衡。

未來，智能停車場行業(yè)還將面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在大智能交通建設(shè)的推進、政府政策的傾斜和市場需求的不斷擴大，智能停車場管理行業(yè)在國內(nèi)和國際市場上發(fā)展前景仍十分廣闊，令人期待。

報告在總結(jié)中國智慧停車云行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國智慧停車的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又智慧停車市場上有直觀的比較，為智慧停車相關(guān)企業(yè)在未來激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多智慧停車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年智慧停車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢研究報告》。

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  2023-2028年智慧停車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢研究報告

  智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停...

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