2023智慧交通產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用與發(fā)展戰(zhàn)略

• 黃江 2023年11月6日 來(lái)源：新浪 774 46
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在業(yè)內(nèi)看來(lái)，提供人性化、精準(zhǔn)化以及個(gè)性化的出行服務(wù)推薦，會(huì)成為未來(lái)科技賦能出行場(chǎng)景的開(kāi)端。一個(gè)更為智能、更為人性化的AI智慧服務(wù)入口必將加速呈現(xiàn)，AI智慧出行已初見(jiàn)成形。

智慧出行作為未來(lái)數(shù)字新基建的重要組成部分，事關(guān)國(guó)計(jì)民生。隨著政府對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的強(qiáng)監(jiān)管以及對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字科技、自動(dòng)駕駛等新興產(chǎn)業(yè)的重視，智慧出行產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)蓬勃發(fā)展。

2023智慧交通產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用與發(fā)展戰(zhàn)略

從1月7日開(kāi)始的為期40天的春運(yùn)已過(guò)10余天。有數(shù)據(jù)顯示，作為疫情防控進(jìn)入新階段后迎來(lái)的首個(gè)春運(yùn)，預(yù)計(jì)今年會(huì)形成近30多億人次的人口流動(dòng)。

毫不夸張的說(shuō)，1980年以來(lái)中國(guó)春運(yùn)變遷史，也是一部反映中國(guó)人出行方式的演變史。

上世紀(jì)90年代，隨著移動(dòng)電話機(jī)、公共電話亭的出現(xiàn)，解決了人們不必奔赴站臺(tái)、緊盯始發(fā)站信息的困擾;2000年之后，個(gè)人電腦及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面普及，讓在線搶票成為人們春運(yùn)出行購(gòu)票的首選入口;再到如今，手機(jī)等移動(dòng)智能終端逐漸成為社會(huì)重要通訊工具和信息交互平臺(tái)后，人們轉(zhuǎn)而習(xí)慣到各種出行、打車軟件平臺(tái)上，去定制各種出行服務(wù)。

伴隨著5G、AI等技術(shù)在移動(dòng)終端服務(wù)場(chǎng)景的深度應(yīng)用與融合發(fā)展，在萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智能時(shí)代，科技企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)及服務(wù)能力不斷升級(jí)，未來(lái)科技又將如何助力人們輕松出行?

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，提供人性化、精準(zhǔn)化以及個(gè)性化的出行服務(wù)推薦，會(huì)成為未來(lái)科技賦能出行場(chǎng)景的開(kāi)端。一個(gè)更為智能、更為人性化的AI智慧服務(wù)入口必將加速呈現(xiàn)，AI智慧出行已初見(jiàn)成形。

AI賦能讓出行去繁從簡(jiǎn)

雖然移動(dòng)終端能為人們提供便捷高效的出行服務(wù)，并提升人們線下出行效率，但在今天來(lái)看，卻帶來(lái)了操作流程過(guò)于“繁雜”，甚至需要下載各種APP才能使用服務(wù)等問(wèn)題。如果遇到老年人或特殊人群春運(yùn)期間獨(dú)自出行，由于APP操作不熟悉，找不到具體服務(wù)入口，反而讓他們的出行體驗(yàn)變成了一種負(fù)擔(dān)，這已然成為目前出行服務(wù)的新痛點(diǎn)。

那么如何將線上服務(wù)去繁從簡(jiǎn)，就成為了不少科技廠商的新課題。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著AI技術(shù)在移動(dòng)終端上的深度應(yīng)用，人們的出行方式也勢(shì)必發(fā)生新一輪變革。

從“人找服務(wù)”到“服務(wù)找人”，即為最明顯的變化。比如榮耀就已提出，要打造以人為中心的智慧生活解決方案。在其發(fā)布的AI使能的個(gè)人化全場(chǎng)景操作系統(tǒng)MagicOS 7.0當(dāng)中，基于Magic Live智慧引擎能力，為用戶提供了更加便捷隨心的智慧服務(wù)。

從底層技術(shù)講，Magic Live智慧引擎已經(jīng)具備實(shí)時(shí)環(huán)境感知技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高精度的地理圍欄和復(fù)雜場(chǎng)景感知，并基于位置為用戶實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)個(gè)性化服務(wù)推薦，甚至能基于對(duì)用戶習(xí)慣和偏好理解，做到精準(zhǔn)、預(yù)判式服務(wù)推薦。

預(yù)判用戶的下一個(gè)行為，提前為你做好出行規(guī)劃，事無(wú)巨細(xì)為你提供貼心建議服務(wù)。如果說(shuō)移動(dòng)時(shí)代改變的是人們線下出行方式，那么進(jìn)入萬(wàn)物智能時(shí)代后，科技賦能出行的方向則是進(jìn)一步去繁從簡(jiǎn)，深度改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣。

有不少用戶留言稱，在使用榮耀YOYO建議體驗(yàn)后，在經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)、快遞柜等地方時(shí)，會(huì)直接跳出登機(jī)牌和取件提醒。而“YOYO建議”航班提醒服務(wù)自2021年8月上線以來(lái)，已累計(jì)推送卡片4504萬(wàn)次(聯(lián)合航旅縱橫)，火車提醒服務(wù)自2022年7月上線以來(lái)累計(jì)推送卡片462萬(wàn)次(聯(lián)合智行火車票)。

榮耀對(duì)此表示，榮耀高精度地理圍欄已覆蓋100%民用機(jī)場(chǎng)，95%客運(yùn)火車站，85%高速服務(wù)區(qū)，96.4%地鐵站。此次春運(yùn)期間，單日航班+火車服務(wù)次數(shù)達(dá)到17萬(wàn)次/天，而隨著春節(jié)的臨近，該數(shù)據(jù)還將持續(xù)攀升，1月14日當(dāng)天更是高達(dá)25萬(wàn)次。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年智慧出行行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

基于智慧交通的發(fā)展，近年來(lái)，山西充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)、交通管理、公眾出行等交通運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行全方位、全過(guò)程支撐，推動(dòng)一批交通新基建重點(diǎn)工程、一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景、一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落地。一個(gè)多維度的“未來(lái)交通”體系正在搭建和完善。

智能物料管理動(dòng)態(tài)化精細(xì)化

走進(jìn)昔榆高速公路LJ11標(biāo)山西路橋昔榆高速公路智慧建設(shè)管理中心，智能物料管理平臺(tái)清楚地顯示當(dāng)日、當(dāng)月、當(dāng)季、當(dāng)年的收料和發(fā)料車次。點(diǎn)擊平臺(tái)上“鋼筋”一項(xiàng)，與鋼筋相關(guān)的計(jì)劃用量、驗(yàn)收入庫(kù)、出庫(kù)數(shù)量、庫(kù)存數(shù)量等信息一清二楚。2020年7月，山西路橋集團(tuán)對(duì)接開(kāi)發(fā)了這一智能物料管理系統(tǒng)，建立了一套便捷、高效的物料管控體系，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程。

“智能物料管理系統(tǒng)對(duì)施工項(xiàng)目部所用材料的進(jìn)出場(chǎng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、混合料核算同步管控，保證物料數(shù)據(jù)真實(shí)、過(guò)程留痕。”山西路橋工程管理部部長(zhǎng)楊嵩橋介紹，智能化稱重收料，可杜絕重復(fù)稱重、地磅作弊等人為漏洞，物資實(shí)物收發(fā)過(guò)程留痕，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛進(jìn)出場(chǎng)照片、實(shí)時(shí)上傳、實(shí)時(shí)錄像，過(guò)程數(shù)據(jù)永久留存，便于追溯查詢，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化的物料管理。

據(jù)介紹，目前山西路橋集團(tuán)在建項(xiàng)目180個(gè)，年度累計(jì)收料53萬(wàn)余輛次，發(fā)料71萬(wàn)余輛次。智能物料管理系統(tǒng)利用信息化技術(shù)手段細(xì)化物料管理，有效提升了各級(jí)管理人員工作效率，也為科學(xué)決策分析提供了有力的數(shù)據(jù)支持，使各項(xiàng)目的物料管理逐步程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

打造交通信息服務(wù)矩陣

“盂縣服務(wù)區(qū)有沒(méi)有電動(dòng)汽車充電樁?”“我要去運(yùn)城，大運(yùn)高速公路的路況怎么樣?”……山西省一站式高速公路出行服務(wù)平臺(tái)“晉e行”上線后，關(guān)于全省高速公路出行的諸多疑問(wèn)，有了更便捷、更高效、更權(quán)威的信息查詢平臺(tái)。

這款由山西交通控股集團(tuán)統(tǒng)籌、山西省智慧交通研究院有限公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的智慧出行服務(wù)平臺(tái)，匯聚高速公路路況、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，融合TIMS(電網(wǎng)通信信息管理)系統(tǒng)、視頻云、ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等系統(tǒng)資源，為公眾提供路況信息、出行導(dǎo)航、收費(fèi)站狀態(tài)、服務(wù)區(qū)信息、ETC服務(wù)信息等多元出行信息服務(wù)，以及交通廣播、文化旅游、電子商城等綜合服務(wù)，全面提升高速公路出行服務(wù)能力。

“圍繞山西高速公路出行信息服務(wù)，山西交控還以‘互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)’為核心，打造公眾出行App、小程序、微信公眾號(hào)等信息服務(wù)矩陣。”山西交控集團(tuán)路網(wǎng)中心主任續(xù)宏介紹，目前，信息服務(wù)矩陣已累計(jì)服務(wù)用戶120余萬(wàn)人。2022年國(guó)慶假期，“晉e行”密切關(guān)注路況事件、天氣狀況、收費(fèi)站狀態(tài)與服務(wù)區(qū)服務(wù)內(nèi)容等最新動(dòng)態(tài)，做到內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)誤、信息及時(shí)更新，累計(jì)服務(wù)超40萬(wàn)人，圓滿保障國(guó)慶期間高速公路出行的暢通與安全。

《2023-2028年智慧出行行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年智慧出行行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)...

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