2024智能汽車(智能網聯汽車)市場發展現狀調查報告分析

• 劉明月 2023年11月6日 來源：中研研究院 296 12
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智能汽車(智能網聯汽車)行業前景及現狀如何?未來智能汽車(智能網聯汽車)市場投資趨勢怎么樣?作為北京智能網聯汽車數據治理創新的“孵化平臺”，創新中心聚焦探索智能網聯數據合規治理模式

智能汽車(智能網聯汽車)行業前景及現狀如何?未來智能汽車(智能網聯汽車)市場投資趨勢怎么樣?作為北京智能網聯汽車數據治理創新的“孵化平臺”，創新中心聚焦探索智能網聯數據合規治理模式，提高企業數據安全合規意識與管理能力，開展全局性、戰略性、前瞻性研究與跨行業交流合作，構建智能網聯及相關產業創新發展格局。通過開展數據安全監管沙盒等工作，協助支撐產業管理部門探索創新型數據治理路徑及管理政策、協助企業形成可落地的數據合規解決方案。

未來我國落實《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范》，也將推動加快建設C-V2X、北斗定位、路測感知、邊緣計算等智能化基礎設施，探索開展智能網聯汽車車路云一體化應用示范，支持車輛、設施、平臺協同發展，推動形成可復制、可推廣的示范案例;同時進一步加強國際交流合作。

未來，創新中心將打造智能網聯汽車行業數據安全治理與應用方面的城市樣板，助力首都數字經濟高質量發展，為國家智能網聯汽車數據治理提供北京參考與經驗。

中研研究院出版的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資預測報告》顯示

近年來，國內高度重視智能汽車及智慧交通的發展，從國務院至各部委相繼出臺并實施智能網聯汽車建設相關政策。人工智能技術的新進展對智能汽車具有賦能作用，目前國內多家企業已將大模型應用于汽車領域。大模型接入汽車，重新定義了智能座艙;機器視覺技術在分割和語言方面的突破推動了自動駕駛的發展。

隨著技術創新不斷取得突破，新一代電子電器架構、計算平臺、激光雷達等關鍵系統和部件量產應用，降低了成本，提升了車輛感知及規控能力。據工信部數據，截至目前，全國累計開放測試路程已超過2萬公里，測試總里程超過7000萬公里。

智能網聯汽車，可以提供更舒適、更環保、更節能、更安全的綜合解決方案和出行方式，智能汽車(智能網聯汽車)是城市和鄉鎮推進智能快捷交通體系的重要保證，是綠色低碳社會構建的核心要素之一。當前的智能網聯汽車還處于行業發展的初期，未來的分等級實現自動駕駛功能是其最大的賣點，除此之外與傳統汽車還有其它的區別，這些新增的需求，使得智能網聯汽車行業存在著巨大的發展空間。

2024智能汽車(智能網聯汽車)市場發展現狀調查報告分析

當前，智能網聯汽車的發展已經成為了全球汽車產業發展的戰略方向，我們該如何在智能網聯汽車產業的發展中搶占先機。

智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

近年來，有關部門統籌規劃，加快推動智能網聯汽車市場化應用。此前，《智能汽車創新發展戰略》《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》等一系列政策相繼發布，不斷激勵技術創新、完善政策體系、優化市場使用環境，推動智能網聯汽車發展取得積極成效。工信部統計數據顯示，去年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷量達700萬輛，同比增長45.6%，新能源車輔助自動駕駛系統搭載比例達到48%，呈快速增長態勢。

全國已建設17家國家級測試示范區，7個國家級車聯網先導區，16個智慧城市基礎設施與智能網聯汽車雙智示范城市，各地加快測試示范部署與基礎設施建設，約50個省市發布《道路測試實施細則》，全國累計開放超過1500公里測試道路，發放測試牌照超過2800張，道路測試總里程達6000多萬公里，部署路測網聯基礎設施超過7000套。

產業鏈

智能網聯汽車技術發展和應用是我國科技創新支撐加快建設交通強國的重要內容，從智能汽車(智能網聯汽車)的產業鏈結構來看，智能網聯汽車產業上游行業有：感知系統制造業，包含攝像頭制造業、雷達制造業和高精地圖與定位系統設計行業等;控制系統制造業，包含有算法設計行業、芯片制造業和操作系統供應業等;通訊系統制造業，包含有電子電器架構制造業和云平臺設計行業。

智能汽車(智能網聯汽車)產業鏈中游行業有執行系統制造業和整車制造行業，執行系統行業中包含了ADAS系統、智能中控和語音交互等的設計和制造行業。

智能汽車(智能網聯汽車)產業鏈下游主要為開發測試和運營的行業，包含有開發測試業、出行服務業和物流服務業等。

市場競爭

智能汽車(智能網聯汽車)數據呈現“規模大、增長快、種類多、風險高”等特點。北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶位處城市智能網聯汽車競爭力第一梯隊，其中長沙在“政策競爭力”“產業競爭力”“融合發展支撐力”等評價維度相對最強。

未來，京津冀三地將聚焦新能源和智能網聯汽車等重點產業鏈，持續強化協同創新和產業協作，建立三地輪值“鏈長制”，加快推進區域創新鏈、產業鏈、供應鏈的“延鏈”“補鏈”“強鏈”“優鏈”新體系，圍繞各自產業優勢，深化智能汽車(智能網聯汽車)產業鏈區域協作，推動京津冀區域創新鏈、產業鏈、供應鏈深度融合。

未來發展空間預測

我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷售量達700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率提升至34.9%;新能源汽車輔助自動駕駛系統搭載比例達48%。他坦言目前，智能網聯汽車已從小范圍的測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。

到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。產業發展欣欣向榮的同時，依然面臨很多挑戰和亟待解決的問題。

中國智能汽車(智能網聯汽車)行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，智能汽車(智能網聯汽車)行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國智能汽車(智能網聯汽車)行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、智能汽車(智能網聯汽車)發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業發展空間極大，未來智能汽車(智能網聯汽車)市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資預測報告》。

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