今年1-10月,我國汽車產銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%。值得一提的是,進入2023年以來,我國汽車出口表現也尤為突出,其中新能源汽車出口99.5萬輛,同比增長99.1%。產銷齊漲、出口猛增的數據證明,中國汽車在電動化和智能化方面擁有先發優
今年1-10月,我國汽車產銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%。值得一提的是,進入2023年以來,我國汽車出口表現也尤為突出,其中新能源汽車出口99.5萬輛,同比增長99.1%。產銷齊漲、出口猛增的數據證明,中國汽車在電動化和智能化方面擁有先發優勢。
中國已形成較完備的電動化供應鏈,在全球占重要位置。以動力電池為例,現階段全球約70%電池產能在中國。
中國動力電池、汽車芯片企業與整車企業這些年的成功經驗表明,打造新型汽車供應鏈,不僅能助推中國汽車品牌出海,更將成為加強中國與世界聯系的紐帶之一。
汽車產業是國民經濟的重要支柱產業,產業鏈長、關聯度高、帶動性強,發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前,國際不穩定不確定因素增多,國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存在,行業穩增長任務較為艱巨。
汽車行業是一個非常大的概念,主要包括:汽車服務工程,汽車銷售與評估,汽車檢測與維修,汽車商務管理等學科,基本是圍繞汽車行業制研發,制造,銷售,售后服務,這些都是汽車專業所包含的內容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務、汽車文化等與汽車相關的所有行業,都可以成為汽車行業。
汽車產業是典型的資金密集型產業,從汽車產業的鏈條看,研發、制造、采購、銷售各環節都具有資金密集型的特征,因而汽車產業的成本壓力推動了產業國際轉移進程的加速。
中國汽車工業協會表示,隨著汽車產業轉型升級步伐加快,傳統車企在電動化、智能化、網聯化領域投入巨大,承受穩定經營和轉型升級的雙重壓力。“汽車企業應該著眼長遠,在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫,致力于高質量發展。地方政府在穩增長、促消費的過程中,方式方法要得當。”中汽協表示。
據中研普華產業院研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》分析
從高速增長向高質量發展轉型、從汽車大國向汽車強國邁進,在這樣的大背景下,中國汽車產業呈現出前所未有的復雜性。
數據顯示,今年1—10月份,中國汽車出口接近400萬輛,同比增長近60%,中國汽車出口量快速攀升,最大增量來自于新能源汽車。1—10月份,中國新能源汽車銷量達728萬輛,同比增長37.8%。其中,新能源汽車出口近100萬輛,同比增長近100%。中國新能源汽車技術優勢、銷量優勢互相助力,相互帶動,今年第三季度,全球市場65%的新能源汽車銷量來自于中國。
中國汽車出口呈現出量價齊升的態勢,單車價格2014年只有8.5萬元,2023年前三季度達到13.7萬元。出口地區也從發展中國家逐漸擴展到了歐洲和北美等發達地區市場。今年首次進入全球車企銷量前十的比亞迪10月份汽車出口量達30521輛,同比增長220.3%。
出海已成為我國新能源汽車發展的重要戰略。東南亞是我國新能源汽車出海的新熱點。今年1月,比亞迪用于生產動力電池的項目通過泰國投資委的審批,該項目計劃投資38.9億泰銖(約合人民幣7.98億元)。3月,比亞迪位于泰國羅勇府的工廠正式奠基,該工廠年產能約15萬輛,產品主要投放泰國本土市場。同月,哪吒汽車宣布其泰國生態智慧工廠在曼谷奠基,預計2024年1月底投產。此外,長安汽車也公開表示將在泰國建設汽車生產基地。
一些專家認為,當下中國汽車市場紛繁復雜的各種現象是在高速增長向高質量發展轉型過程中必然經歷的陣痛。隨著各種穩經濟、促消費政策的作用逐漸顯現,消費信心的逐漸恢復,中國汽車市場將迎來新的上升空間。
相關專家介紹,隨著汽車行業進入高速增長期,我國汽車企業招聘需求實現了較快上升,開展新能源業務的不同類型車企的職能崗位招聘重點側重不同,前沿技能、經驗豐富人才能在此輪行業增長中,尋求更高薪崗位、實現更大價值。秋招季臨近,對于求職者而言,就業市場競爭仍然激烈,應及時動態掌握車企招聘信息,根據企業崗位需求和個人專業技能尋找最佳結合點,合理選擇求職策略、精準匹配優質崗位。
汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘汽車行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
欲了解更多關于汽車行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。
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2024-2029年汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告
汽車產業是國民經濟的重要支柱產業,產業鏈長、關聯度高、帶動性強,發揮著工業經濟穩增長的“壓艙石”作用。當前,國際不穩定不確定因素增多,國內需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重壓力仍然存...
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