甲醇汽車或將引領萬億級產業鏈發展 甲醇燃料汽車行業市場前景分析

• 吳澳燕 2023年12月27日 來源：中國工業報 696 41
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作為低碳含氧燃料，甲醇不僅具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點，且常溫常壓下為液態，儲、運、用較其他新能源和清潔能源更安全便捷。甲醇燃料汽車是指使用甲醇作為燃料的汽車，甲醇燃料汽車具有清潔、高效、安全、經濟等優點，是一種重要的新能源汽車。

甲醇是我國非常重要的基礎工業品，在傳統化工領域，它主要代表的是一個存量市場，每年隨著GDP增長，甲醇的需求量也在穩定增加，而在能源領域甲醇代表著增量市場，尤其是隨著甲醇作為清潔燃料的大規模應用，有望實現爆發式增長，綠色甲醇將成為能源領域最受關注的熱點和焦點。

作為低碳含氧燃料，甲醇不僅具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點，且常溫常壓下為液態，儲、運、用較其他新能源和清潔能源更安全便捷。

甲醇燃料汽車是指使用甲醇作為燃料的汽車，甲醇燃料汽車具有清潔、高效、安全、經濟等優點，是一種重要的新能源汽車。

中國氮肥協會發布的數據顯示，我國甲醇年產能超9000萬噸，產量超7000萬噸，約占全球甲醇總產量的60%。

甲醇作為車用燃料使用由來已久，20世紀70年代全球石油危機期間，以美國、日本、德國、瑞典為代表的汽車工業強國開始積極尋找替代燃料，并開始推廣甲醇汽車。但在20世紀90年代，由于石油價格的回落等因素，甲醇汽車在國際上逐步被遺忘。

我國基本同國外同步開展了替代燃料的研究，相繼攻關了M15、M85、M100甲醇燃料的技術，并投入了運營實驗，并在2012年開展甲醇汽車的試點工作，2019年在部分地區開展甲醇汽車的推廣應用。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國甲醇燃料汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

根據工信部甲醇汽車試點運行數據測算，甲醇車與汽油車相比，能效提高約21%，CO2排放減少約26%。現代煤化工與可再生能源制取綠氫綠氧的技術耦合，在制備甲醇的過程中，每生產1噸甲醇可以消納約1.4噸CO2。甲醇汽車具有節能減排的顯著優勢。

盡管電動汽車是當前我國汽車產業轉型升級的主賽道，但無論從滿足用戶需求和復雜使用場景來看，還是從減碳的緊迫性和艱巨性來看，僅靠純電動汽車一條技術路線還遠遠不夠。事實上，在政策、技術與市場等多重因素的影響下，當前全球汽車產業已形成動力技術多元化、多技術路線共存的發展格局。特別是近年來，動力電池上游礦產資源緊張、發電環節能耗高等困擾電動汽車的問題仍未完全解決，這就使得甲醇汽車的推廣更有現實意義。

國家部委也在探索甲醇汽車發展應用。2021年9月，生態環境部打開甲醇汽車公告申報端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業統一管理范疇。2021年12月，工業和信息化部發布了《“十四五”工業綠色發展規劃》，提到把“促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”納入“綠色產品和節能環保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術推廣應用工程”。可以說，一個新能源汽車的新品類已蓄勢待發。

中國甲醇汽車技術處于全球領先，尤其是吉利，在這方面有很深的布局，經過近20年持續大投入的研發甲醇汽車和3萬輛車的市場化運營，已經帶動整個零部件體系的完善，也帶動了行業的發展。目前，濰柴、陜汽、一汽等企業也加入到甲醇汽車行業來，整體來說，甲醇汽車行業已經發展起來了。

甲醇燃料汽車行業市場前景分析

我國甲醇汽車市場保有量近3萬臺，總運行里程接近150億公里。我國甲醇燃料和甲醇汽車相關的主要標準規范已建立，上下游產業鏈基本形成，已具備規模推廣應用的基礎。

當前，我國甲醇汽車的技術儲備處于世界領先水平，甲醇汽車推廣應用已初具規模。不過，在推廣應用中，各地進度參差不齊。

貴陽市累計投入運營甲醇汽車1.79萬輛，投入運營甲醇燃料加注站67座，成為全球甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣規模最大的城市之一。通過推廣甲醇汽車，貴陽市汽油依存度較之前降低近8%。貴陽因此形成了以出租車為末端的甲醇經濟產業鏈，被業內稱為甲醇汽車的貴陽模式。

山西省是甲醇富集區。晉中市經過多年探索發展，初步形成甲醇生產研發、裝備制造、輸配加注的全產業鏈體系。其中，吉利晉中基地是山西省新能源汽車產業鏈鏈主企業，每90秒就有一輛新能源汽車下線，產量占全省的95%，2022年產值突破200億元。晉中市有關負責人表示，山西是重卡需求大省，保有量約45萬輛，按照每年13%到15%的更換率，僅省內每年就有約6萬輛重卡的市場需求。

目前包括中國重汽、陜重汽、宇通等在內的車企都已布局甲醇汽車產業鏈，但眼下有甲醇汽車投放至市場的車企并不多。甲醇汽車在很大程度上還是試點城市的“區域性車輛”，推廣面臨不少阻力與障礙。

吉利不僅是市場化推廣甲醇汽車數量最多的企業，也是甲醇汽車試點運行投放車輛最多的汽車生產企業。在工信部為期近5年的五省市甲醇汽車試點項目中，吉利投入甲醇汽車908輛，占試點車輛總數的近90%。

業內人士表示，甲醇經濟的運營模式與石油天然氣類似，需要有一條生態鏈。而吉利正在建立醇、運、站、車、捕的循環生態，全面推動甲醇能源和甲醇汽車的發展。在未來，如果能夠得到社會各界的大力支持，這些不利因素逐步得到妥當解決，甲醇汽車產業的發展將有望騰飛。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國甲醇燃料汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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