我國作為全球最大的發展中國家,對油氣資源的消費加大,但是我國油氣管道密度相較于歐美國際仍有著較大的增長空間。在中國天然氣消費快速增長的前提下,中國油氣管道里程增速下滑,管道運輸能力瓶頸一定程度限制了天然氣行業發展,國家推進管網獨立,實現銷售與管輸分開
我國作為全球最大的發展中國家,對油氣資源的消費加大,但是我國油氣管道密度相較于歐美國際仍有著較大的增長空間。在中國天然氣消費快速增長的前提下,中國油氣管道里程增速下滑,管道運輸能力瓶頸一定程度限制了天然氣行業發展,國家推進管網獨立,實現銷售與管輸分開,未來中國油氣管道行業將迎來獨立的加速建設時代。在《中長期油氣管網規劃》中,2020年末我國油氣管道長度要達到16.9萬公里,其中天然氣管道長度要達到10.3萬公里,2025年達到16.3萬公里,而目前我國油氣管道長度僅為12.23萬公里,其中天然氣管道長度約為7.6萬公里,與國家目標差距較大。
從20世紀90年代中后期開始,中國、印度等新興經濟體的崛起推動了眾多油氣管道的規劃和建設,與此同時,西方發展國家的油氣輸送管網不斷完備,油氣管道迎來了又一輪大發展。
油氣管道發展的一個重要推動因素是各個地區的油氣資源產需不平衡,油氣行業發展至今,多數國家內部資源開發業已成熟,油氣資源從富產區向貧產區的流動成為必然。隨著中國經濟結構調整,未來中國原油需求增速將繼續放緩。隨著中國城鎮化和工業化進程的不斷推薦,中國經濟進入“新常態”,重化工業的發展放緩,經濟結構調整,原油需求量增長或將繼續下滑。
近年來,眾多大型跨國管道的規劃和建設,正是代表了管道發展的這個潮流,管道運輸為全球經濟的發展起到了不可或缺的能源調配作用,其發展前景廣闊。
2017年,中國油氣管道工程建設平穩推進,油氣長輸管道總里程累計約為13.31萬千米,其中天然氣管道約7.72萬千米,原油管道約2.87萬千米(已扣減退役封存管道),成品油管道約2.72萬千米。管道建設加速向網絡化方向發展。2017年中國油氣管道項目加快節奏穩步推進,全年新建成油氣管道總里程約7159千米(已扣減退役封存管道),較上年新建成里程數增加632千米,增幅為10%,并且新建成管道以續建工程和天然氣管道為主。其中新建成天然氣管道約為2941千米,比2016年新建成里程數增加58千米;新建成原油管道2813千米,考慮扣除退役封存管道后,比2016年新建成里程數增加1341千米;新建成成品油管道1677千米,比2016年新建里程數減少767千米。
2017年中國天然氣管道密度為19.97公里/億立方米,低于世界平均33.73公里/億立方米,僅為美國天然氣管道密度的35.14%;根據發改委“十三五”規劃目標,到2020年末中國天然氣消費占一次能源消費比重力爭達到10%。
管道局為“一帶一路”沿線國家建設長輸管道超2萬公里,為沿線47個國家的發展做出積極貢獻。僅2018年7月以來,管道局就先后中標哈拉德及哈維亞地區北部壓氣站管道項目、拉斯瑪卡茲原油儲罐EPC總承包項目等多個大單,業務包括壓氣站管道項目、天然氣管道工程、輸油管道運行維護等,合同額近80億元人民幣。
人工智能、智慧化等是目前全球各行業發展的一個重要熱點和趨勢。所謂智能管道,就是在標準統一和管道數字化的基礎上,通過“端+云+大數據”的體系架構集成管道全生命周期數據,提供智能分析和決策支持,實現管道的可視化、網絡化、智能化管理。智能管道具有數據全面統一、感知交互可視、系統融合互聯、供應精準匹配、運行智能高效、預測預警可控6大特征。與傳統管道相比,智能管道、智慧管網將引領管道數據向集中化、數字化轉變;風險管控模式向主動化、自動化轉變;運行管理系統向智能化轉變;資源調配向整體優化轉變;管道信息系統向集成化轉變。
可以想見,借助“智能化”建設持續推進,在“全國一張網”的布局下加以集中調控,未來油氣管網將更加“智慧”,逐步實現整體優化管理與安全高效運行。
中研普華研究院撰寫的《2019-2025年中國油氣管道工程行業發展前景及投資風險預測分析報告》報告對我國油氣管道工程行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了油氣管道工程行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法同時為油氣管道工程產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值。
想了解更多油氣管道工程行業專業分析,請關注中研普華研究院報告《2019-2025年中國油氣管道工程行業發展前景及投資風險預測分析報告》

2019-2025年中國油氣管道建設行業市場全景調研與競爭格局分析報告
我國作為全球最大的發展中國家,對油氣資源的消費加大,但是我國油氣管道密度相較于歐美國際仍有著較大的增長空間。在中國天然氣消費快速增長的前提下,中國油氣管道里程增速下滑,管道運輸能力...
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