2020新能源輕型物流車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2020年10月12日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 720 43
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根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)的預(yù)測(cè)，在國(guó)家及地方政策、各地政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)的推動(dòng)下，新能源物流車將繼續(xù)保持井噴式增長(zhǎng)，并預(yù)測(cè)未來(lái)五年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達(dá)百萬(wàn)輛。而2020年城市配送市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2萬(wàn)億元

2020新能源輕型物流車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

國(guó)家郵政總局等部委已經(jīng)多次發(fā)文，要求物流業(yè)積極引入新能源汽車，并將物流業(yè)的“最后一公里”難題，與發(fā)展新能源物流車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。近幾年，隨著快遞、物流行業(yè)的高速發(fā)展，伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)的全面布局，新能源物流車的研發(fā)成為重要一環(huán)。

新能源輕型物流車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。主要用于短途物流運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密嚒?/p>

新能源車在實(shí)際在運(yùn)營(yíng)中存在著硬性短板，如充電設(shè)備少、電池續(xù)航能力差、維修保養(yǎng)成本高等問(wèn)題。新能源車電池壽命短，穩(wěn)定性、防水性能、高溫性能、低溫性能問(wèn)題多發(fā)。關(guān)系到貨物安全，安全性也成為不少物流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展生命周期來(lái)看，中國(guó)新能源物流車現(xiàn)處于成長(zhǎng)階段。

首先，新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)大，在近年的新能源汽車飛速發(fā)展過(guò)程中表現(xiàn)突出。到2017年，中國(guó)新能源物流車銷售量已經(jīng)達(dá)到14.7萬(wàn)臺(tái)，6年內(nèi)增長(zhǎng)了133倍，規(guī)模效益顯著增加。近三年2015年增長(zhǎng)16倍(需要客觀理性分析高補(bǔ)貼推動(dòng)的“騙補(bǔ)”導(dǎo)致的虛數(shù)因素)，2016年也增長(zhǎng)62%，2017年再次勁增165%。

其次，新能源物流車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)相當(dāng)多，2017全年，共有88家新能源輕型卡車和新能源輕客類物流車生產(chǎn)企業(yè)。

第三，利潤(rùn)方面，大多數(shù)新能源物流車生產(chǎn)企業(yè)賬面上是盈利的，但受補(bǔ)貼下發(fā)時(shí)長(zhǎng)影響，很多尚未落袋為安。不過(guò)隨著新進(jìn)入者的增多和補(bǔ)貼退坡，車企的利潤(rùn)率在下降。

第四，技術(shù)日益成熟，純電驅(qū)動(dòng)已經(jīng)呈現(xiàn)很明顯的主導(dǎo)趨勢(shì)。其中純電動(dòng)技術(shù)路線現(xiàn)階段占主要份額，但增程式技術(shù)路線的產(chǎn)品也值得期待，燃料電池技術(shù)仍在進(jìn)一步探索。

第五，市場(chǎng)壁壘提高，新能源物流車消費(fèi)市場(chǎng)形成了對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知，開(kāi)始優(yōu)勝劣汰。隨著補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的狀況，門檻日益增高。

新能源輕型物流車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

今年4月2日，國(guó)家郵政局與工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見(jiàn)》(下稱“《意見(jiàn)》”)，針對(duì)與物流業(yè)與新能源汽車、人工智能與物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈的融合提出明確方向及要求，指出快遞業(yè)應(yīng)當(dāng)深度融入汽車、消費(fèi)品、電子信息等制造領(lǐng)域，鼓勵(lì)快遞企業(yè)加快淘汰更新老舊車輛的同時(shí)，提高新能源車輛的使用比例。

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)的預(yù)測(cè)，在國(guó)家及地方政策、各地政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)的推動(dòng)下，新能源物流車將繼續(xù)保持井噴式增長(zhǎng)，并預(yù)測(cè)未來(lái)五年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達(dá)百萬(wàn)輛。而2020年城市配送市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2萬(wàn)億元。

新能源輕型物流車行業(yè)報(bào)告對(duì)于新能源輕型物流車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)新能源輕型物流車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

中研普華研究院撰寫的新能源輕型物流車行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源輕型物流車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來(lái)新能源輕型物流車行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)新能源輕型物流車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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