中國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級加快 “一帶一路”為國際貨代市場發(fā)展迎來新機(jī)遇

• 2020年12月17日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 462 24
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中國的國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易將會(huì)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的跨越，中國在全球貿(mào)易中的份額會(huì)不斷上升，總量和規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)大，這將賦予國際貨代企業(yè)更大的市場空間和發(fā)展機(jī)會(huì)。

以國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代，國際貨代的服務(wù)范圍:國外提貨，國外報(bào)關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲(chǔ)，國內(nèi)派送等。目前，國際貨代已基本成為世界各國尤其是外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分。未來5-10年，中國的國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易將會(huì)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的跨越，中國在全球貿(mào)易中的份額會(huì)不斷上升，總量和規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)大，這將賦予國際貨代企業(yè)更大的市場空間和發(fā)展機(jī)會(huì)。

2021國際貨代行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

經(jīng)過幾百年的實(shí)踐，伴隨著不同歷史時(shí)期客戶需求的不斷提升，國際貨運(yùn)代理從最初的收發(fā)貨人代理發(fā)展到運(yùn)輸合同當(dāng)事人再到當(dāng)今的第三方物流供應(yīng)商及至供應(yīng)鏈服務(wù)商，其業(yè)務(wù)范圍相當(dāng)廣泛，不僅包括傳統(tǒng)進(jìn)出口貨物的攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝、監(jiān)裝/卸、中轉(zhuǎn)、分撥以及辦理報(bào)送報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)等與國際運(yùn)輸相關(guān)的一系列服務(wù)活動(dòng)，還包括國際多式聯(lián)運(yùn)、會(huì)展與私人物品運(yùn)輸、國際快遞、第三方物流等新興業(yè)務(wù)。

中國對外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級正在加快，電商、供應(yīng)鏈管理趨勢上揚(yáng)使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)面臨著前所未有的壓力。與此同時(shí)，“一帶一路”倡議帶來的互聯(lián)互通、消費(fèi)升級等變化，又給我國國際貨代企業(yè)的國內(nèi)外經(jīng)營及物流業(yè)務(wù)拓展帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。

國際貨運(yùn)代理的存在核心，是源于運(yùn)價(jià)頻繁變動(dòng)的不透明、倉位變量較大難以保障、運(yùn)輸鏈條環(huán)節(jié)冗長復(fù)雜、貨物運(yùn)輸軌跡未能完全可視化、行業(yè)上下游數(shù)據(jù)尚未有效打通、線下交易人工對賬且存在賬期。

目前中國國際貨運(yùn)代理業(yè)所存在的最根本的問題就是專業(yè)化程度較低，沒有形成集中優(yōu)勢，使得代理業(yè)的核心競爭力缺乏。存在這種現(xiàn)象的原因在，中國長期以來處于管理機(jī)制指導(dǎo)下的市場經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，導(dǎo)致貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)受到局限，且占有較低的市場份額。從中國的貨運(yùn)代理業(yè)來看，在貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)中，國外貨運(yùn)代理業(yè)已經(jīng)占據(jù)了集裝箱、散雜貨業(yè)務(wù)和空運(yùn)貨物業(yè)務(wù)，其中集裝箱業(yè)務(wù)和空運(yùn)貨物業(yè)務(wù)超過90%由國外的代理企業(yè)經(jīng)營，而散雜貨業(yè)務(wù)則由國外貨運(yùn)代理企業(yè)占據(jù)70%。

近幾年來，大力扶持物流業(yè)的發(fā)展，把發(fā)展現(xiàn)代物流作為服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)之一。國家出臺(tái)多項(xiàng)政策，從土地、稅收、融資、人才、技術(shù)等多個(gè)方面給予物流業(yè)發(fā)展以充分的保障和支持。

同時(shí)，隨著我國對外貿(mào)易迅猛發(fā)展，對于國際貨運(yùn)代理這個(gè)新興行業(yè)來說，也迎來了前所未有的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。國際貨運(yùn)代理行業(yè)需要大量的具備較高的業(yè)務(wù)操作能力的人才，以逐漸滿足近些年來國際物流和國際貿(mào)易對于貨運(yùn)代理行業(yè)的高度需求。

國際貨代行業(yè)集中度分析

國際貨代物流主要集中于四大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，即長三角、珠三角、環(huán)渤海和京津，其貨代業(yè)務(wù)量分別占全國國際貨代業(yè)務(wù)量的24%、21%、19%和16%。

我國國際貨代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局存在明顯的不均衡，大量國際貨代物流企業(yè)集中在以廣東、江蘇、山東、上海、天津和北京為代表的珠三角、長三角、環(huán)渤海和京津物流區(qū)，而中西部地區(qū)國際貨代物流業(yè)的規(guī)模明顯偏低，尤其是自然條件相對惡劣的西藏、貴州、云南、甘肅等地國際貨代物流業(yè)發(fā)展水平嚴(yán)重落后。國際貨代物流業(yè)發(fā)達(dá)的省市均為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)水平高度發(fā)達(dá)的地區(qū)，而國際貨代物流業(yè)發(fā)展水平落后的地區(qū)，基本上經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對遲緩，國際貨代物流區(qū)域布局不均衡必然會(huì)影響我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，加劇不均衡性。

中研普華研究院國際貨代行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國國際貨代行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。

報(bào)告對于國際貨代產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對于研究我國國際貨代行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

未來國際貨代行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國國際貨代行業(yè)競爭格局分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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