物流市場推動下電動叉車市場需求擴大 2021叉裝車行業發展迎新機遇

• 2020年12月29日 WuYaNan來源：中研網 803 49
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在中國叉車行業的100多個品牌中，活躍的大概也有60來家，但除了合力、江淮、柳工、沃林(原山推)、廈工五家是國有持股企業，其余私營、合資或者外資，當前情況下中國只能通過市場的洗滌來提升在國際市場的競爭力，這對行業而言付出的代價非常巨大。

中國是叉車的制造大國，在國際市場競爭中，主要是依靠“性價比”的優勢來獲得市場份額的。2016年全球叉車供應商前二十名中，中國只上榜了兩家。在中國叉車行業的100多個品牌中，活躍的大概也有60來家，但除了合力、江淮、柳工、沃林(原山推)、廈工五家是國有持股企業，其余私營、合資或者外資，當前情況下中國只能通過市場的洗滌來提升在國際市場的競爭力，這對行業而言付出的代價非常巨大。

隨著經濟的發展，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業可能出于成本考慮或由于企業規模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃;國內叉車市場的穩步發展和租賃行業的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質量一般，服務體系不夠完善，很少有形成規模的正規軍。

傳統的電動叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節能約25%。為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁制動器的發展。可調力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統在實現制動力矩可調功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監測，使系統的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調力矩制器還可以設置CAN總線接口，以實現對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網絡化操作。

我國電動叉車行業起步較歐美國家晚，電動叉車所占市場份額相對來說比較小現階段內燃叉車任然占有絕對的市場份額，我國電動叉車市場還有很大的上升空間。內燃叉車有它的優勢，電動叉車有電動叉車的優越性，縱觀歐美發達地區電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業人，我們相信電動叉車行業前景會越來越好。而目前以汽油、柴油為主要燃料的內燃叉車已經夕陽西下，而以液化石油氣、電能為新型動力來源的叉車制造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了污染，而液化石油氣是碳氫化合物，燃燒后產生二氧化碳和水，電能完全無污染，而且叉車行業正在嘗試著將太陽能電池板用于叉車行業，這一切的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。

近十年，中國經濟大騰飛，企業在飛速的發展中，往往造成對安全的忽視，埋下不可小覷的安全隱患。伴有僥幸心理的人們始終讓人心神不寧。近幾年發生的幾次重大安全事故，一次又一次為我們敲響警鐘。中國企業對于安全的重視已經覺醒，對于設備安全的使用也越來越清淅。

與此同時，國家又修改、完善以及相繼出臺了一些與環境保護密切相關的法規、規范和措施，促進叉車企業向新的技術方向努力,制造更節能、更環保、更安全的叉車。安全生產關乎民生，關乎社會穩定，在2016年和2017年的中國工業車輛年會上，叉車安全被上升到一個行業戰略的高度。從叉車的作業應用領域來看，涉及大量化工領域、軍事領域、國防科工、危化品等危險品作業環境，如何提供安全的防爆型叉車是叉車制造企業的責任。

據中研普華研究報告《2021-2026年中國叉裝車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》統計分析顯示：

“十三五”電動叉車行業總體規模分析

一、電動叉車行業企業數量分布

截至2017年6月底，電動叉車行業共有348家整車生產企業，其中大部分企業集中于河北、浙江等地。

電動叉車行業類似于叉車行業，行業集中度較高，其中在電動平衡重乘駕式叉車行業，安徽合力叉車銷量排名第一，杭州叉車銷量排民第二。電動倉儲叉車行業集中度相對內燃機叉車和電動平衡重乘駕式叉車行業較低。

電動倉儲叉車制造商，在2016年表現都非常不錯：中力在阿母工業平臺上線的一年多中，已慢慢步入正軌;如意在鞏固國外市場的同時加快國內市場的布局，國內銷售逐步上升;諾力在上市的一年多里，充分利用資本優勢加快縱向產業布局，諾力智能產品包括激光和環境導引的各種AGV車、WMS、MES等產品，能為客戶提供穩定可靠的智能倉儲、自動化物流設備和服務;比亞迪憑借最新的免維護鐵電池與人性化的快速充電技術的結合，在綠色倉儲領域具有優勢。

二、電動叉車行業資產規模分析

截至2017年第一季度，電動叉車行業總體資產規模約為661499.9萬元，相比較2016年第一季度的行業資產規模526570.2萬元，增長了25.62%。

中國工業車輛發展到如今已經走過了62年的歷史，歷經起步、引進吸收消化、快速發展三個階段，現今已步入轉型升級階段。

未來叉裝車行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2026年中國叉裝車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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