中國芯片國產化進程加速 2021-2025汽車電子芯片行業投資風險及戰略研究

• 2021年2月22日 WuYaNan來源：中研網 886 55
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全球芯片供不應求局面持續蔓延，且愈演愈烈。大眾、通用等多家汽車制造商因芯片短缺而被迫宣布減產之后，近期美國科技巨頭蘋果似乎也因為芯片供應不足，而將停止生產其iPhone 12 mini。近日，三星、英飛凌和恩智浦等多個芯片制造商更是關閉了其在美國的部分產能。

全球芯片供不應求局面持續蔓延，且愈演愈烈。大眾、通用等多家汽車制造商因芯片短缺而被迫宣布減產之后，近期美國科技巨頭蘋果似乎也因為芯片供應不足，而將停止生產其iPhone 12 mini。近日，三星、英飛凌和恩智浦等多個芯片制造商更是關閉了其在美國的部分產能。

近日，韓國三星電子的發言人表示，該公司在美國德州奧斯汀有2家工廠，而本周二當地政府已經要求該公司關閉這2家工廠。據悉，奧斯汀工廠約占三星芯片總產能的28%。其發言人稱，三星將盡快恢復生產，不過目前必須等待電力供應恢復。

中國芯片國產化進程加速

與此同時，中國芯片國產化的進程則在不斷加速。周四最新消息顯示，百度在其最新公布的財報中首次披露了其芯片進展。該財報顯示，百度自主研發的昆侖2芯片即將量產，以提升百度智能云的算力優勢。

半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統、智能鑰匙和自動泊車系統外，芯片還廣泛應用在汽車發動機和變速箱控制系統、安全氣囊、駕駛輔助系統、電動助力轉向、ABS、電子穩定性系統(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統、座椅調節系統中，堪稱汽車的神經。

汽車產業60%-70%的技術創新都是由汽車電子技術推動的，而芯片是設備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯網、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內廠商自主研發芯片，獲取產業鏈上高附加值，未來自主研發汽車芯片企業有望實現突破，打入國際主流廠商供應鏈，逐步取代進口芯片。

中國汽車工業協會9日發布2021年1月中國汽車工業經濟運行情況：1月中國汽車產銷同比大幅增長，汽車產銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，環比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。同時，中國汽車出口也繼續延續復蘇態勢。

據中國汽車工業協會介紹，自1月以來，盡管中國多地接連發生局部聚集性疫情，部分企業生產經營暫時受到一定影響，但是各地區、各部門積極應對、科學防控，企業景氣度也繼續保持在擴張區間。在這樣的背景下，中國汽車產業延續了較好的發展態勢。從市場情況來看，總體需求保持穩定，同時由于上年春節在1月，基數較低，2021年1月汽車銷量呈現大幅增長。

2021年1月，乘用車銷量增長貢獻度保持在合理區間，乘用車產銷同比分別增長32.4%和26.8%;商用車銷量受貨車的拉動，產銷同比分別增長44.3%和43.1%，其月度銷量連續10個月刷新當月歷史紀錄。

芯片被喻為國家的“工業糧食”，是所有整機設備的“心臟”，普遍應用于計算機、消費類電子、網絡通信、汽車電子等幾大領域，幾乎起著“生死攸關”的作用。隨著國內經濟的發展，汽車電子芯片市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，汽車電子芯片企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車電子芯片行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些汽車電子芯片細分市場仍有較大的發展空間，信息化技術將成為核心競爭力。

本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對汽車電子芯片行業總體市場的供求趨勢及行業前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發掘價格規律，創新營銷手段，提出汽車電子芯片行業市場進入和市場開拓策略，對行業未來發展提出可行性建議。

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  2021-2026年中國汽車電子芯片行業發展前景及投資風險預測分析報告

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