隨著我國行業政策的不斷完善、汽車行業的發展，以及安全意識的提升，液力緩速器的價值將越來越受到市場的認可，我國汽車緩速器安裝率有望得到大幅提升。
隨著我國行業政策的不斷完善、汽車行業的發展，以及安全意識的提升，液力緩速器的價值將越來越受到市場的認可，我國汽車緩速器安裝率有望得到大幅提升。液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的礦用自卸車來說，采用排氣制動效果是有限的，且對發動機有一定程度的損害。因此，對裝有液力機械傳動的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器。
2016年，全球卡車和客車的總銷量達到700萬輛，中國客車和卡車銷量占到全球的近一半，國外液力緩速器安裝率高，其中，客車緩速器市場安裝率普遍在80%左右，卡車緩速器安裝率在30%左右，目前，全球汽車緩速器的市場規模約476億元。
在歐美、日本等發達國家，電渦流緩速器等汽車緩速器產品已被相關法律強制使用于公交巴士、旅游客車、中型和重型貨車等制動強度較大的各類重型車輛上，市場供求狀況穩定，產品技術成熟，行業集中度高。目前，歐美發達國家在客車方面的汽車緩速器安裝率達到95%左右，在卡車方面的汽車緩速器安裝率在30%以上，汽車緩速器安裝率非常高。國外汽車緩速器的主要產品為電渦流緩速器和液力緩速器，它們根據各自所適用的工作環境分別主導各自的市場。
國內液力緩速器行業比國外起步晚了許多，目前行業中還沒有統一的國家產品標準、質量標準，國家對汽車緩速器產品的應用僅限于交通部、建設部出臺的相關規章。因此行業內各個生產廠家的產品標準各不相同，產品的質量參差不齊，行業發展需要進一步規范。
由于我國汽車工業以及道路交通的建設相對落后，車輛的載重能力、發動機功率和速度都不高，使用主制動(摩擦制動)基本能夠滿足汽車制動的安全要求，加上汽車消費者的經濟承受能力有限，購買力水平不高，因此各類汽車緩速器在國內研制、生產和應用較晚。目前，我國汽車緩速器安裝率普遍較低，在客車方面的安裝率在75%以上，但是在貨車方面的安裝率卻低于5%，遠低于歐美等發達國家的安裝率。
液力緩速器行業研究報告根據液力緩速器行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國液力緩速器行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國液力緩速器行業將面臨的機遇與挑戰，對液力緩速器行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是液力緩速器企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值!
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