天舟二號船箭組合體轉運至發射區 2021貨運飛船發射最新消息

• 2021年5月17日 zengyan來源：互聯網 1328 87
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天舟二號船箭組合體轉運至發射區，加油中國航天!據中國載人航天工程辦公室消息，5月16日，天舟二號貨運飛船與長征七號遙三運載火箭組合體已轉運至發射區。

天舟二號船箭組合體轉運至發射區，加油中國航天!據中國載人航天工程辦公室消息，5月16日，天舟二號貨運飛船與長征七號遙三運載火箭組合體已轉運至發射區。目前，發射場設施設備狀態良好，后續將按計劃開展發射前的各項功能檢查、聯合測試等工作。

據了解，天舟二號是中國第二個貨運飛船。2021年2月，中國空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船等通過評審。 [2] 5月16日，天舟二號貨運飛船已轉運至發射區。飛船攜帶3人3個月航天員消耗品、2 套艙外航天服、平臺物資，與先前發射入軌的天和核心艙進行交會對接、推進劑補加和組合體飛行。

中國首個空間站核心艙“天和”發射成功

4月29日，海南文昌發射場，長征五B成功將天和核心艙發射入軌，拉開了為期兩年的中國空間站建造帷幕。天和核心艙是整個空間站最關鍵的部分，未來發射的其他艙室，都將掛載到天和核心艙上面。核心艙做為樞紐，將連接兩個實驗艙，分別是夢天和問天。此外，運貨的天舟貨運飛船和運人的神舟載人飛船，都將?？吭谔旌秃诵呐撋?。正常來說，天和核心艙可容納3名宇航員常駐。在交接班的時候，允許最多六名宇航員同時呆在空間站。

天和核心艙其實非常大，畢竟16.6米相當于五層樓高了。為了能夠發射重達22.5噸的天和核心艙，中國專門研發了長征五號B型運載火箭。天和升空后，還需要進行多次發射，才能完成整個空間站的構建，建設工作將持續到2022年。

中國太空站的接口兼容性很好，不僅能接受中國自己的天舟和神舟，還能接駁俄羅斯的聯盟飛船。據說以后SpaceX的龍飛船都可以停靠。馬斯克打算以5500萬美元一張票的價格往國際空間站運太空游客。

中國空間站采用了屬于電推進技術的霍爾離子推進器，用來維持軌道。上圖中核心艙尾部伸出來的白色支架上的黑色小圓盤，就是霍爾推進器的噴口。霍爾推進器通過加速等離子體的方式，能實現非常高的比沖。盡管推力很小，但用于維持軌道空間站非常合適。相比普通的化學火箭，能大大節省燃料。

中國空間站建設可以分成三個階段。第一階段是從現在開始到2022年3月發射實驗艙之前，屬于關鍵技術驗證階段，主要是驗證天和核心艙的運轉。第二階段叫建造階段，要加上兩個實驗艙。在對接實驗艙時，天和上將由第三批到訪的宇航員值守，并參與實驗艙對接工作。最后一批次到訪的三名宇航員，將和前一批次的宇航員交匯十天，空間站將同時駐留六名宇航員。這之后就進入運行階段了，屆時宇航員將常駐空間站。建成后的中國空間站，將擁有一個核心艙，兩個實驗艙，加上飛船，規模達到80噸級。這之后，空間站可能還會做進一步的拓展，最終達到180噸級，當然具體細節目前尚未最終確定。報道稱，中國空間站規模適中，成本可控，性價比好。相比之下，美國主導的國際空間站，達到了400噸的規模，但運行成本太高，占用過多資金，為很多人所批評。

2021貨運飛船發射最新消息，天舟二號貨運飛船整裝待發，船箭組合體轉運至發射區。此前，中國載人航天工程辦公室主任郝淳在接受采訪時透露，繼天和核心艙后，在接下來的5、6月份，中國將分別實施天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船的發射任務。其中神舟十二號飛船的航天員乘組由3名航天員組成，他們將在軌駐留3個月。此后，中國還將在今年9、10月分別實施天舟三號貨運飛船和神舟十三號載人飛船的飛行任務。

5月16日，天舟二號貨運飛船與長征七號遙三運載火箭組合體已轉運至發射區。4月29日，中國在文昌航天發射場用長征五號B火箭成功將天和核心艙送入太空，此舉標志著中國空間站在軌組裝建造全面展開。按照空間站建造任務規劃，今明兩年中國將接續實施11次飛行任務，于2022年前后完成空間站在軌建造。

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