駕培行業未來發展更正規化 2021駕駛培訓行業投資前景及政策趨勢分析

• 2021年7月12日 WuYaNan來源：互聯網 642 37
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隨著小康社會的全面推進，工業化、城鎮化、農村產業化進程加快，人民生活質量得到了明顯提高，汽車進入普通家庭已成為現實，學駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們借以改善生活質量的一項基本生活技能。駕培市場規模也逐漸增加。

駕培行業未來發展更正規化

7月6日，廣安市市場監督管理局組織召開主城區駕培行業行政指導座談會。會議組織學習了《價格法》《反壟斷法》等法律法規，剖析了全國各地相關壟斷案例特別是駕培行業壟斷案例，進一步維護駕培市場經營秩序，切實保護消費者合法權益。

駕校屬于社會培訓機構，擁有自主經營權，培訓收費屬于市場調節價，不再實行政府定價或指導價。在經營過程中，駕校要根據自身經營成本和市場供求狀況，遵循公平、合法和誠實守信的原則，合理制定收費標準，并依照相關規定對各項收費進行明碼標價，將各項收費公示在顯著位置，不得強行服務、強行收費。

隨著小康社會的全面推進，工業化、城鎮化、農村產業化進程加快，人民生活質量得到了明顯提高，汽車進入普通家庭已成為現實，學駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們借以改善生活質量的一項基本生活技能。駕培市場規模也逐漸增加。

從2010年到2014年，駕駛人數量增加了1億。駕駛人總量占全國總人口的22%，每5個人或每3個適齡駕駛人中，就有一個人擁有機動車駕駛證。女性小汽車駕駛人從10年前的300萬人增加到6059萬人，增加19倍，而同期男性小汽車駕駛人僅增長了7.4倍。15%的大學生在校期間就取得了機動車駕駛證，還有超過50%的大學生持駕駛證畢業。

2020年我國駕駛培訓次數5726.66萬次，駕駛培訓機構數23342家，駕駛培訓機構車輛110.83萬輛。

德陽市駕培能力突破十萬大關

德陽市運管處向社會公開發布了全市機動車駕駛培訓機構的信息。按小車每車每月培訓6人、大車每車每月培訓7人計算，目前我市每年培訓能力已突破十萬大關，達到10.4萬人次。

截至2021年4月30日，全市共有機動車駕駛培訓機構46所，區域分布為：旌陽區15所，廣漢市9所，什邡市7所，綿竹市5所，中江縣7所，羅江縣3所，現有2所駕校暫停所有業務，8所駕校未按等級配備教練車降級(其中2家整合)，擁有各類教練車1448輛(其中報停教練車290輛，閑置率：20%)。

2017年，我市機動車駕駛培訓機構共培訓6萬人，2018年為 4.3萬人、2019年 4.1 萬人，2020年2.6萬人，2021年1-4月為1.4萬人。

預計至2035年自動駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬輛上升至1180萬輛，而無人駕駛的全自動化汽車將于2030年左右面世。駕駛培訓行業預測，到2050年之后，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。駕培市場依托汽車行業發展，隨著汽車保有量的逐年提升，未來駕培行業前景可期。

駕駛培訓行業研究報告對中國駕培行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點駕培企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年駕培行業的發展趨向進行了專業的預判。為企業、科研、投資機構等單位了解行業最新發展動態及競爭格局，把握行業未來發展方向。

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