按照動力電池產業創新聯盟發布的數據，今年9月，我國動力電池產量為23.2GWh，同比增長168.9%，而動力電池裝車量僅為15.7GWh;1~9月，我國動力電池產量累計134.7GWh，同比增長195.0%。
新能源產業快速上馬，抓住了中國轉換經濟增長動能的歷史契機，全球新能源產業看中國的大幕已經正式拉開!10月26日，國務院發布的《2030年前碳達峰行動方案》中重點提及到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。根據中研普華研究院《2021-2026年中國新能源汽車動力電池行業競爭格局分析與未來趨勢預測報告》報告顯示：
當前，在國家有序出臺的新能源政策扶持下，整個新能源產業已經邁入全面爆發的初始階段，尤其值得關注的一個現象是目前基于較短時間內在資本市場與產業市場的高度共振下，包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等處于新能源產業鏈上游的企業都表現出了強勁的業績增速，而處于產業鏈下游的包括比亞迪、長城汽車、“蔚小理”、特斯拉、威馬、哪吒、北汽等一大批新能源造車企業也紛紛創出了超預期的產銷供給。
10月27日，寧德時代發布的三季度財報顯示，前三季度公司實現營業收入733.62億元，同比增長132.73%;實現凈利潤77.51億元，同比增長130.9%。其中，第三季度實現營收292.87億元，同比增長130.73%;凈利潤32.67億元，同比增長130.16%;扣非凈利潤26.85億元，同比增長125.49%。屢創同期業績新高。
根據億緯鋰能2021三季報顯示，公司主營收入114.48億元，同比上升114.39%;歸母凈利潤22.16億元，同比上升134.18%;扣非凈利潤21.3億元，同比上升151.91%;其中2021年第三季度，公司單季度主營收入48.88億元，同比上升125.9%;單季度歸母凈利潤7.21億元，同比上升23.7%。
在“碳達峰”“碳中和”政策推力下，新能源汽車的發展勢頭強勁。動力電池是新能源汽車的三大核心部件之一，也是新能源汽車產業鏈的關鍵環節。鈉離子電池作為資本市場的“新寵”，已成為新能源電池的首選，其具有多種優勢，包括安全性高、低溫性能優異、快充優勢，在動力領域和儲能領域都擁有良好的應用前景。
按照動力電池產業創新聯盟發布的數據，今年9月，我國動力電池產量為23.2GWh，同比增長168.9%，而動力電池裝車量僅為15.7GWh;1~9月，我國動力電池產量累計134.7GWh，同比增長195.0%，而動力電池裝車量累計為92.0GWh。換言之，產量和裝機量之間存在較大差值，以1-9月計，裝車量僅為產量的68.3%。
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