智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r 2022智能交通系統(tǒng)及其技術(shù)應(yīng)用前景

• 2022年1月13日 HuangJiang來源：新浪 601 34
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近年來，多國推進(jìn)政策法規(guī)研究、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建立，鼓勵自動駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)和道路測試，加強安全監(jiān)管，推動了自動駕駛行業(yè)發(fā)展。百度、谷歌、大眾等科技巨頭和傳統(tǒng)車企正在加速布局汽車自動駕駛領(lǐng)域，交通智能化時代正在到來。

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic Systems, ITS)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System, IVHS)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

山西全省首個智能交通信號配時中心并于1月7日正式啟動運行。

近年來，隨著大同市城市化進(jìn)程的不斷加快，機(jī)動車保有量呈爆發(fā)式增長，主城區(qū)交通擁堵形勢日益嚴(yán)峻。為緩解擁堵現(xiàn)狀，提升道路通行效率，在省公安廳交通管理局的大力支持和精心指導(dǎo)下，大同市公安局交警支隊在全省率先行動，引入國內(nèi)交通治堵龍頭企業(yè)廣東振業(yè)優(yōu)控，共同建設(shè)交通信號配時中心，通過建立健全信號配時工作機(jī)制，配備先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，進(jìn)一步提升道路交通信號優(yōu)化工作效率與管理水平，同時提升交通信號控制應(yīng)用智能化、精細(xì)化、專業(yè)化水平。

大同市交通信號配時中心作為城市交通治堵的大腦和核心管理中樞，將圍繞“主動治堵、精準(zhǔn)治堵、根源治堵、智庫治堵、陽光治堵”五個目標(biāo)開展治堵相關(guān)工作。它以信號配時為核心，內(nèi)容涵蓋信號配時優(yōu)化、交通組織設(shè)計、交通運行評價、交通輿情管理等綜合交管業(yè)務(wù)。采用“1+3+5”的服務(wù)模式，形成交通治堵工作“需求提出—分析研判—發(fā)現(xiàn)問題—優(yōu)化解決—效果評價—跟蹤反饋”的管理閉環(huán)，實現(xiàn)智能化、精細(xì)化管控交通信號，有效改善城市交通運行環(huán)境。

2022智能交通系統(tǒng)及其技術(shù)應(yīng)用前景

近年來，多國推進(jìn)政策法規(guī)研究、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建立，鼓勵自動駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)和道路測試，加強安全監(jiān)管，推動了自動駕駛行業(yè)發(fā)展。百度、谷歌、大眾等科技巨頭和傳統(tǒng)車企正在加速布局汽車自動駕駛領(lǐng)域，交通智能化時代正在到來。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)共有超5,800家狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的自動駕駛相關(guān)企業(yè)，3成企業(yè)注冊資本在1000萬元以上。

超7成相關(guān)企業(yè)的成立時間在1-5年這個區(qū)間內(nèi)，而成立時間達(dá)10年以上的企業(yè)占比僅為6.5%。從地域分布來看，廣東省擁有最多的自動駕駛相關(guān)企業(yè)，有超1,600家，占全國的28%，其次，河北省有近1,000家相關(guān)企業(yè)，占比為17%。

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)的積累與進(jìn)步，從天眼查專利數(shù)據(jù)來看，自動駕駛相關(guān)企業(yè)的專利類型主要為發(fā)明專利，占比44.0%，另外，實用新型和外觀設(shè)計的專利分別占41.1%和14.8%。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

我國《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等規(guī)劃出臺,我們已經(jīng)步入全面建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。 智能交通正在為人們構(gòu)筑起一個更加安全、高效、綠色、便捷的交通運輸和出行服務(wù)體系。

隨著機(jī)動車保有量和大眾出行需求的快速增加，城市交通效率的提升，在增加車道、提速等物理層面優(yōu)化的邊際效果正在逐步遞減，交通智能化正在成為很多城市管理者和政府主管部門提升城市交通效率和大眾出行體驗的第一選擇。

截止目前，我國已建成覆蓋16萬公里高速公路、用戶超過2個多億的電子不停車收費系統(tǒng)，以及覆蓋40萬公里國道干線的路網(wǎng)運行監(jiān)測體系。

絕大多數(shù)大中城市以及部分縣級城市已基本建成交通信號控制系統(tǒng)。在城市公交便捷支付方面，IC卡用戶超過4個億。共享汽車服務(wù)已經(jīng)覆蓋400多個城市，近4億用戶，每日峰值訂單約2700萬。

在此前召開的2022年全國交通運輸工作會議中提到，今年加快發(fā)展智慧交通，引導(dǎo)19.61億元社會資金投入交通運輸科技研發(fā)。2022年將加快推動交通運輸創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展。抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，賦能交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

交通運輸部于2017年底啟動智慧公路示范工程，依托新一代交通控制網(wǎng)這一技術(shù)體系，遴選了9個省市開展智慧公路試點和推廣。

2021年上半年全國人大通過了《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》。該文件對基礎(chǔ)設(shè)施布局非常多，包括傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施，目標(biāo)是要建成現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

欲了解中國智能交通系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點擊中研普華《2022-2027年智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標(biāo)，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。

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  2022-2027年智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  智能交通系統(tǒng)行業(yè)研究報告主要分析了智能交通系統(tǒng)行業(yè)的市場規(guī)模、智能交通系統(tǒng)市場供需求狀況、智能交通系統(tǒng)市場競爭狀況和智能交通系統(tǒng)主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對智能交通系統(tǒng)行業(yè)的未來發(fā)展做...

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