國產雪車實現零突破 未來碳纖維市場有多大

• 2022年2月14日 YeYuJuan來源：互聯網 719 42
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一項有著近百年歷史的比賽，賽用裝備的生產卻一直被國外所壟斷，這是此次冬奧會之前國產雪車的現狀。此次國產雪車的研制成功，就借鑒了航天產品研制流程及管理經驗，融合應用了3項先進的航天核心技術。其中一項就是國產T800級碳纖維復合材料技術。

國產雪車實現零突破

一項有著近百年歷史的比賽，賽用裝備的生產卻一直被國外所壟斷，這是此次冬奧會之前國產雪車的現狀。2019年，科技部發布了第二批科技冬奧科研項目申報指南，其中就包括雪車裝備的研發制造，當時的普遍觀點認為，突破冰雪運動裝備“卡脖子”技術，就要從雪車開始。

雪車，又稱“有舵雪橇”，是一種集體乘坐雪橇在人工冰道上利用舵和方向盤控制滑行的運動。雪車車型如小舟，平均時速在100公里左右，最高可達160公里，因此又被稱為“冰雪F1”。長久以來，因其制造工藝復雜、制造技術含量高，我國的雪車制造一直處于空白階段。

此次國產雪車的研制成功，就借鑒了航天產品研制流程及管理經驗，融合應用了3項先進的航天核心技術。其中一項就是國產T800級碳纖維復合材料技術。

T800級碳纖維，是一種戰略性新材料，在航空航天等領域發揮著不可替代的作用。其強度達到鋼的兩倍的新型材料，密度卻只有鋼的1/5，一般在火箭和波音787飛機上大量使用，它能大幅度減輕雪車車身的重量，降低了雪車重心，使雪車滑起來很平穩。此外，這種材料的高強度和獨特的破壞吸能特性，還能保護運動員在撞車事故中盡量不受到傷害。

未來碳纖維市場有多大

近年來，我國產業發展迅速，在“雙碳”背景下，碳纖維的應用場景除了原有的航空航天等存量市場，還廣泛涉及新能源等領域。

2020 年全球碳纖維需求總量為10.69 萬噸，風電葉片、航 空航天及體育休閑為碳纖維需求量前三的應用領域，需求量分別為 3.06、1.65、15.4 萬噸。風電葉片、壓力容器、碳碳復合材料(單晶硅熱場材料) 等應用領域不受疫情的影響，依然保持了高速增長，同比增速為 20%、19%、79%。

碳纖維屬于技術密集型產業，產業鏈長，產品系列多，生產技術復雜，研發周期長，資金投入量大，行業技術壁壘非常高，同時對穩定性有非常苛刻的要求。據不完全統計，參與碳纖維項目企業數量超過40 家，投資規模超過300 億元人民幣。

碳纖維行業景氣度如此之高，但相關企業并不多。江蘇航科復合材料科技有限公司建成我國首條T800碳纖維產業化線，打破了國外廠商的技術壟斷;光威復材率先打破國外碳纖維技術封鎖，成為國內碳纖維行業第一家上市公司;中簡科技為國內航天航空碳纖維產品唯一穩定供應商。

相關數據顯示，2008年-2019年，我國碳纖維需求量從0.8萬噸增加到3.8萬噸，年復合增長率為15.22%。目前，我國碳纖維需求量占全球總需求的36%，預計到2025年，我國碳纖維需求總量將達到11.9萬噸。

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