2022年1月全國乘用車市場分析 中國乘用車自主品牌合并重組趨勢分析

• 2022年2月17日 HuangJiang來源：新浪 334 14
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受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。其中，2021年，中國大陸市場銷售超過320萬輛電動汽車——占全球電動汽車銷量的一半，比2020年銷量多出200萬輛。

2022年1月全國乘用車市場分析

近日，乘聯會公布了2022年1月全國乘用車市場分析。整體來看，1月，國內狹義乘用車銷量為209.2萬輛，同比下降4.4%，環比小幅下滑0.6%。乘聯會指出，1月廠商庫存下降11萬輛，渠道庫存環比下降9萬輛;歷年的1月是去庫存的重要節點，今年1月庫存去除較好。

隨著互聯網、人工智能、電動化等新技術的興起，汽車工業進入了快速變革時期，新一輪科技革命推動著傳統汽車工業的轉型升級，傳統汽車制造的價值鏈面臨格局重塑，智能網聯汽車、新能源汽車正逐步成為未來汽車的全新定義。

1月新能源乘用車批發銷量達到41.2萬輛，同比增長141.4%，環比下降18.5%，環比降幅與2021年1月特征一致。1月新能源乘用車零售銷量達到34.7萬輛，同比增長132.0%，環比下降27.0%，環比降幅與2021年1月基本一致。新能源車市場方面，受到去年年底集中交車的影響，1月上旬銷量表現疲軟，但第二、三周有明顯回暖。

根據中研普華出版的《2022-2026年中國乘用車行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示：

2021年全球電動汽車(EV)的銷量達650萬輛，同比增長109%，占全部乘用車銷量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車市場總銷售量僅增長4%。其中，2021年，中國大陸市場銷售超過320萬輛電動汽車——占全球電動汽車銷量的一半，比2020年銷量多出200萬輛。

乘聯會預計2022年新能源車的市場價格不會大幅度上漲，車企應有能力化解壓力，繼續保持較快增長。2021年全國新能源車市場火爆。根據乘聯會數據，國內新能源車零售達到299萬輛，同比增長170%。乘聯會表示有信心2022年新能源乘用車銷量達到550萬輛左右，繼續實現70%左右高增長。

中國乘用車自主品牌合并重組趨勢分析

發展智能網聯汽車已成為世界共識，各個國家也相繼健全了相關法律法規。

關于促進自主品牌汽車又好又快發展，車企的重組與合并很重要，資源的共享有利于提高企業的綜合競爭力。所以合并是一個雙贏，截至目前為止，我國大部分企業還是虧損之后賣資質或者停產，合并企業較少，未來合并重組是國際和國內汽車行業的大趨勢。

2月11日晚，立訊精密公告稱，公司與奇瑞集團簽署《戰略合作框架協議》，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造。此外，公司控股股東立訊有限公司擬以100.54億元購買奇瑞相關股權。

業內人士表示，蘋果供應鏈主要企業的投資需求多數是圍繞服務蘋果而發起的，立訊精密更為明顯，未來公司或成為蘋果汽車的主要供應商之一。據了解，目前富士康、藍思科技等蘋果供應鏈公司正在加快智能汽車業務布局，搶食新能源汽車產業“蛋糕”。

除了立訊精密外，“果鏈”不少公司已在加速布局新能源汽車業務。2021年1月，蘋果產品最大代工廠商富士康宣布聯手吉利控股成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車或零部件等。

未來乘用車行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國乘用車行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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