2022汽車座椅零部件行業發展現狀及前景分析

• 2022年3月17日 WuYaNan來源：互聯網 271 10
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中國自主品牌汽車座椅行業起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領域的市場占有率約為 20%，產品成熟度低，產品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產品和普通產品市場的競爭，高端座椅產品由合營企業供應。

2022汽車座椅零部件行業發展現狀及前景分析

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。當前中國汽車座椅行業與國際廠家相比，行業集中度有待提高。在產品方面，中國自主品牌汽車座椅行業起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領域的市場占有率約為 20%，產品成熟度低，產品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產品和普通產品市場的競爭，高端座椅產品由合營企業供應。

我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結構，產品同質化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調整。概括而言，目前我國汽車行業存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。

在歐美模式中，零部件跨國公司數量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰略合作關系。

在日韓模式中，零部件企業幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關系不穩定，雙方常常處于博弈狀態，尚未形成穩定的戰略合作關系，零部件企業始終處于弱勢地位。

此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發展機遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場空間將至少在300億元以上，若國產替代趨勢加快則在細分市場上很容易培育出巨頭級的自主廠商品牌。

目前自主品牌技術處于低端水平，但是未來必然會朝著高端，尤其是高端智能化方向發展。對比國外領先品牌，Lear(李爾)、Adient(安道拓)、Faurecia(佛吉亞)等多家企業均已對智能化座椅進行了布局，可以預計未來智能座椅將于與車聯網深度融合，為乘客提供智能化駕駛安全性和舒適感知性體驗。中國品牌要想在市場上占據一定的市場份額，那么高端智能化就是這些品牌的必經之路。

汽車座椅零部件智能化發展趨勢

在智能化和電動化的浪潮沖擊下，全球汽車公司的格局和市值發生了巨大變化，中國整車公司市值地位明顯提升，一定程度上反映資本市場對中國品牌崛起充滿了期待。2020 年以來，以特斯拉為首主打智能電動的新興勢力“異軍突起”，并于2020 年 6 月超越豐田成為全球市值最大的汽車公司，市值長時間維持在 1 萬億美金以上，遠超其他汽車公司。此外，過去由海外車企引領市值的局面被逐漸打破，中國有越來越多的車企嶄露頭角，2015 年中國有 5 家車企入圍全球車企市值前 20，到 2021 年 8 家車企進入全球市場前 20，同時比亞迪市值進入全球前三。

站在智能化和電動化浪潮的起點，新增零部件的不斷涌現，技術變革帶來的價值量增加，競爭格局變化帶來的市場地位提升，未來十年智能電動汽車產業鏈有望復制過去十年智能手機產業鏈的成長路徑。

想了解汽車座椅零部件行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2022-2027年國內外汽車座椅零部件行業發展分析及深度調研報告》。

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