近日,工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2022年第2批)共有47家車企推出103款新能源專用車,環衛車依然占大頭,共有45款,占比達44%,中聯環境憑借11款環衛車獨占鰲頭,福龍馬和中通新能源各有5款上榜。
近日,工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2022年第2批)共有47家車企推出103款新能源專用車,環衛車依然占大頭,共有45款,占比達44%,中聯環境憑借11款環衛車獨占鰲頭,福龍馬和中通新能源各有5款上榜。
根據“銀保監會”的新車交強險統計數據顯示:截至2021年12月31日,我國環衛車總銷量102,792輛,同比減少14,142輛,下降12.09%,其中,環衛創新產品和中高端作業車型占環衛車總銷量的41.55%,同比提高3.93個百分點,總銷量為42,709輛,同比減少1,277輛,減少2.90%。從細分品類看,環衛清潔類車輛銷量52,880輛,同比減少5,972輛,下降10.15%,主要系綠化噴灑車和灑水車銷量下降所致;垃圾收轉類車輛銷量49,912輛,同比減少8,127輛,下降14.07%,主要系車廂可卸式垃圾車、桶裝垃圾運輸車、壓縮式垃圾車銷量下降所致。
根據“銀保監會”的新車交強險數據統計:2021年,我國新能源環衛車銷量4,104臺,同比增長5.50%,占我國環衛車總銷量的3.99%,仍處于國家推廣采用新能源汽車領域的起步階段。新能源環衛裝備銷售區域覆蓋面持續擴大,從示范城市向全國一二線城市推廣,已覆蓋全國110多個城市,去年同期為80多個城市。
據中研產業研究院報告《2021-2025年中國新能源環衛車行業發展現狀分析與投資前景預測研究報告》分析
2020年以來新能源環衛車產業驅動政策密集出臺,力度強且規劃明確。2020年中國新能源環衛車產業政策呈現井噴式增長,根據對國家層面以及重點省市層面的政策統計,2020年總共有17個國家和重點地方政策,而在2015-2019年中國新能源環衛車的政策仍停留在每年5個以內。
2020年11月2日國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,提出到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化。尤其在碳達峰碳中和的政策背景下,各省市陸續推出公共領域用車新能源化時間表。
福龍馬2021年年度董事會經營評述中提到,當前新能源車環衛車續航里程、充電時間、自重較大和購置成本高等方面限制,我國目前環衛車仍然以傳統燃料為主,近幾年新增環衛車輛中新能源環衛車比重不足5%,滲透率較低。目前新能源環衛車景氣走高的核心推力是政策,從習總書記強調碳達峰碳中和,生態環境部積極將推動把碳達峰行動納入中央“環保”督察,公共領域服務車輛全面新能源化是“十四五”期間應對氣候變化國家戰略的重要舉措到國家及各地政府加速出臺相關政策,在此大趨勢下,2021~2025年將成為環衛車新能源化的關鍵期,新能源環衛車需求將加速釋放。
想要了解更多新能源環衛車行業的發展前景,請查閱《2021-2025年中國新能源環衛車行業發展現狀分析與投資前景預測研究報告》。

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2021-2025年中國新能源環衛車行業發展現狀分析與投資前景預測研究報告
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