智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀 智慧出行的現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景分析

• 2022年7月1日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 845 52
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智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀，智慧出行的現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景如何?出行是大眾基本生活需求之一，隨著科技的快速發(fā)展，智慧出行已逐漸成為一種生活方式，便捷高效、安全構(gòu)成了其核心的用戶需求。

智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀，智慧出行的現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景如何?出行是大眾基本生活需求之一，隨著科技的快速發(fā)展，智慧出行已逐漸成為一種生活方式，便捷高效、安全構(gòu)成了其核心的用戶需求。根據(jù)IDC預(yù)測，2024年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達到約7620萬輛，全球出貨的新車中超過71%將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，市場將逐漸趨于成熟。得益于科技的不斷進步和相關(guān)政策的鼓勵，近年來智慧出行產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。

乘數(shù)字化出行浪潮，探索應(yīng)用分發(fā)的更多可能。除手表應(yīng)用市場之外，車機應(yīng)用市場也是華為應(yīng)用市場深化全場景智慧出行體驗的重要布局。車機應(yīng)用市場提供影音娛樂、新聞閱讀、親子教育等多品類車載應(yīng)用，同時不忘始終把“安全”放在首位。通過設(shè)立車機應(yīng)用接入要求、規(guī)范車機應(yīng)用功能，進而全面保障用戶用車安全:如車輛啟動及行駛時視頻應(yīng)用需暫停播放，車輛在行駛中會禁止應(yīng)用自啟動界面及彈出消息框等，保障用戶的行車安全。

智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀 智慧出行的現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國智慧出行行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運行”的新業(yè)態(tài)和新模式 ，并利用衛(wèi)星定位、移動通訊、高性能計算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實時感知，準確、全面地將交通路況，通過手機導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓 。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的載體，我國新能源汽車經(jīng)過近年來的不懈努力異軍突起，產(chǎn)量已連續(xù)六年居世界首位，為智慧出行發(fā)展奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。隨著自動駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推進，人們對智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實。汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢轉(zhuǎn)移，自動駕駛系統(tǒng)所需的攝像頭、激光雷達、計算芯片、人工智能算法、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等將成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心，自動駕駛功能將逐漸成為未來汽車的標配。

近年來，隨著智慧出行的興起，行業(yè)相關(guān)廠商不斷發(fā)力，在該領(lǐng)域展開布局。人們對自動駕駛的期待，實際上反映的是對智慧出行的向往。智慧出行無疑是一個非常廣闊的大舞臺。在這一賽道上，已經(jīng)涌現(xiàn)出了新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車、共享出行、智慧交通等多個細分領(lǐng)域。

6 月26 日據(jù)消息，以 " 讓云成為智能汽車新生產(chǎn)力 " 為主題的騰訊智慧出行 2022 新品發(fā)布會于本周五在線上舉行。騰訊云、騰訊智慧出行、智慧交通等高管與毫末智行、蔚來、上汽等進行了探討和交流。

騰訊集團高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群 CEO 湯道生在此次會議上表示，不造車是騰訊堅持的定位。他表示，" 幫助車企造好車、賣好車、提高企業(yè)管理效率，改善用戶出行體驗，是騰訊不變的方向。騰訊將為汽車行業(yè)提供低門檻的定制化平臺與工具鏈，讓‘云’成為智能汽車的新生產(chǎn)力。"

據(jù)了解，騰訊將利用自己的 C2B 能力，和云計算、AI、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，為汽車行業(yè)提供低門檻的定制化平臺與工具鏈，讓云成為智能汽車的新生產(chǎn)力。據(jù)介紹，目前有超過 100 家車企和主流出行科技公司選擇了騰訊智慧出行的云服務(wù)，超過 35 家車企使用騰訊智能座艙產(chǎn)品。

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東表示，對于智能汽車和智慧出行領(lǐng)域的發(fā)展，在新一輪的技術(shù)競爭中，中國有著得天獨厚的競爭優(yōu)勢。我們既有新基建的大背景，也有成熟的5G網(wǎng)絡(luò)。在自動駕駛這個領(lǐng)域，當這么多的公司投入眾多精力和資源后，汽車也就不再是一個單純的基于機械傳動的運輸工具，而成為一個人類的伴侶。未來20年，我們將見證汽車機器人替代人類駕駛員。

華為以“平臺+生態(tài)”為發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞智能汽車數(shù)字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺構(gòu)建生態(tài)圈，提供“人-車-生活”全場景智慧出行體驗。華為輪值董事長徐直軍曾公開表示：“我們基于麒麟芯片以及鴻蒙操作系統(tǒng)，打造智能座艙平臺和生態(tài)，生態(tài)就是共享手機生態(tài)。”

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國智慧出行行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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