2022航空座椅行業前景及現狀分析報告

• 2022年7月15日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 715 42
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航空座椅行業市場前景及現狀如何?航空座椅行業的布局越緊密，就意味著座椅的重量要更輕，以免影響飛機的航程，因為飛機的凈重越重，飛機可攜帶的燃油量就越少。專注于超輕薄航空座椅生產的法國Expliseat公司指出，通常客艙內飾的重量占整體有效載荷的10%左右，而座椅大

航空座椅行業市場前景及現狀如何?航空座椅行業的布局越緊密，就意味著座椅的重量要更輕，以免影響飛機的航程，因為飛機的凈重越重，飛機可攜帶的燃油量就越少。專注于超輕薄航空座椅生產的法國Expliseat公司指出，通常客艙內飾的重量占整體有效載荷的10%左右，而座椅大約要占到客艙內飾總重的50%。

2022航空座椅行業前景及現狀分析報告

航空座椅是飛機不可缺少的重要組成部分，直接關系著乘坐舒適性，并影響人們對飛機的評價。航空座椅市場可分為原始設備制造(OEM)制造、售后改裝市場、備件市場等領域。航空座椅按照技術標準來區分，常見的飛機座椅的技術標準規定為TSO-C39b和TSO-C127a。其中，TSO-C39b為早期座椅產品，一般稱為“9g”座椅，TSO-C127a一般稱為”16g”座椅。

航空座椅行業需求情況分析

中國新機交付市場需求量最大，據估算，商用飛機內飾市場總值為160億美元。從細分領域看，座椅和機上娛樂(IFE)系統產值最高;其中，座椅占全部內飾市場份額的接近30%，是航空內飾的主要組成部分。

隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今，該人群數量已經是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。

航空座椅行業成本分析

航空座椅行業核心零配件在歐洲采購成本太高，制約了航空座椅業務的利潤空間。如果80%的航空座椅零部件國產化，成本有望整體降低20%-30%，航空座椅利潤將大幅提升。航空市場回暖和相關零配件國產化進程加快，航空座椅板塊的盈利水平將逐步提升。

航空座椅行業市場金額分析

據相關數據顯示，全球航空座椅行業市場年均達到490億美元(約合人民幣3000億元)，法國Zodiac集團、美國BE和德國Recaro等巨頭壟斷了近80%的市場份額。隨著近年來國際市場占有率的提升，也在倒逼其他座椅生產商開始降低價格預期，加劇了航空座椅行業競爭。

航空內飾市場一般主要依據兩種主要商業模式，即飛機內飾產品通常通過兩種方式供應：買方提供設備(BFE)和供應商提供設備(SFE)。

航空座椅行業研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，對中國及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、航空座椅行業發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國行業發展狀況和特點，以及中國行業將面臨的挑戰、航空座椅行業企業的發展策略等。報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析。

更多航空座椅市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國航空座椅行業發展趨勢及投資風險研究報告》。

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