2022中國通用航空機場建設數量與發展空間

• 2022年7月14日 HuangJiang來源：新浪 1105 71
• 繁體

從產業發展角度而言，通航發展離不開配套機場建設。不管我國的通航產業是否能達到千億級市場甚至萬億級市場，其要突破目前的發展瓶頸，機場建設是一個必要階段。

通用航空機場發展空間如何？通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。

2022中國通用航空機場建設數量與發展空間

通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。

去年5月17日發布《關于促進通用航空業發展的指導意見》(下稱“意見”)已經過去一年有余。在這一年中，幾乎全國所有省、自治區、直轄市都發布了詳細的通航產業發展規劃，其中，機場建設數量是最能直觀體現地方政府雄心的指標。

據統計，除去吉林、上海、西藏等三地未公布具體數量，其他省(自治區、直轄市)到2020年的通用機場建設目標達到934個，遠遠超過國務院規劃的“500個”，各地似乎要掀起一輪通用機場興建的“狂潮”。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國通用航空機場行業市場投融資分析及投資戰略研究報告》顯示：

從國外發展經驗看，我國的機場建設的確存在很大空間。以美國為例，其機場總數達2萬多個，通用機場有1.5萬左右，相比而言，我國機場數量還以“百”計算，通用機場僅僅有幾十個。

從產業發展角度而言，通航發展離不開配套機場建設。不管我國的通航產業是否能達到千億級市場甚至萬億級市場，其要突破目前的發展瓶頸，機場建設是一個必要階段。

湖南發改委透露，近期湖南55個通用機場場址集中獲批。目前已建成12個通用機場，加上前期已獲核準的6個通用機場場址，全面建成后湖南有將近80個機場可供通航起降。

這是2020年9月湖南省成為全國首個全域低空空域管理改革試點省份后，取得的成果之一。根據湖南的規劃，到2035年，將力爭實現“縣縣有通用機場、鄉鄉有臨時起降點”。

與公共運輸機場不同，通用機場指向公共運輸外的飛行任務，比如私人出行、空中旅游、空中表演、空中航拍、農林噴灑、空中救援、氣象觀測等。

通用航空和公共運輸航空被稱為民航的“兩翼”。國際經驗表明，通航航空產業投入產出比為1:10，就業帶動比為1:12，由此可見通用航空的發展對一座城市、一個國家的重要性。

湖南本就具有相對完整的通用航空產業鏈，創造了新中國第一臺航空發動機等十多項航空工業第一。加之改革試點省份的政策支持，有利于激活消費者、企業、廠商等需求，迎來新的經濟增長點。

《2022-2027年中國通用航空機場行業市場投融資分析及投資戰略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國通用航空機場行業市場投融資分析及投資戰略研究報告

  通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡