近年來，我國駕培行業培訓市場出現了小幅的波動，但總體來看，駕培行業市場總體趨于穩定，基本維持在每年2700萬人次的規模。2020年受疫情影響，全國駕培行業有一段時間全部停工停訓停考，致使駕校招生數量和培訓人次下滑明顯，有近60%的駕校招生數量下降。
近年來，我國駕培行業培訓市場出現了小幅的波動，但總體來看，駕培行業市場總體趨于穩定，基本維持在每年2700萬人次的規模。2020年受疫情影響，全國駕培行業有一段時間全部停工停訓停考，致使駕校招生數量和培訓人次下滑明顯，有近60%的駕校招生數量下降。
從2015~2020年全國駕校單車培訓量情況看，駕校單車培訓量逐年下降，2019年單車培訓量只有33.9人，為近年來最低水平，2020年約為25人。駕培行業處于嚴重的供給過剩狀態，2020年培訓人次供給過剩規模約為2826萬人次。
近年來，隨著“學車熱”的升溫，駕校市場迎來空前火爆，宏大的利益吸收來了更多的投資者。在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯網+駕培”應運而生。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國駕校考場設備行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示：
根據中國交通運輸協會調研數據顯示，2019-2020年全國超過40%的地區駕培機構有所增長，駕培機構減少的地區在20%以下。通過對比兩年占比情況，2020年駕培機構增長的占比有所下降，駕培機構減少的占比有所上升。
以互聯網、云計算、大數據等為代表的信息技術在駕考培訓領域中的應用將越來越廣泛，駕校考場設備開始互聯網化、智能化。信息技術在駕考培訓領域的應用能夠提高培訓效率，降低成本，取得更好的教學效果。
目前，在河北、山東、山西、廣東等不少城市均已展開駕照自學自考形式，深受學員歡迎。但是，正是這種自學自考的駕考形式給整個駕培行業帶來不小的動亂。
業內人士稱，自學自考形式讓駕考學員控制到一局部主動權，使得他們不再看駕校"臉色"，因而駕校將面臨大局部生源流失致使利潤縮水，以至形成資金鏈斷裂等問題，而一些品牌口碑差且靠駕照硬性指標生存的駕校也將面臨倒閉窘境。假如，駕校不能及時順應變革提升差別化品牌建立，那么他們將會在這場由變革帶來的行業動亂中被迫出局，致使行業重新"洗牌"。
本報告對駕校考場設備行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是駕校考場設備企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國駕校考場設備行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》。
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2022-2027年中國駕校考場設備行業市場全面分析及發展趨勢調研報告
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2022駕校考場設備行業調研及市場規模分析 
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