2022零擔貨物運輸行業分析 零擔貨物運輸市場供需趨勢分析

• 2022年9月1日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 798 48
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零擔貨物運輸行業的戰略重組和組織創新正不斷出現：德邦、順豐等業內巨頭不斷布局新的業務板塊;自海爾、招商局等其他領域的巨無霸也在進入這一市場;眾多的中小物流企業正在積極謀求向好專線這樣的零擔物流生態平臺聯合或聯盟。那么，我國零擔貨物運輸行業前景及現狀如

零擔貨物運輸行業的戰略重組和組織創新正不斷出現：德邦、順豐等業內巨頭不斷布局新的業務板塊;自海爾、招商局等其他領域的巨無霸也在進入這一市場;眾多的中小物流企業正在積極謀求向好專線這樣的零擔物流生態平臺聯合或聯盟。那么，我國零擔貨物運輸行業前景及現狀如何?

2022零擔貨物運輸行業分析 零擔貨物運輸市場供需趨勢分析

零擔貨物運輸行業運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織最大數量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產和調運計劃。

中國鐵路規定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯運協定》中規定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。

零擔貨物運輸在公路運輸行業所占的市場份額保持增長，未來有望持續增長。2020年受疫情影響，零擔運輸市場規模增速有所放緩;零擔貨物運輸行業市場規模大幅增長，約為1.72萬億元。

公路運輸是我國最主要的貨運方式，零擔貨物運輸行業占貨物總運輸量的70%以上;公路運輸具有靈活機動、迅速方便以及提供"門到門"物流服務的特點，對于國家經濟的發展起著重要的基礎作用。2021年中國公路貨運量為391.39億噸，同比增長14.2%，占貨物總運輸量的75.1%，因此零擔物流主要以公路為主，公路零擔有靈活性高，速度快等特點。

零擔貨物運輸行業要選擇合理的零擔貨運線路，建立相應的零擔貨運站，確定運行周期，開行零擔貨運班車。零擔貨運線路一般以城市為中心，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉鎮。汽車零擔貨運站是零擔貨物的集散點，設有與貨流量相適應的儲貨倉庫、裝卸機具和商務、理貨、裝卸人員。汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站、中轉聯運站、危險品零擔貨運站等。

零擔物流結構上看，渠道變革和零擔物流產業升級推動中國零擔物流向服務化、一體化升級，網絡型零擔正加速整合或取代規模較小、效率不足、數智化能力弱的區域和專線零擔，過去五年零擔貨物運輸市場滲透率從2.9%提升至6.1%(CAGR：22%)，未來零擔貨物運輸市場提升空間仍然較大。

國內快運網絡將在未來5年內持續加速成長，預計2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個百分點，且整體的零擔快運市場規模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億，年復合增速超15%。

零擔貨物運輸行業研究報告中的行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對零擔貨物運輸行業進行細化分析，重點企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了零擔貨物運輸行業的經濟類型構成、規模構成、經營效益比較、供需狀況等，是企業了解行業市場狀況必不可少的助手。

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