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兩架國產(chǎn)C919客機飛往北京最快本月取證年內交付中國市場對飛機的需求量將持續(xù)增長

2022年9月13日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 543 30
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據(jù)了解，這兩架C919客機飛往北京，主要是為取證做準備。目前，C919客機已完成歷時五年的取證試飛工作，等待獲頒型號合格證，最快本月取證，并計劃年內向首個客戶東航交付首架飛機。

兩架國產(chǎn)C919客機飛往北京最快本月取證年內交付

據(jù)了解，這兩架C919客機飛往北京，主要是為取證做準備。目前，C919客機已完成歷時五年的取證試飛工作，等待獲頒型號合格證，最快本月取證，并計劃年內向首個客戶東航交付首架飛機。

飛常準APP數(shù)據(jù)顯示，9月13日上午，兩架C919先后飛往北京首都國際機場，分別于10時51分和11時24分到達。數(shù)據(jù)顯示，兩架C919飛機注冊號分別為B—001F和B—001J，于9時6分和9時40分從上海浦東國際機場相繼起飛。

據(jù)飛常準APP數(shù)據(jù)顯示，9月7日國產(chǎn)大飛機C919首次試飛合肥新橋機場。數(shù)據(jù)顯示，執(zhí)行本次試飛任務的B-001G飛機，已于9月7日10:15從上海浦東機場起飛，預計11:05到達合肥新橋機場。

目前，我國高鐵通過彎道超車，掌握完全自主知識產(chǎn)權，成功獲得海外市場的青睞。但大飛機市場卻被波音、空客兩大巨頭壟斷，C919的橫空出世是繼高鐵之后中國制造的又一張名片。除了戰(zhàn)略價值之外，大型商用飛機產(chǎn)業(yè)不同于其他一般產(chǎn)業(yè)，因為產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、聯(lián)帶效應強，具備顯著的規(guī)模經(jīng)濟性特征。

中國市場對飛機的需求量將持續(xù)增長

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年飛機行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

上半年，國內民航市場恢復勢頭明顯。相關數(shù)據(jù)顯示，全行業(yè)共完成旅客運輸量1.18億人次，恢復至2019年同期的36.7%。無論是全球還是中國市場，從長遠來看，對民用航空的需求量都將迎來強勁反彈。

中國商飛在預測年報(2021-2040)中也指出，未來二十年，中國航空旅客周轉量將以平均每年5.7%的速度增長;預計將有約41429架新飛機交付，價值約6.1萬億美元(以2020年目錄價格為基礎)。同時預測，到2040年，我國占全球客機機隊比例將從現(xiàn)在的20%增長到22%，未來20年中國將接收民航客機9084架，市場總價值超9萬億人民幣，成為全球最大的單一航空市場。

根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，到2035年，中國民航將實現(xiàn)從單一航空運輸強國向多領域民航強國跨越的戰(zhàn)略目標。可以預見的是，實現(xiàn)這一目標，中國市場對飛機的需求量將持續(xù)增長。

8月9日，民航局航空器適航審定司針對中國商飛C919型飛機專用條件和豁免征求意見，意見征集期為15個工作日。這意味著C919大飛機“取證”又有新進展，正式商業(yè)運營即將拉開帷幕。作為資金密集、技術密集、資源密集的產(chǎn)業(yè)，大飛機項目被譽為“現(xiàn)代制造業(yè)的明珠”。

以C919為代表的大飛機成功投入運營，除了將推動我國整體工業(yè)能力和水平實現(xiàn)升級外，還將帶動整個大飛機產(chǎn)業(yè)上下游制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、促進經(jīng)濟增長。一些城市也將抓住大飛機產(chǎn)業(yè)帶來的風口，迎來巨大發(fā)展機遇。

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