2022中國民用飛機商業化現狀及市場占比研究

• 2022年8月1日 HuangJiang來源：新浪 936 58
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C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,座級158-168座,航程4075-5555公里。

2022中國民用飛機商業化現狀及市場占比研究

中國商飛的預計C919將于今年交付，這是中國第一架自主研發的大型民用飛機。8月1日，中國商飛官宣，C919完成取證試飛。中國商飛完成取證試飛，接下來順理成章的就是開啟商業運營。事實上，中國商飛早已為商業化運營提前做足了功課。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,座級158-168座,航程4075-5555公里。

中國商飛官網顯示，5月14日，編號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。在3小時2分鐘的飛行中，試飛員與試飛工程師協調配合，完成了預定的各項任務，飛機狀態及性能良好。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國民用飛機行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

根據2020年的數據,當年全球飛機總交付量為826架,空客和波音約占民用飛機制造商總交付量的85%,所創造的市場價值高達上萬億美元。這兩家在我國國內也占比巨大。

2022年7月1日，南航、國航、東航發布公告稱，將分別向歐洲飛機制造巨頭空中客車，購買96架、96架、100架A320NEO系列飛機，總價372.57億美元，折合人民幣約2497億元。值得一提的是，這是三大航有史以來購買飛機數量最多、訂單金額最高的單筆訂單。

空中客車公司(AIRBUS)成立已有52年，總部位于法國圖盧茲，擁有超過13萬名員工。在美國、中國、日本和中東設有全資子公司，在德國漢堡和法蘭克福、美國華盛頓、中國北京和新加坡設立零備件中心，在全球有約180個駐場服務辦事處和12000家直接供應商。

去年，空客實現營收521.49億歐元(約合人民幣3565億元)，同比增長4%;凈利潤42.13億歐元，上年同期虧損11.33億歐元。民用飛機交付量達611架，同比增長8%，已連續三年成為全球最大的飛機制造商，今年預計將交付720架。作為對比，波音去年只交付了340架，營收同比增長7%至623億美元，凈虧損42.90億美元。

進入7月以來，首都機場航空市場穩步恢復，日均旅客量目前已超過5.7萬人次，較6月日均增長3.8萬人次，從北京出發主要增長的目的地城市包括重慶、昆明、長沙、三亞等地。

暑期航班恢復較為明顯，國內航班執行率明顯提升，由上個月的21%提升至目前的59%。同時，客座率也在穩步提升，由上個月的49%提升至目前的59%。國際客運航班陸續恢復，包括北京至東京、首爾、阿布扎比、迪拜、貝爾格萊德等城市的直航航線。

《2022-2027年中國民用飛機行業供需趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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