出口的增加也帶動了船舶需求的大幅增長，因此中國造船訂單量在2021年快速上升。中國造船工業協會的數據顯示，2021年中國造船新訂單量為6231萬載重噸，對比2020年同期增長了115.38%。
據上海海關統計，上海1月至8月累計出口各類船舶共407艘，同比增長40%。作為上海主要船舶生產制造企業的主管地海關，浦東海關持續優化海關監管服務，保障“雙輪”建造按計劃推進。
上海是中國船舶工業重鎮，隨著中國船舶集團總部遷入，旗下在滬船企造船量再創新高。中國首制大型郵輪于去年12月在外高橋造船進行船體起浮，目前已順利進入設備調試和內裝工程階段。今年8月8日，第二艘大型郵輪(H1509)正式開工建造。
據介紹，郵輪建造項目涉及船用發動機、制淡裝置、脫硫塔等保稅設備，這些設備體積大、精度高、加工面積大，對通關要求高，浦東海關運用“主料工作法”分類實施保稅監管，給備案、核查、核銷各環節提速。
根據中研普華研究院《2022-2027年船舶制造行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：
出口的增加也帶動了船舶需求的大幅增長，因此中國造船訂單量在2021年快速上升。中國造船工業協會的數據顯示，2021年中國造船新訂單量為6231萬載重噸，對比2020年同期增長了115.38%。
今年以來，全球航運業景氣度從集裝箱逐步擴散至油輪、LNG、特種船等幾乎所有細分行業。
世界主要造船國家分別是中國、韓國和日本，而中國整體在國際市場的份額都保持世界領先，韓國緊跟其后，日本位居第三。
但隨著近幾年的全球經濟環境有所低迷，韓國三大造船集團繼續壟斷該國內的訂單，但是其中小造船企業卻遭遇訂單不足的困境，在市場占有率不斷降低，企業之間發展相對失衡。
船舶業相關機構早前發布的數據顯示，今年前7個月，全球新船訂單為812艘，而中國就占了422艘訂單，建造新船的訂單數量遙遙領先于世界。根據工信部9月6日最新消息，中國船舶業在國際市場的份額連續12年居于世界首位，在全球產業鏈的地位和影響力持續增加，造船大國的地位也得到了進一步穩固。
《2022-2027年船舶制造行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年船舶制造行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
船舶制造行業研究報告主要分析了船舶制造行業的市場規模、船舶制造市場供需求狀況、船舶制造市場競爭狀況和船舶制造主要企業經營情況，同時對船舶制造行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...
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