國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現有基礎上翻番，達到7萬公里。
高速鐵路建設投資前景如何？我國鐵路事業發展中掌握的核心技術不斷增多，鐵路行業加快向現代化變革，無論是復興號還是和諧號等都實現了更大范圍的覆蓋，整體的運行速度較以往實現了翻天覆地的變化，我國鐵路的科學技術水平明顯提高，高鐵更是成為了國家的形象名片融入到了國際市場。
高鐵技術的進步越來越依賴科技發展，呈現出明顯的智能化趨勢。我國立足于智能鐵路總體框架布局，利用BIM、大數據、5G通信等新興技術，打造了智能京張、智能京雄等精品工程，實現了運行故障自診斷、自動駕駛、智能引導、生物特征自動識別等功能。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國高速鐵路建設行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告》顯示：
在《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中，確立了近期目標到2035年，鐵路運營總里程達到20萬公里，高鐵運營里程將達到7萬公里。而到年末、預計鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。
中國國家鐵路集團有限公司正式印發《“十四五”鐵路科技創新發展規劃》，全面系統分析鐵路科技創新的發展基礎和形勢要求，明確了“十四五”時期鐵路科技創新工作的總體要求、重點任務和保障措施。《規劃》的發布實施，對全面提升鐵路科技實力和創新能力，加快實現鐵路高水平科技自立自強，有力支撐鐵路高質量發展具有重要意義。
《規劃》提出，到2025年我國鐵路科技實力、創新能力和產業鏈現代化水平全面提升，川藏鐵路工程建設技術取得重要進展，CR450科技創新工程實現突破，5G、北斗等新基建賦能智能鐵路升級發展，版鐵本體本質質量安全水平和技防保障能力顯著增強。
在全球互聯網、人工智能快速發展的新形勢下，世界主要國家將利用新技術賦能高速鐵路基礎設施發展，實現信息化與建設管理、裝備制造、運營監測深度融合，加強既有鐵路基礎設施提質升級，提高設施利用效率和服務水平，持續推進高速鐵路智能化向縱深發展。
根據國家交通運輸部發布的《十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，預計到2025年中國的鐵路和高鐵里程將由14.6萬公里、3.8萬公里增加到16.5萬公里、5萬公里，同比增長13%、32%。因此，動車組及電動機車擁有量增加，形成了巨大的存量市場，帶動高鐵設備需求的提升。
到2035年我國高速鐵路里程將在現有基礎上翻番
我國的高鐵資源，無論從技術上還是規模上，均處于全球領先地位，擁有獨特優勢。一是高鐵網絡建設方面，《中國交通的可持續發展》白皮書指出，我國的高鐵里程達到3.5萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，初步實現了相鄰大中城市間1至4小時交通圈、城市群內半小時至2小時工作生活圈。
國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現有基礎上翻番，達到7萬公里。
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2022-2027年中國高速鐵路建設行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息...
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